吉林
日前，黔南州交通運輸局正式發布《黔南州“十五五”綜合交通運輸發展規劃（征求意見稿）》，即日起至2026年8月6日面向社會各界公開征求意見建議。此次規劃期為2026年至2030年，是指導未來五年全州綜合交通運輸高質量發展的綱領性文件。
“十四五”成績斐然，奠定堅實發展基礎
“十四五”時期，黔南州交通發展取得顯著成效。全州累計完成綜合交通固定資產投資1038億元，交通投資持續保持全省前列。鐵路通車里程達805公里，其中高鐵428公里、里程位居全省第一；高速公路通車總里程達1620公里，路網密度居全省首位。貴南高鐵、都香高速等一批重大項目建成投用，荔波機場改擴建工程完工，甕安港云中港區作為全省首個自動化集裝箱專用碼頭正式開港，綜合立體交通網絡加速密織。
正視問題挑戰，科學研判形勢要求
規劃同時指出，黔南交通發展仍存在“五個關鍵矛盾”：綜合通道承載力不足與樞紐能級偏弱、基礎設施網絡結構不優、運輸服務品質效率不高、行業轉型升級深度不夠、要素保障難度加大。全州路網密度低于全省平均水平，普通國道二級及以上比例僅為67.8%，仍有4個縣未通鐵路，多式聯運進程緩慢，“公轉鐵”“公轉水”效果尚不明顯。
“十五五”時期，黔南處于由“規模擴張”向“質效提升”加速轉變的關鍵階段，面臨西部陸海新通道建設、“強省會”戰略、交通行業“三個轉向”等多重機遇，必須加快補齊短板、提升樞紐能級。
貴廣高鐵從都勻穿境而過。甘海燕 攝
明確發展目標，構建現代化綜合交通體系
規劃提出，到2030年基本形成“123出行圈”（都勻至州域縣城1小時通勤、與省域主要城市2小時互通、通達全國主要客源城市3小時）和“123快貨物流圈”（城區1小時、市到縣2小時、縣到鄉村3小時分撥送達）。具體指標包括：鐵路通車里程突破1000公里，高速公路通車里程達1700公里，普通國道二級及以上比例力爭達80%，普通省道三級及以上比例達80%，三級及以上航道里程實現零的突破、達到53公里。
重點任務明確，多領域協同發力
規劃從七個方面部署重點任務。基礎設施方面，加快黔桂鐵路增建二線、甕馬鐵路南北延伸線建設，推進G76廈蓉高速都勻至貴陽段擴容，實施普通國道升級改造，推動烏江干流和紅水河航道提等升級，構建“公鐵水”多式聯運體系。運輸服務方面，完善“一核兩區多節點”現代物流空間布局，推動大宗貨物“公轉鐵”“公轉水”，發展定制客運和旅客聯程聯運，推進城鄉客運一體化。創新轉型方面，加快綠色低碳轉型，推動數字交通智慧賦能，培育發展低空經濟，打造零碳貨運示范走廊和數智交通走廊。
據悉，規劃建設總投資約500億元。目前規劃正處于公開征求意見階段，社會各界可通過書面信件、電子郵件等方式反饋意見建議，共同為黔南州未來五年交通運輸發展藍圖建言獻策。
整理自黔南州人民政府網
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