四川
福建艦去年入列了，中國海軍正式進入三航母時代。但航母這東西，有了船不等于有了戰斗力。真正撐起航母戰斗力的，是人——開飛機的飛行員、管甲板的保障人員、指揮編隊的軍官。
最近英國國際戰略研究所（IISS）發布了一份報告，說中國海軍正在對飛行員招募和訓練進行“徹底改革”。以前主要靠從作戰部隊調人，現在擴大到了普通高中和民用大學。目的很明確：建一條長期穩定的艦載機飛行員培養通道。
為什么突然要擴招？算一筆賬就清楚了。
遼寧艦和山東艦各搭載24架殲-15T艦載機，按“一艦配雙部隊輪換”原則，每艘需至少120名固定翼飛行員，兩艦合計240人。福建艦載機量翻倍至48架，也需要120名飛行員。三艘航母加起來，固定翼飛行員至少需要360人。
別忘了還有艦載直升機飛行員。每艘航母都要配反潛直升機和預警直升機，三艘航母加起來需求也很可觀。4艘075型兩棲攻擊艦各搭載30架直升機，首艘076型也即將試航，載機量增至40架。再加上054A/B護衛艦、052D/055驅逐艦都標配直升機起降甲板，這塊的飛行員需求持續膨脹。
招飛改革：從“調人”到“造人”
以前中國海軍的艦載機飛行員怎么來的？主要從空軍和海軍航空兵作戰部隊里挑成熟飛行員，飛了幾百上千小時，直接轉過來訓練上艦。中國首位著艦飛行員戴明盟，原屬東海艦隊“?？招埴棃F”，就是走這條路。
這條路的優點是快——成熟飛行員上手快，能迅速補充戰斗力。但天花板也低——作戰部隊本身就缺人，你越調越少，不是長久之計。IISS的報告說得很直白：海軍正在用“永久管道”取代“權宜之計”。
2022年開始，海軍說從“岸基部隊”向“艦載部隊”的轉型已經“基本完成”，同時全面啟動了新的招飛和訓練計劃。新計劃兩條腿走路：一是面向普通高中生招飛，選考科目必須包含物理和化學，高考成績須達到特控線；二是面向“雙一流”高校的理工科畢業生直接招收。
2025年，海軍招飛報名人數首次突破“數以萬計”大關，合格人數也創下歷史新高。海軍還首次在地方大學生和大學生士兵中選拔艦載機飛行學員，并首次選拔艦載機女飛行學員。
從“調人”到“造人”，這條路走通了，才真正解決了“人從哪來”的問題。
航母甲板有效著艦長度僅36米，且在涌浪作用下六向晃動，要求飛行員具備極精準的操作技術和心理抗壓能力。
據海軍航空大學公開數據，該校一年招收1.3萬名學生，經過層層選拔淘汰，最終能成為艦載機飛行員的不過10%至20%，大部分人轉為地勤。從初訓到上艦適應、夜間起降訓練再到高強度編隊作戰科目，整個周期長達5年左右。
2026年海軍繼續面向普通高中畢業生和軍地高校應屆畢業生招收選拔艦載機飛行學員。海軍招飛宣傳片《海天一志》以“齊飛”為主角，講述一名青年從仰望海天的少年成長為艦載機飛行員的熱血歷程，目標就是吸引更多有志青年加入。
艦載機飛行員是國家的特殊人才和寶貴資源，其招收培養屬國家行為。海軍設立招收飛行學員工作辦公室，負責海軍飛行學員招收選拔工作。
三艘航母意味著至少需要三套完整的艦載機聯隊，每一套都需要幾百名經過嚴格訓練的飛行員和數千名甲板保障人員。這不是一朝一夕能解決的問題。
招飛改革是一個信號：中國海軍已經意識到，航母競賽的下半場不是造船競賽，是人才競賽。福建艦已經在海上跑了，能跟它一起跑的人，正在高中里挑。這條路走通了，中國海軍才真正有了遠洋的底氣。
當世界還在討論中國是否會擴展航母數量的時候，這一波大規?！芭炤d飛行員軍團”的悄然成型，已經給出了答案：中國海軍不只是要多一艘航母，而是要建立起一個可以輪替、打贏、撐住戰區的完整航空艦隊體系。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
