內(nèi)蒙古
7月10日，巴拿馬農(nóng)漁業(yè)事務(wù)委員會主席卡拉司吉亞率領(lǐng)5名跨黨派議員高調(diào)竄訪臺灣，卡拉司吉亞剛下飛機就對著一眾媒體記者宣布，將邀請跨黨派議員在國會成立又臺小組，以增強巴拿馬和臺灣之間的深厚友誼。
7月13日，在國際海事組織理事會第137屆會議上，巴拿馬請求美國為其出頭，指責(zé)中國以政治原因?qū)Π湍民R籍船舶實施非法懲戒措施，要求以國際海事組織的名義下令，逼迫中國停止針對巴拿馬船舶的安全檢查。
能夠看出，巴拿馬要求與中國緩和的手段已經(jīng)徹底畸形，從以往的一邊說軟話一邊損害中企利益轉(zhuǎn)變?yōu)閺氐滓栏矫绹门_灣問題和國際組織逼迫中國解禁相關(guān)制裁，甚至是暗示若中國不恢復(fù)對巴拿馬的經(jīng)濟援助或基建投資，將徹底轉(zhuǎn)向臺灣的勢頭。
不過，巴拿馬不拿出足夠誠意，撤銷對中企的非法裁決并公開承認錯誤，反而走向威逼利誘的道路，顯然是打錯了算盤，從結(jié)果來看，除了美國和極少數(shù)國家外，國際海事組織的大多數(shù)成員都拒絕支持巴拿馬對中國的指控，最終開完會后，甚至沒有將巴拿馬的指責(zé)寫進會議報告。
除此之外，在7月13日的外交部例行記者會上，面對記者的相關(guān)提問，我國再次亮明立場，港口國監(jiān)督檢查是保障船舶航行安全和水域環(huán)境清潔的重要措施，也是各國對外籍船舶進行安全管理的重要手段，中方的做法合法合規(guī)，后續(xù)，發(fā)言人還列舉出在過去7月內(nèi)，巴拿馬籍船舶停靠在中國港口的占比20%，但事故率卻達到50%，中方所謂的安全檢查也是為了保障巴拿馬船員的安全。
結(jié)合來看，巴拿馬威逼中國解禁制裁的圖謀已經(jīng)失敗，我國的立場就擺在那里，想要靠著依附西方國家靠著打臺灣牌逼迫中國低頭，最終不僅要以失敗告終，還會進一步傷害兩國關(guān)系，促使中國在原有制裁的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大反制措施，而一切后果由巴拿馬自身負責(zé)。
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