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尚界Z7和Z7T在今年4月底上市，因為在外觀、尺寸甚至是售價都與小米SU7相近，因此在上市前后都收到了不少用戶的關注，現在兩個多月過去了，銷量如何呢？
首先，從增長勢頭來看，真的夯爆了！上市第一個月交付437輛（尚界Z7+Z7T），次月開啟正式交付之后，零售銷量來到了2125輛，第三個月也就是6月份交付10326輛，環比增長385.93%！
但實際的交付量還是有待提高的，正常來說車企一般會先預生產一部分車輛，等到上市后再大規模交付，選擇晚一點上市保障交付確實能讓用戶的提車周期縮短，但這期間會讓不少訂單流失到競品那，因此尚界Z7、Z7T才會在產能還沒有完全準備好的情況下著急上市。
造成的結果自然是交付量沒有想象中的那么高，畢竟產能還在爬坡。
值得一提的是，尚界Z7/Z7T在預售階段的訂單表現就非常亮眼，預售24小時小訂突破2.5萬臺，上市當晚27分鐘，大定訂單就突破了1.2萬臺。
回顧一下該車的動力；尚界Z7/Z7T全系基于800V高壓平臺打造，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，Max和Max+版電機最大功率264千瓦，峰值扭矩400牛·米；Ultra版前后電機分別為170千瓦和264千瓦，系統綜合功率434千瓦，百公里加速3.44秒。
續航方面，尚界Z7/Z7T提供81度磷酸鐵鋰和100度三元鋰電池組可選，其中尚界Z7對應的CLTC純電續航分別為732/905/791公里；尚界Z7T對應的CLTC純電續航分別為712/873/776公里。
從訂單數據來看，這兩款車型并沒有尚界H5那么夸張，但實際的交付及增長數據更為穩健，說直白一點，就是訂單數據官方并沒有夸大。
尚界Z7和Z7T上市后，負面消息也不少，根據尚界汽車法務部的發文，已有機構抹黑尚界Z7，目前尚界汽車已經啟動法律維權！
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