北京
【CNMO科技消息】7月13日，理想汽車CEO@李想 發(fā)文稱：認(rèn)真造好車，核心標(biāo)準(zhǔn)之一就是踏踏實(shí)實(shí)聽取用戶建議，解決之前的難點(diǎn)問題。
新一代理想L6
李想指出，上一代理想L6用戶給到最多的反饋是：綜合體驗(yàn)真的很好，但操控還有提升空間。他表示，操控是汽車工業(yè)中最難、最玄學(xué)的課題。操控的核心難點(diǎn)在于底盤，牽扯到方方面面大量工業(yè)技術(shù)難題；所謂玄學(xué)，是駕駛感受很難量化，每個(gè)人體感不同，千人千面。
近日，理想汽車開展了新一代理想L6媒體試駕活動，媒體的反饋幾乎完全一致：駕駛體驗(yàn)堪稱同級最佳。據(jù)李想介紹，這份表現(xiàn)背后，依托三大升級：新一代全鋁懸架、新一代雙閥連續(xù)可變阻尼減振器，以及全新運(yùn)動化調(diào)校轉(zhuǎn)向比。
CNMO科技獲悉，新一代理想L6產(chǎn)品發(fā)布會定于7月16日19:30舉行。據(jù)爆料，新車電池容量從現(xiàn)款的36.8kWh提升至51kWh，WLTC純電續(xù)航達(dá)到234km，CLTC工況下更是逼近300km。
更關(guān)鍵的是，這塊51kWh磷酸鐵鋰電池大概率支持4C快充，20%-80%充電最快只需12-25分鐘。配合全域溫控系統(tǒng)，冬季續(xù)航衰減將降低15%。增程器依然是1.5T四缸，雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速5.4秒，滿油滿電WLTC綜合續(xù)航有望突破1160km，饋電油耗控制在6.9L/100km。
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