上百臺展車幾乎被清空，涉事金額約2000萬！又一知名車商巨頭暴雷

作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：一夜之間展廳上百臺展車近乎被清空，多位車商付全款后再無下文，涉事金額約2000萬，在國內(nèi)燃油車越來越式微之下，又一知名車行突然暴雷。

在遲記汽車沒有暴雷之前，估計誰也沒有想到，一家注冊資本為400萬元，一樓展廳面積高達幾千平米，常年在展廳內(nèi)擺放有幾百臺展車的地方頭部車商，竟然也會說暴雷就暴雷。

從7月開始，和山東知名二手車行遲記車行合作的車商發(fā)現(xiàn)，自己向?qū)Ψ焦緟R入車款之后，卻遲遲沒有收到車。

隨著信息在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，有這種經(jīng)歷的車商甚至多達十幾個，而且相關(guān)的數(shù)額還不小。

根據(jù)藍鯨新聞記者的走訪，一位與遲記車行合作的安徽車商表示，自己向該車行訂購了合同總價為86.6萬元的車輛訂單。

在6月21日按照對方的要求，把錢匯入老板的個人銀行賬戶之后，相關(guān)的車輛卻遲遲沒有看到，竟然訂單沒有兌現(xiàn)理應(yīng)退款，可是退款，這位車商也是一分沒有看到。

隨著越來越多合作商車輛未到，退款未退的事情發(fā)酵，不少合伙人也是直接到日照的遲記車行所在地查看情況。

讓人沒想到的是，他們來到遲記車行的總部看到的卻是，之前停滿了幾百輛展車的展廳，如今近乎空空如也，冷清至極，甚至門外的相關(guān)招牌都被摘掉了。

這個時候他們才意識到，通過種種跡象來看，遲記車行大概率是暴雷了。而隨著車行創(chuàng)始人在隨后的發(fā)聲，公司全面停擺的內(nèi)幕也被揭開。

涉案金額約2000萬

實際未登記的資金缺口或更高

遲記汽車在二手車交易行業(yè)里面，或者是山東當(dāng)?shù)厮闶切∮忻麣猓?/strong>在一些到實地參觀過的合作商的印象里面，甚至可以算是山東當(dāng)?shù)氐念^部二手車商之一，畢竟分上下三層的幾千平場地擺在那里。

而在不少關(guān)注二手車行業(yè)發(fā)展的網(wǎng)民粉絲眼中，遲記汽車也是一家非常靠譜的車行。在短視頻平臺上，遲記汽車擁有超46萬的粉絲，并且從一些視頻的評論來看，不少粉絲對遲記汽車的規(guī)模和業(yè)務(wù)是相當(dāng)認可的。

然而誰也沒有想到，正是這樣一家在不少合伙人實地參觀之后，看來實力和資金相當(dāng)雄厚的當(dāng)?shù)仡^部車商，竟然說暴雷就暴雷。

根據(jù)藍鯨新聞的統(tǒng)計，大約有超過10位車商在與遲記汽車的合作中付了全款，這些全款少的有十幾萬，多的甚至高達百萬。

可是無一例外，這些履行合同付了全款的合作商，卻遲遲得不到遲記汽車履行合約，在把錢匯入指定賬戶之后，既沒有等到相關(guān)的車輛，也沒有等到退款。

同時根據(jù)這些合作商的反映，在業(yè)務(wù)合作的時候，和他們對接和收款的都是一位名叫“遲浩”的人，在對接完成之后，相關(guān)的款項也全部打入了此人的個人賬戶之中。

而遲記汽車的注冊公司的法定代表人卻是遲明東，目前兩人的關(guān)系也有待進一步核實。

根據(jù)藍鯨新聞的報道，在受害者組建的群里面，已經(jīng)有大約20多個已經(jīng)付款但未收到車的合作商接龍，相關(guān)涉事金額大約為2000萬。

而這個數(shù)據(jù)還只是當(dāng)下能夠聯(lián)絡(luò)到并進行登記的，受害車商和涉事金額或許會比當(dāng)下的數(shù)字更高一些。

創(chuàng)始人首次回應(yīng)公司停擺

經(jīng)營異常或早有伏筆

從現(xiàn)場拍攝的視頻來看，有一個細節(jié)非常值得注意，在被拆招牌的旁邊，還赫然掛有“帥車值新”的招牌。

而這個招牌在整個二手車行業(yè)之中，可謂是頗有含金量。帥車值新是國內(nèi)前三強的二手車經(jīng)銷商。

遲記汽車除了是山東當(dāng)?shù)氐念^部二手車商之外，更是這個國內(nèi)前三的二手經(jīng)銷商的山東省代。這個二手經(jīng)銷商巨頭的省代光環(huán)，無疑也是不少車商選擇與遲記汽車合作的決定因素之一。

不過在事發(fā)之后，帥車值新也發(fā)布了相關(guān)的事件說明，聲稱遲記汽車只是他們的折扣新車省級代理商，并且是自主經(jīng)營和自負盈虧的，并且該公司至今也拖欠了總部車款，目前帥車值新也完成了相關(guān)的摘牌處理。

另外從一些企業(yè)查詢平臺所查詢的信息來看，遲記汽車的經(jīng)營異常似乎早已經(jīng)埋下了伏筆。從天眼查所查詢的信息來看，遲記汽車的注冊公司，早已涉及多起訴訟。

這些訴訟案件也多為財產(chǎn)損害賠償、汽車買賣合同等糾紛，通過這些訴訟案件也能夠看出，或許早已經(jīng)被埋下伏筆。

而在事情持續(xù)發(fā)酵之后，遲記汽車賬號也在繼6月22日之后再度發(fā)布視頻，而這一次也不再是介紹車輛的視頻，而是對公司全面停擺之后的一系列事情的回應(yīng)視頻。

通過回應(yīng)視頻來看，這次全面停擺的原因和其他車商因為業(yè)績壓力而暴雷不同，是因為老板個人的盲目擴張，以及在這個過程中使用了大量高息資金，并且在支付天價利息之后，導(dǎo)致資金鏈斷裂所致。

如今公司已經(jīng)破產(chǎn)，遲記汽車也聲稱會想盡一切辦法來解決當(dāng)下問題，但是對于如何具體賠償和賠償時間表等細節(jié)并未明確給出。

從國內(nèi)二手車行業(yè)目前的經(jīng)營狀況來看，遲記汽車的暴雷或許只是行業(yè)大洗牌的一個細小縮影。

30天掉了過去一年的價

二手車商的時代塵埃已降臨？

國內(nèi)的二手車行業(yè)經(jīng)營情況，已經(jīng)來到了一個讓人難以想象的地步。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月的二手車經(jīng)理人指數(shù)為43.5%，仍然處在枯榮線以下。

在市場需求上，作為傳統(tǒng)的二手車淡季6月的相關(guān)需求更是減少了17.4%。在需求減少的另外一邊，二手車商還雪上加霜地受到了新車價格下降的沖擊，由此內(nèi)外夾擊，二手車庫存進一步難以消化。

新車降價幅度甚至超出了從業(yè)十多年的二手車商的想象。比如上個月最早需要42萬才能拿下的路虎極光新車價格直接來到了16.8萬。

這就導(dǎo)致了手中掌握了該車型的二手車的車商，不得不面對車價一個星期一個價格，并且還在往下降的局面。

而隨著BBA等一系列傳統(tǒng)豪車的新車降價，曾經(jīng)作為二手車商搖錢樹的二手傳統(tǒng)豪車，直接成了虧損大頭。

新車價格超百萬，二手價格原本可以穩(wěn)定在七八十萬的賓利飛馳，在青島的某二手車商展廳里面直接賣26.8萬。

原裝進口價格接近90萬的途銳，甚至只能賣到6.8萬，這個價格甚至還不夠車商繳納相關(guān)的稅費。

并且一種不正常情況也正在二手車行業(yè)蔓延，2025年國內(nèi)的二手車交易量第一次突破了2000萬輛。

交易量在增長的另一邊，交易價格卻是止不住的下降，2025年的相關(guān)平均交易價格和2024年相比，少了整整0.14萬，整個行業(yè)的平均利潤已經(jīng)來到了4%。

在過去車子在手中一個月還賣不出去，那么虧本的概率就會持續(xù)放大，而如今二手車的平均庫存時長已經(jīng)來到了52天。

種種原因?qū)е铝藝鴥?nèi)超7成的二手車商陷入到不同程度的虧損之中。并且如今面對二手油車價格，一個月掉的價格，抵得上之前一到兩年掉的價格的這種行業(yè)資深人士也從未遇到得罕見情況。

綜合來看國內(nèi)的二手車行業(yè)已經(jīng)來到了一個很難預(yù)測未來的行業(yè)洗牌深水區(qū)之中。而隨著行業(yè)淘汰賽的深入，也并不排除還會有像遲記汽車這樣的頭部二手車商暴雷事情發(fā)生。

國內(nèi)的二手車行業(yè)已經(jīng)持續(xù)承壓多時，隨著汽車庫存的越來越難以消化，車商的資金鏈勢必會變得越來越脆弱。

而在這種脆弱之外，如果公司再遭遇一些像遲記汽車盲目擴張這樣的沖擊的話，脆弱的資金鏈徹底斷裂就成了一個時間問題。

隨著遲記汽車的招牌被摘去，國內(nèi)二手車在行業(yè)大洗牌之中，又多一個深刻的經(jīng)驗教訓(xùn)。

在整個行業(yè)已經(jīng)從增量競爭變成存量競爭的時候，當(dāng)下二手車商競爭也已經(jīng)從比拼誰更能開拓市場，變成了誰更能守住當(dāng)下的市場。當(dāng)行業(yè)寒冬來襲的時候，儲存更多的資金過冬，始終不會錯。

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