中國景區模式需要一場大變革

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當前，許多地方都把提振文旅消費做為重要的擴大內需的手段。然而，真正有效刺激文旅消費的方式，不在于營銷和發放文旅消費券，而是改革傳統的景區模式。

中國文旅景區模式，形成于上世紀80、90年代，當時囿于時代局限和創匯動機，文旅景區實施了圈地開發模式，具體表現為依賴門票經濟，封閉圈地和固定游覽路線。這套模式運行了將近50年，是中國許多自然景區的主流模式。

圈地收費玩法過時了

7月10日，稻城亞丁宣布實施一系列整改措施，包括免收3個月門票，調低交通費用，以及開放私家車輛預約進入景區。7月8日，泰安市宣布對泰山景區鐵絲網圍欄的部署進行優化，明確將現有刀片式隔離網分區域、分時段有序拆除或替代。

這都是大眾輿論倒逼景區調整措施的案例。作為文旅業內人士，知酷文旅深知這些景區圈地、截斷交通、修建圍擋有各種苦衷，不單是為了門票經濟。然而，對比阿爾卑斯山、美國黃石公園、日本富士山等名山大川的開放模式，中國景區模式確實存在明顯的缺點。最大的問題是，不自由、不好玩，體驗單一、玩法刻板。

現在，越來越多的游客選擇野外徒步，原因就是野外徒步有景區無法提供的自由灑脫、荒野趣味、探索樂趣。自己帶補給、自己查路線，沒有太多人造的設施，沒有摩肩接踵的客群，和純粹的自然融為一體，與各種不期而遇的風景邂逅。

與之相比，中國的5A景區完善得像一座“園區”，到處是人工痕跡和商業服務，路線和體驗高度流水線化，沒有變化和新鮮感。

許多景區的游覽方式是，游客從大門買票，過服務中心，坐擺渡車或索道，抵達核心景觀區，按固定的游覽步道，把幾個標志性景點看完，下山回家。這套模式的優點是安全、可控、高效率，缺點是流程刻板、體驗單調。游客來一次，絕大多數不會來第二次。

泰山風景區

阿爾卑斯山等其他世界著名游覽區沒有采取中國這種模式。歐洲阿爾卑斯山在各國的主要山峰如少女峰、勃朗峰、馬特洪峰，山上步道縱橫，一座山峰區域內有幾十條步道，游客可選擇不同的步道體驗不同的風景，也可以不走步道，直奔某處風景秀美的度假村、酒店、露營地、湖邊木屋，休憩度假、享受閑暇放松。

阿爾卑斯山風光

阿爾卑斯山各山峰的開發主體也不是某家景區公司，而是國家公園、當地政府、登山協會和商業化旅游公司共同參與，分工合作。政府提供立法、轄區治理和交通基建投資，并對游客違法行為進行監管。登山協會修筑旅游步道和沿途驛站，指導和管理游客的安全游覽，步道免費，游覽免費，游覽區無門票也無護欄邊界。商業化旅游公司投資酒店、度假村、旅游纜車、觀景臺、滑雪場等設施，這些都是游客的可選消費。

中國景區收門票，已經成為天經地義。阿爾卑斯山不收門票，而是收會費、收保險費和沿途商業網點經營分成。游客在戶外徒步時，如果出現滑倒、摔傷或墜落等意外，需要救援，救援費是一筆大開支。中國驢友在戶外遇險，都是政府免費救援。在歐洲，這邊錢要游客自己出，為了避免天價救援費，游客往往會購買登山協會會員或登山保險，會員費包含保險救援。再加上沿途商業設施的經營收費，這支撐了登山協會為游客修建免費的登山步道和游覽服務。

所以，阿爾卑斯山不靠收門票，也能在廣闊的區域內提供步道、環境維護和游客安全救援保障。并且，整個大目的地無邊界，玩法內容多元，游客自由體驗各種樂趣。

打造中國版阿爾卑斯模式

事實上，中國許多山岳景區完全可以借鑒阿爾卑斯模式。游客已經不喜歡傳統觀光模式了，而是青睞更貼近自然，更輕松、更自由的戶外徒步、輕探險，景區卻視這種需求為管理麻煩，一封了之。

以泰山為例，泰山景區實際上開放面積很小。泰山整個山脈的區域面積約426平方公里，泰山景區面積約138平方公里，泰山景區只占泰山面積不到1/3。而泰山景區中，游客可活動、可游玩的面積只集中在山頂區域和登山步道，其他大多數區域無法抵達。

泰山導覽地圖

偌大一座泰山，游客只圈在小小的一片區域，某種程度是對景觀資源的浪費。為什么不能把泰山當成大目的地來運營呢？驢友喜歡在泰山景區外圍徒步，泰山景區可以因勢利導，采取阿爾卑斯山模式，在外圍開發出多條徒步線路，將“非許可”的旅游模式納入官方指導和安全管控。

還有許多其他的山岳景區，都是中國最優質的旅游資源，完全可以在整個景區外圍提供安全有序的徒步管理，以此擴容景區的區域和玩法體驗。

這種模式并不需要顛覆傳統的觀光景區，觀光景區部分依然可以收門票，而在觀光景區之外，有大量未開發、未利用的部分，景區只需要把非法的穿越徒步，進行有效的管理和規范。

從1978年起，中國自然景區的圈地觀光模式已經過了近50年了。游客的需求、市場環境早已變了，景區也不能死守傳統模式、拒絕變革。誰更早變革，誰更早探索出中國版的“阿爾卑斯模式”，誰才能在文旅新時代搶占先機。

作者｜知酷君

編輯｜小知知

圖片來源｜相關景區官方新媒體、攝圖網