云南
經常在網上看到一些摩友發表的路上見聞，有的是圍觀視角，更多的則是親身經歷，畢竟這年頭，好像99.9999999%的騎行者，車上、頭上或者胸前都會莫名長出個“攝像頭”，既能“行車記錄”，又能隨時拍些好看風景，可謂一舉多得。不過前兩天，在隨緣刷到某位騎士的“因為刮蹭前車而導致差點翻車”的視頻后，卻對其標題“大家幫我看看，這個全責我能認嘛”而深感憂慮且困惑，不禁想要脫口而出：“嘿哥們兒！這樣的水平還是別騎摩托車上路了吧？既害自己也坑別人！”
當然，也可能這位博主（沒注意，估且這么叫吧）是為了流量，故意把在我看來一清二楚的事故責任模糊，甚至想引發爭議？根據他發的視頻：前面私家車在5，6秒鐘之前就開始踩剎車，隨即亮起了右轉燈，當時的車距應該在2、30米左右的樣子（廣角鏡頭的話，實際距離肯定比畫面里的要近些），摩托車這時沒有剎車，反而把車速從52（或53，懶得去反復觀看了，差不多就行）拉到了57，總之竟然是加速動作，而非減速（這是我讓感覺很不可思議的地方，這兄弟是得多虎啊）。
于是毫不意外的，前面小車因為要跟岔路里出來的車輛互相讓行，導致摩托車主只能緊急借道，并跟車輛進行了親密的刮擦，好像左邊后視鏡都撞掉了？幸運的是，這時左邊車道沒有大車經過，否則還真是“命懸一線”的情況，而摩托車借助足夠的空間，也沒有摔車。萬幸啊，人沒事！但這樣的幸運，人生中能遇到幾次呢？
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看這位摩友的裝備，應該也是位摩旅愛好者。在這里我想誠懇地勸誡幾句，如果騎車的習慣一直是這樣的，還是早點把行李和摩托車寄回托運回老家吧！真的，太危險了！而最主要的兩個理由是：一，你得對自己負責，不要讓家里人擔心；二，求你了，行行好，放過其他規規矩矩正在路上的交通參與者，無論汽車，兩輪甚至行人，萬一碰到你在附近，危險系數能從聽天由命的1%直接飆升到不可控的80、90%。
關于這起事故的后續，我并沒有去關注，只是正好又再次狠狠地提醒了下自己，騎摩托車一定一定一定要“防御性駕駛”，要盡量前儋任何可能發生的路況，車速拉起來后也要保持一定的油門余量，對剎車距離更要心里有數。
其實換作是我，早就減速到30碼，然后觀察后視鏡里的車況，再決定或超或等了，但因為前面有路口，從左邊超車其實很容易碰到鬼探頭，所以大概率是后者，騎車上路，千萬不要想著趕時間。如果你也騎摩托車，會怎么選擇呢？
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