四川
烏克蘭方面周四表示，僅在6月，烏軍就使用地面無人平臺執行了超過16000次任務，是1月的兩倍以上。
烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫在社交平臺X上公布6月數據時寫道：“從后勤運輸到醫療后送，無人地面車輛部隊正在接手最危險的任務。”
相比之下，烏軍在2026年第一個月執行了7511次地面無人平臺任務。這類無人地面車輛的使用量起初增長較慢，3月達到9072次，隨后在4月升至11028次，5月增至14059次，6月達到16676次。
烏克蘭國防部在一份聲明中說：“因此，在夏季的第一個月，無人地面機器人綜合體的使用量較5月增長18.6%，較1月增長122%。”這里所說的是烏方對地面無人平臺的烏克蘭語縮寫。
烏國防部表示，2026年前6個月，地面無人平臺累計執行任務超過66300次。據烏國防部介紹，上述統計涵蓋后勤運輸和后送任務，這些平臺“正在最艱難的前線區域替代軍人執行任務”。
烏克蘭的一些地面無人平臺還安裝了輕武器，可用于發起攻擊或堅守戰斗陣地。但近幾個月來，基輔方面更強調利用這類平臺向前線部隊運送關鍵補給，以應對日益嚴峻的后勤威脅。
敵方偵察和攻擊無人機在前線后方活動，形成了所謂的“殺傷區”。在一些地區，這種區域可向烏軍控制區內延伸50公里，幾乎覆蓋了傳統輪式運輸車輛的主要機動路線。
這些區域內無人機高度密集，任何人員或裝甲車輛一旦進入，都面臨極高的暴露和遭襲風險。為盡量保存本已吃緊的兵力，烏克蘭采取的辦法之一，是用地面無人平臺大量覆蓋戰場補給線路，逐步取代有人駕駛車輛。這些平臺通常是輪式或履帶式小型車輛，裝載食品、彈藥和飲用水，能夠以較低的信號特征穿梭于危險地段。
過去兩個月里，烏軍一些部隊還把空中轟炸、攻擊和偵察無人機改裝為運送補給的平臺，使其具備一機多用的靈活補給能力。烏克蘭國防部表示，最終計劃“將最多100%的前線后勤任務轉交給機器人解決方案”，從而將人員從高風險的最后一公里配送中解放出來。
烏軍今年已簽約采購超過22000臺新的地面無人平臺，計劃交付前線。烏國防部還表示，預計將在2026年追加采購更多系統，進一步擴大無人化后勤保障的規模。
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