東風(fēng)純電動(dòng)城市客車申報(bào)：配寧德時(shí)代電池 能獲得市場(chǎng)青睞嗎

來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部日前發(fā)布第409批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，東風(fēng)汽車股份有限公司申報(bào)的東風(fēng)牌DFA6850EBEV9型純電動(dòng)低地板城市客車位列其中，標(biāo)志著東風(fēng)股份在新能源城市客車領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣再添新成員，該車型上市后將主要面向城市公共交通、通勤接駁等細(xì)分場(chǎng)景。

尺寸與載客配置覆蓋多元運(yùn)營(yíng)需求

本次公示的東風(fēng)牌純電動(dòng)城市客車定位于8.5米級(jí)低地板車型，車身長(zhǎng)寬高分別為8545mm、2550mm、3280mm，軸距達(dá)5600mm，短后懸設(shè)計(jì)搭配低地板結(jié)構(gòu)，有效提升了車內(nèi)空間利用率。車型提供多檔載客配置，額定載客（含駕駛員）覆蓋49/14-27座至86/14-27座區(qū)間，既可以滿足中小城市干線公交的大客流需求，也能夠適配城郊支線、社區(qū)接駁等小流量運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，靈活度較高。

整備質(zhì)量根據(jù)配置不同分為8000kg、8300kg、8600kg、8900kg四檔，對(duì)應(yīng)低配到高配不同版本，前懸/后懸為1995/950mm，接近角/離去角10/19度，城市路況通過(guò)性表現(xiàn)符合同級(jí)產(chǎn)品主流水平。輪胎采用265/70R19.5型18層級(jí)輪胎，負(fù)荷指數(shù)達(dá)148/145，承載能力滿足城市客車高頻運(yùn)營(yíng)需求。

三電系統(tǒng)搭載行業(yè)主流成熟配套

動(dòng)力方面，該車型搭載精進(jìn)電動(dòng)科技股份有限公司生產(chǎn)的TZ220XSA15驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額定功率95kW，峰值功率170kW，最高車速被限速裝置限制為69km/h，滿足城市公交運(yùn)營(yíng)的限速要求。儲(chǔ)能裝置采用寧德時(shí)代生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，電池安全性、循環(huán)壽命均經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，適配城市客車日均長(zhǎng)里程、高頻啟停的使用場(chǎng)景。

安全配置上，車輛標(biāo)配廣州瑞立科密生產(chǎn)的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，駕駛區(qū)裝有隔離設(shè)施，同時(shí)配備帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀，符合國(guó)家對(duì)城市客車的安全運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。此外車輛還可選裝360°攝像頭、盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)安全性。

可選配置豐富降低用戶采購(gòu)成本

公示信息顯示，該車型為用戶提供了多項(xiàng)靈活選裝配置：可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求取消空調(diào)或選裝頂置獨(dú)立冷卻機(jī)組，可選裝不同形式乘客門、電子路牌、側(cè)窗樣式，也可選擇取消側(cè)檢修門，充分滿足不同地區(qū)、不同運(yùn)營(yíng)主體的差異化需求。這種模塊化配置方案既能夠降低基礎(chǔ)版車型的采購(gòu)門檻，也可以為高端需求用戶提供定制化選擇，覆蓋更廣的客戶群體。

車型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力SWOT分析

從東風(fēng)股份自身及行業(yè)環(huán)境來(lái)看，本次申報(bào)的新車型優(yōu)劣勢(shì)與機(jī)遇挑戰(zhàn)并存：優(yōu)勢(shì)層面，東風(fēng)作為商用車領(lǐng)域老牌企業(yè)，品牌認(rèn)知度和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣泛，三電系統(tǒng)采用寧德時(shí)代、精進(jìn)電動(dòng)等行業(yè)頭部供應(yīng)商配套，產(chǎn)品成熟度和可靠性有保障，且靈活的配置方案能夠適配多元需求；劣勢(shì)層面，2026年上半年?yáng)|風(fēng)股份客車板塊累計(jì)銷量1404輛，同比下滑51.18%，在純電動(dòng)客車市場(chǎng)的份額低于宇通、比亞迪等頭部企業(yè)，品牌在公交客車領(lǐng)域的市場(chǎng)號(hào)召力相對(duì)較弱。

機(jī)遇層面，2026年國(guó)內(nèi)純電動(dòng)城市客車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)580億元，新能源滲透率超過(guò)85%，各地公交系統(tǒng)存量燃油車更新需求持續(xù)釋放，同時(shí)東風(fēng)股份今年上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)100.3%，新能源商用車整體布局增速較快，可借助公司整體新能源渠道資源推廣新車型；威脅層面，純電動(dòng)客車市場(chǎng)頭部效應(yīng)顯著，宇通、金龍等傳統(tǒng)客車企業(yè)技術(shù)積累深厚，產(chǎn)品矩陣完善，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，新車型面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力較大。

小結(jié)

本次東風(fēng)牌8.5米級(jí)純電動(dòng)低地板城市客車進(jìn)入工信部公示，是東風(fēng)股份完善新能源客車產(chǎn)品布局的重要舉措，搭載主流供應(yīng)鏈的成熟配置加上靈活的選裝方案，使其在中小城市公交、接駁通勤等場(chǎng)景具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著后續(xù)正式上市，該車型有望幫助東風(fēng)股份在新能源客車市場(chǎng)尋求增量，扭轉(zhuǎn)上半年客車板塊銷量下滑的態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化其在新能源商用車領(lǐng)域的整體布局。