五星牌電動正三輪摩托申報(bào)：純電動力 可否搶占三輪市場？

來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年7月公示第409批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，山東五星車輛股份有限公司申報(bào)的五星牌WX1500DZH-24型電動正三輪摩托車位列其中，該車型定位于短途貨運(yùn)場景，完成本次公示后即可進(jìn)入上市前的最終準(zhǔn)備階段，待公示期結(jié)束正式獲批后即可推向市場。

車身尺寸靈活適配多元貨運(yùn)場景

本次公示的車型提供兩種外形尺寸版本，分別為3500mm×1400mm×1820mm與3370mm×1380mm×1820mm，第二尺寸差異由選裝不同貨廂樣式產(chǎn)生，軸距達(dá)2375mm，后輪距支持1030mm、1080mm兩種選擇，緊湊的車身結(jié)構(gòu)兼顧了城鄉(xiāng)狹窄道路的通行靈活性與貨箱裝載實(shí)用性。車輛總質(zhì)量1168kg，額定載質(zhì)量500kg，整備質(zhì)量510kg，轉(zhuǎn)向型式采用方向盤式，操作邏輯更貼近常規(guī)乘用車，降低了有汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)用戶的學(xué)習(xí)成本。

配置層面，車型支持兩種輪胎規(guī)格組合，分別為前4.50-12ULT(8PR)77/76 J、后5.00-12ULT(8PR)83/81 J，以及前后均為4.50-12ULT(8PR)77/76 J，用戶可根據(jù)行駛路況、承載需求靈活選裝；同時支持不同規(guī)格貨廂選裝，可匹配農(nóng)資運(yùn)輸、小件配送、散貨轉(zhuǎn)運(yùn)等多元貨運(yùn)場景。操控布局進(jìn)行了人體工學(xué)優(yōu)化，方向盤距離200mm、制動器距離50mm、加速踏板距離100mm，適配大多數(shù)貨運(yùn)從業(yè)者的操作習(xí)慣。車輛未配備防抱死制動系統(tǒng)，整體配置偏向基礎(chǔ)實(shí)用定位，核心目標(biāo)為下沉市場貨運(yùn)剛需用戶。

純電動力主打低使用成本優(yōu)勢

本次申報(bào)車型為純電動驅(qū)動，搭載常州佳盟電子科技有限公司生產(chǎn)的140YC6050403NA型號電機(jī)，額定功率1.5kW，最高車速可達(dá)51km/h，能夠滿足城鄉(xiāng)道路、縣域短途運(yùn)輸?shù)某Ｒ?guī)行駛需求。純電動力的使用成本相比燃油車型顯著降低，適合高頻次短途貨運(yùn)場景，可有效降低從業(yè)者的運(yùn)營成本。

車型市場前景SWOT分析

優(yōu)勢（Strengths）

申報(bào)企業(yè)山東五星車輛隸屬于濰柴集團(tuán)，具備成熟的三輪車輛生產(chǎn)制造能力，2026年1-5月以3.66萬輛的銷量位列國內(nèi)電動摩托車銷量排行榜第八位，品牌擁有穩(wěn)定的渠道基礎(chǔ)和用戶認(rèn)可度，產(chǎn)品質(zhì)量和售后保障能力高于行業(yè)中小廠商，更容易獲得下沉市場用戶信任。同時濰柴集團(tuán)的技術(shù)賦能也為產(chǎn)品后續(xù)升級提供了支撐，500kg的額定載重量適配主流短途貨運(yùn)需求，靈活的選裝配置可覆蓋不同用戶的個性化使用場景。

劣勢（Weaknesses）

本次公示車型未配備ABS系統(tǒng)，在安全性配置上相比部分主打高端市場的競品存在差距；且產(chǎn)品僅提供1人準(zhǔn)乘版本，無法兼顧載人需求，應(yīng)用場景相對受限。目前五星車輛電動摩托車1-5月3.66萬輛的銷量僅為行業(yè)頭部雅迪的14.2%，品牌認(rèn)知度在民用消費(fèi)市場仍有明顯短板，品牌溢價(jià)能力弱于宗申、淮海等傳統(tǒng)三輪摩托車頭部品牌。

機(jī)會（Opportunities）

中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2026年1-5月國內(nèi)正三輪摩托車?yán)塾?jì)銷量達(dá)113.02萬輛，同比增長0.79%，其中電動三輪貨運(yùn)需求隨著城鄉(xiāng)配送體系完善持續(xù)釋放，下沉市場置換需求穩(wěn)定；2026年國內(nèi)正三輪摩托車市場迎來存量替換高峰，全國約420萬輛車齡超8年的老舊車輛面臨強(qiáng)制性置換，各地對非合規(guī)三輪車輛的整治力度持續(xù)加大，該車型作為合規(guī)公告產(chǎn)品，可憑借路權(quán)優(yōu)勢搶占置換市場份額。同時出口市場仍有拓展空間，1-5月國內(nèi)三輪摩托車?yán)塾?jì)出口5.87萬輛，具備濰柴集團(tuán)海外渠道資源的五星車輛可借助產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢切入海外市場。

威脅（Threats）

當(dāng)前電動三輪摩托車行業(yè)競爭格局高度分散，頭部企業(yè)價(jià)格下探持續(xù)擠壓中小廠商生存空間，江蘇淮海、宗申等傳統(tǒng)三輪摩托車企業(yè)的電動產(chǎn)品布局已十分完善，市場份額搶奪激烈；同時徐州豐縣等產(chǎn)業(yè)集群地的同類產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢明顯，若定價(jià)不當(dāng)很容易被競品分流。此外各地針對三輪摩托車的路權(quán)限制政策逐步收緊，也可能對后續(xù)產(chǎn)品終端銷售產(chǎn)生影響。

小結(jié)

本次五星牌WX1500DZH-24型電動正三輪摩托車完成工信部公示，是山東五星車輛完善電動貨運(yùn)產(chǎn)品線的重要布局，產(chǎn)品參數(shù)適配主流貨運(yùn)需求，純電動力的低使用成本精準(zhǔn)擊中下沉市場從業(yè)者的核心訴求，背靠濰柴體系的生產(chǎn)和渠道優(yōu)勢也為其市場表現(xiàn)提供了支撐。隨著公示期結(jié)束正式上市，該車型有望幫助五星車輛進(jìn)一步穩(wěn)固電動三輪摩托車市場前十的地位，同時也將加劇中端貨運(yùn)電動三輪車市場的競爭烈度。后續(xù)行業(yè)整體增長疊加企業(yè)自身資源優(yōu)勢，五星車輛若能在后續(xù)產(chǎn)品迭代中補(bǔ)充安全配置、豐富產(chǎn)品矩陣，仍有進(jìn)一步提升市場份額的空間。