北京
針對《2025中國汽車后市場年度發展報告》中“新能源乘用車平均車齡約1.8年”引發的市場誤讀，中國汽車工業協會后市場分會今日正式發聲澄清。中汽協強調，部分媒體將“在用車平均車齡”直接推導為“電車快速迭代更換”或“3-5年置換周期”，屬于嚴重的統計概念混淆。
從統計學口徑來看，“在用車平均車齡”反映的是存量車輛的平均售出時間，類似于人口學中的“平均年齡”；而“車輛置換周期”和“車輛平均使用壽命”則是衡量消費行為和物理壽命的獨立指標。數據顯示，傳統燃油車平均車齡約8.2年，而新能源車僅為1.8年。這一巨大懸殊并非因為新能源車主頻繁換車，而是由市場發展階段決定的：新能源車普及時間短，近年銷量呈高速增長態勢，海量新增上牌車輛（尤其是1年內新車）在存量池中占比極高，從而大幅拉低了整體平均值。
中汽協指出，1.8年的數據客觀且符合現實體感，它折射出的是新能源汽車行業在轉型爆發期的結構性特征。對于因數據標注與解釋不夠到位引發的輿論風波，中汽協深表歉意，并呼吁業界與媒體在引用行業數據時，嚴格界定統計口徑與適用范圍，以傳遞準確、完整的市場信息。
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