四川
封面新聞記者 黃明君
連日來，全國遭遇持續性高溫天氣，多地最高氣溫突破40℃，露天環境下地表溫度甚至超過60℃，街頭隨處可見被熱浪“烤”得發燙的車輛。伴隨高溫而來的，是不少電動車主的普遍擔憂：高溫下電池會不會熱失控？露天充電會不會引發自燃？
針對夏季高溫季電動車充電的安全隱患，結合消防部門安全提示與行業技術規范，封面新聞整理出這份高溫天充電安全指南供你參考，希望能幫助車主規避自燃風險。
高溫之所以成為電動車自燃的高發誘因，核心在于鋰電池的特性。環境溫度過高時，電池內部化學反應速率會顯著加快，若再疊加充電發熱、過充、線路老化、電池損傷等因素，極易突破電池熱管理系統的承載極限，引發熱失控最終導致自燃。據消防部門統計數據顯示，夏季電動車火災事故發生率較春秋季高出三成以上，其中充電環節是風險最高的場景。
錯峰選位，從源頭避開高溫疊加風險
高溫天充電的首要原則是“避熱就涼”。車主應盡量選擇清晨、夜間等氣溫較低的時段充電，主動避開正午12點至下午4點的全天高溫時段。在充電場地選擇上，優先選用地下車庫、帶遮陽棚的專用充電車位，確保充電環境通風陰涼。
切勿將車輛停放在陽光直射的露天車位、瀝青路面上長時間充電。暴曬后的車身與電池本體溫度本就處于高位，充電過程中持續產生的熱量無法及時散發，會形成“環境高溫+充電發熱”的雙重疊加，大幅提升熱失控風險。同時嚴禁在密閉樓道、室內、堆放易燃物的區域充電，一旦起火，火勢與有毒煙氣會快速蔓延，逃生難度極大。
靜置降溫再充電，杜絕“帶病”充電行為
很多車主有停車即插槍充電的習慣，這在高溫天氣下存在不小安全隱患。車輛經過長時間行駛或露天暴曬后，電池電芯溫度已明顯升高，此時立刻接通電源充電，電池溫度會持續攀升，不僅加速內部材料老化，嚴重時還會引發隔膜破損、短路自燃。
正確操作是：將車輛停放在陰涼處靜置30分鐘以上，待電池溫度回落至常溫后再啟動充電。充電前還應做好基礎檢查：查看充電槍、線纜是否存在外皮破損、金屬裸露、插頭氧化等情況；若充電接口沾水、沾有灰塵或汗液，需擦拭干凈后再接入，避免因接觸不良引發打火、局部過熱。
嚴控時長與設備，拒絕違規充電操作
高溫環境下，電池過充的危險系數遠高于常溫天氣。車主需嚴格參照車輛說明書控制充電時長，普通家用慢充時長通常在6-8小時，電量充滿后應及時斷開電源，切勿圖方便通宵充電，更不能將車輛擱置在充電樁上連續充電一整天。
充電設備方面，應優先使用原廠配套的充電器與充電線，不隨意混用雜牌快充設備、非標延長線，避免不匹配的電流規格加劇電池發熱。尤其需要強調的是，嚴禁從高層住宅“飛線充電”——裸露在外的電線經過高溫暴曬、風吹雨淋，絕緣層極易老化開裂，短路起火的風險會成倍增加。
警惕異常信號，掌握應急處置要點
充電過程中，車主需留意車輛狀態，若聞到刺鼻焦糊味、看到電池艙部位冒煙、車身外殼異常發燙鼓包，應立即切斷充電樁電源，迅速遠離車輛，并第一時間撥打119報警。切勿盲目用水直接潑澆電池本體，鋰電池遇水可能發生劇烈反應，加劇熱失控與電解液泄漏風險。
日常使用中，不要私自改裝、拆卸電池組，也不要混用不同品牌、不同老化程度的電池，改裝后的電池往往缺失安全保護機制，高溫下自燃概率會大幅上升。定期到正規機構檢測電池健康狀態，高溫天適度減少快充使用頻率，都能有效延長電池壽命、降低安全隱患。
高溫天氣下，電動車充電安全容不得半點僥幸。多一分規范操作與安全意識，就能多一分風險保障，平安度過盛夏高溫期。
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