北京
在EchoPark Speedway上演的一場馬拉松式NASCAR杯賽中，瑞安·布蘭尼在最后時刻從三車并排的激烈爭奪中脫穎而出，拿下勝利。這場勝利分量十足，主要原因有兩個。
在豐田車手克里斯托弗·貝爾的關鍵助推下，布蘭尼為福特品牌贏得了NASCAR杯賽歷史上的第750場勝利。福特的首勝要追溯到1950年夏天，吉米·弗洛里安在代頓的半英里瀝青橢圓賽道上為這家制造商拿下第一勝。那是弗洛里安職業生涯唯一一次杯賽勝利，他還因此得了個“赤膊”的綽號——因為那天他光著膀子贏了比賽。那是個酷熱的日子，而1950年還沒有冷卻服這種東西。布蘭尼本人為福特的750勝貢獻了19場，包括這場亞特蘭大之戰。福特陣營的紀錄保持者是剛去世不久的NASCAR傳奇人物內德·賈雷特，他作為福特車手拿下了43場勝利。
然而，這場勝利所展現出的絕對統治力，讓布蘭尼在紀錄冊上又刻下了另一個名字。盡管現代亞特蘭大賽道以競爭膠著著稱，這位潘斯克車隊的車手還是領跑了263圈中的171圈，約占整場比賽的65%。自1972年NASCAR進入現代紀元以來，在所有228場選秀式比賽中，還沒有哪位車手能在單場比賽中領跑如此多圈數。公平地說，代頓和塔拉迪加的圈數本來就少，但這依然是一項驚人的成就。在布蘭尼這場大勝之前的九場“新”亞特蘭大杯賽中，只有他的潘斯克隊友喬伊·洛加諾在2023年奪冠時，以260圈中領跑140圈的表現勉強接近過這個數字。
布蘭尼這場令人難忘的表現，在NASCAR選秀賽道的歷史排名中也高居第二，僅次于理查德·佩蒂在1964年代頓500上的勝利。那一天，NASCAR的“國王”領跑了200圈中的184圈，占比高達92%，并且以超過一圈的巨大優勢取勝。相比之下，布蘭尼的獲勝差距不到零點一秒。此外，布蘭尼只差一個最快圈速就能拿到76分——現代杯賽的單場滿分。科迪·韋爾從隊尾殺出，搶走了最快圈速的獎勵積分，讓布蘭尼與滿分失之交臂。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
