不敢下水的海軍陸戰隊！美軍兩棲戰力現裝備空白，讓解放軍躺贏？

在美國現有的6大武裝力量中，海軍陸戰隊經常被戲稱為“四等人”。雖然在軍費撥款額度和裝備采購換新等工作方面的待遇，遠在美國海軍、美國空軍和美國陸軍之下，但“四等人”卻是歷屆美總統發動對外軍事行動時的“急先鋒力量”。然而，“四等人”終歸還是“四等人”，其主戰裝備狀況在近年來出現愈發惡化之勢，以至于這支被認為是所謂“全球最強兩棲戰力”的部隊，終于要出現戰力短板、甚至是可怕的戰力空白了……

AAV-7履帶式兩棲戰車

據美媒報道，美國海軍陸戰隊發言人史蒂文·J·基南上尉證實，陸戰隊第四兩棲突擊營所屬的AAV-7兩棲戰車完成了退役前的最后一次演習，即此前與羅馬尼亞軍隊開展的“海風-26”聯合軍演。按照計劃，作為陸戰隊中最后一支仍使用AAV-7的單位，第四兩棲突擊營即將徹底淘汰這款裝備，并很快換裝美制新一代兩棲戰車ACV。如此一來，于1972年開始列裝美國海軍陸戰隊的主力兩棲戰車AAV-7，將徹底走完自己的服役生涯。

ACV是一款輪式兩棲戰車

乍看上去，這是一次再正常不過的新老裝備交替工作，預示著美國海軍陸戰隊裝甲部隊將完成全部的主戰裝備換新。然而，一個可能被很多人所忽視的問題在于，隨著AAV-7的全部退役，“四等人”恐將在未來一個時期內，暫時失去絕大部分、甚至是全部的“兩棲戰車搶灘登陸能力”。原因很簡單，作為AAV-7替代者的新一代輪式兩棲戰車ACV，曾在2021年和2022年時連續發生水上翻車事故，故軍方高層對該車的水上航行訓練采取了限制措施，僅允許ACV在“平靜水面條件下開展有限的水上航行訓練”，這條限制令至今都處于生效狀態。

水上航速極快的EFV兩棲突擊車

我們知道，美國曾在2011年叫停了新一代兩棲戰車EFV的研發，原因在于該車技術過于復雜且成本超支。隨后，美軍啟動了一項名為MPC的新型兩棲戰車研發項目，并將其拆解為了2個子項目。其中之一是簡化版的EFV，即保留EFV兩棲戰車優越的海上高速行駛能力的履帶式方案；另一個則是采用8輪裝甲車底盤，僅具備低速水上航行能力的輪式兩棲戰車方案。按照美軍當年的預想，在未來的海軍陸戰隊裝甲部隊中，約4成的兩棲突擊營會使用簡化版EFV，另外6成的兩棲突擊營使用輪式車輛，從而實現“高低搭配”。

ACV兩棲戰車

然而到2015年時，MPC項目中的“高端方案”，即簡化版EFV兩棲戰車還是下馬了，該項目最終僅保留并完成了“低端方案”，也就是今天的ACV。與作為上一代主力兩棲戰車的AAV-7相比，ACV的陸地行駛速度和里程均有所增加，但在尤為關鍵的水上行駛能力方面，ACV不僅沒有什么提升，反而還出現了一定程度的下降。

ACV兩棲戰車

比如說，ACV的水上航速僅為12公里/小時，慢于AAV-7的13.7公里/小時；前者在抗浪性方面也有些許降低，可承受的最大海況級別從AAV-7的不超過4級，降到了不超過3級。不僅如此，在火力配置方面，ACV也比搭載有40毫米口徑榴彈發射器和12.7毫米口徑重機槍的AAV-7要弱一些，前者一度只安裝有重機槍。至于說搭載有30毫米口徑機炮炮塔的ACV-30兩棲戰車，則是近年來才剛剛到位。而最大的麻煩就是,ACV之前的幾次水上翻車事故，讓美軍高層對其性能出現了極大的不信任，以至于出臺了剛才提到的那條禁令。

解放軍的05式兩棲突擊車

于是，什么叫“在平靜水面條件下開展有限的水上航行訓練”呢？答案是基本在0級或1級海況之時，才能允許ACV下水。與之相比，在解放軍海軍陸戰隊這里，國產05式兩棲突擊車可抵御最高4級海況，并可在不超過3級海況的情況下實施水上高速突擊，以及在不超過3級海況的條件下實現水上開火而不至于翻車。ACV與05式，可謂是高下立判。

ACV兩棲戰車

而今，老邁但相對可靠的AAV-7迎來謝幕，不靠譜的ACV開始扛大旗。只要相關限制令不解除，那美國海軍陸戰隊就難以輕易開展兩棲登陸作戰中的重要環節，即兩棲戰車海上浮渡與沖灘。如此一來，美軍剩余可用的登陸作戰手段，就只有使用由登陸艦釋放的氣墊登陸艇與機械化登陸艇，以及由直升機開展的機降登陸。這意味著什么呢？答案很簡單，那就是至關重要的裝甲力量難以在第一攻擊波中及時上岸，從而運送人員并提供火力支援，等于讓兩棲登陸部隊出現戰力缺失。

解放軍海軍陸戰隊

看看多年來苦練兩棲登陸作戰，且登陸手段極其全面的解放軍海軍陸戰隊，再看看不敢讓兩棲戰車輕易下水的美國海軍陸戰隊，差距已然不言自明了吧？