上海衛星小鎮：仰望星河，一飛沖天

新民晚報記者曹博文

近期，接連兩聲火箭轟鳴，拉開國內商業低軌星座高密度組網大幕。

7月初，太原、海南兩大發射場接力出征，長征六號改、長征八號甲火箭先后點火，創下“兩天連發、一箭二十星”的發射新紀錄，垣信衛星旗下千帆星座在軌衛星一舉突破238顆。隨著大批量國產組網衛星持續入軌，浩瀚星河間，這套完全屬于中國、全鏈路自主可控的太空寬帶天網正快速織就。

人們常將千帆星座稱作“中國版星鏈”。這套規劃總規模超1.5萬顆衛星的巨型低軌系統，以多層軌道、全頻段國產架構搭建近地軌道“空中基站”，是支撐空天地一體化、銜接未來6G的核心戰略基礎設施。整套星座從衛星設計、載荷研發，到批量制造、測運控運營，全部扎根上海本土產業鏈。

然而，很少有人知道，這些頻頻飛向太空的千帆衛星，其實就誕生于上海近郊的九亭鎮。這座曾以五金和輕工加工聞名的城郊小鎮，如今悄然崛起，成為全國獨一無二的衛星小鎮。2平方公里產業片區集聚近80家商業航天企業，垣信衛星、格思航天兩大鏈主企業扎根于此，熱控、電源、相控陣終端、航天新材料等配套企業環繞四周，形成足不出鎮即可實現衛星研發、總裝、測試的完整閉環。

G60衛星互聯網產業基地

在這里，一座仰望星河、腳踏實地的太空產業新城，正徐徐成形……

專精“硬科技” ，企業各顯神通

九亭鎮的特別之處，不僅在于“有衛星”，更在于“有什么樣的衛星企業”，以及它們之間形成了怎樣的生態。在這里，商業航天多條技術路線同時展開。有人做整星制造，有人做在軌算力，有人做終端算法，有人做空地一體導航……不同企業在各自細分領域“向深處挖”，共同拼出一張完整的產業圖景。某種意義上，這正是商業航天走向成熟的標志。

巡天千河“有戲”衛星

上海巡天千河空間技術有限公司（以下簡稱“巡天千河”），是這張產業拼圖中具有辨識度的一塊。采訪當天，透過潔凈室的玻璃朝里看，7顆定制化衛星項目正在廠房內同步推進。難以想象，這家從正式商業化運營算起僅一年半的企業，已經手握多顆在軌衛星，并規劃建設千顆算力星座。“我們是一家年輕的企業，卻并不稚嫩。”巡天千河工作人員介紹，他們的團隊是一支整建制從研究所走出的航天隊伍，具備成熟的“上天”經驗，公司從起步就帶著鮮明的“硬科技底色”，衛星核心CPU等電子中樞自主掌握，研制流程自主可控。與多數瞄準通信衛星的企業不同，巡天千河將重心放在“遙感+算力衛星”上，試圖把過去在地面完成的數據處理，搬到天上去做。

“遙感衛星的傳統工作模式是，衛星先拍回大量原始影像，再傳回地面，由地面算力中心分析處理。這往往需要數小時甚至更久。”工作人員介紹。而算力衛星的變化在于，它能夠在軌完成識別與計算，只把結果回傳下來。他打了個通俗的比方：如果天上的衛星要統計某一園區一段時間內的車輛數量，傳統模式是先把一幀幀衛星圖傳下來，再一個個數；而算力衛星則可以直接給地面一個答案。這意味著更高效率、更低能耗，也意味著衛星從“看見”邁向“理解”。在九亭，類似這樣圍繞真實場景展開的技術創新，正在為中國商業航天拓展新的邊界。

如果說巡天千河是把算力送上天，那么上海極洞科技有限公司（以下簡稱“極洞科技”）則是在思考如何把“天上的能力”更可靠地接回地面。極洞科技創始人趙群河曾長期在中國科學院上海天文臺從事北斗衛星相關工作，出身“國家隊”的他更早察覺到商業航天應用端的機會。隨著商業航天興起，他意識到，未來需要的不只是導航，而是面向復雜場景、更高可靠性的通導融合能力。2024年，極洞科技成為九亭衛星互聯網產業集聚區首批入駐企業之一。

在更現實的經營層面，松江提供的支持也足夠具體。巡天千河獲評松江區一類重點企業，場地、資金、審批等難題均有專人跟進；企業能享受衛星生產固定資產采購15%的區域補貼，以及按衛星重量計算的專項補貼——單顆50公斤以上衛星，每公斤補貼1萬元，單顆封頂50萬元，年度最高500萬元。今年企業計劃發射10顆衛星，可足額申領500萬元補貼。

主動找“鏈主” 上下游齊發力

極洞科技切入的，是一個并不顯眼卻極其關鍵的問題：如果沒有增強技術，傳統導航如何在高階無人系統里持續、安全可用？“傳統的衛星導航增強信息要先經過通信基站，再傳給應用終端。一旦沒有通信網絡，高精度定位就會退化。”趙群河介紹，正因如此，極洞科技把技術焦點放在了星地一體的導航新基建上。星地一體導航增強是一種不依賴地面基站的下一代空地一體導航基礎設施技術，其核心邏輯是利用低軌衛星作為“增強中繼”，通過觀測高軌的北斗和GPS衛星進行聯合解算，再將修正數據播發給終端。由于低軌衛星所處的電離層和大氣環境與地面不同，它能與地面、高軌衛星形成三角關系，從而快速提升地面定位的精度和安全性；同時，該技術還有望為上萬顆低軌衛星提供自主定位和導航，改變運維方式。

采訪中，趙群河向記者展示了一個一只手就可以拿起來的小盒子。它的內部高度集成，配備了雙攝像頭、厘米級GPS和IMU等車載級傳感器。該產品可以“即插即用”地實現高可靠性導航，以L2的成本實現了L4級別的技術能力。

來到九亭鎮，極洞科技主動做起鏈主的“伙伴”。“我們是它的下游。”趙群河口中的“它”，正是千帆星座。現階段，千帆提供信號源，極洞科技做增強服務；未來，極洞科技將努力進入更深層級，力爭為衛星提供智能化、自動變軌、自主導航等技術支持。眼下，他們正要推進星載驗證，把算法模塊送上低軌衛星，一方面為未來海量衛星提供自主定位導航能力，另一方面也把衛星作為地面增強的中繼節點，嘗試構建“地面+低軌+高軌”的協同定位體系。

奔赴“衛星城” 與機遇撞滿懷

如果說技術路線決定企業能走多遠，那么選擇在哪里落腳，往往決定企業能不能走得更快、更好。九亭這座“衛星小鎮”，吸引的是一批認真判斷過產業周期、供應鏈效率和政策環境的創業者。在他們的講述里，搬到松江意味著重構戰略，把公司嵌入一條正在高速運轉的產業鏈。

上海聚智星網科技有限公司（以下簡稱“聚智星網”）董事長孔繁河告訴記者，2023年，帶著一身本領的創業團隊，“把總部定在哪里”成了縈繞在他心頭的問題。商業航天的下一輪機會，是否一定還在傳統航天重鎮？

彼時，孔繁河注意到上海正圍繞鏈主企業快速搭建起一套全新的產業組織方式。“布局產業，要看中長期大勢，不能只盯著現有資源。”正是這句話，成了他說服團隊南下的關鍵。最終，他推動企業完成架構調整，將核心運營主體落地松江九亭，同時為上海公司注入新資金。隨著兩輪融資陸續到位，企業順利完成整體南遷。

“兩年前選定這棟樓的時候，整片園區空蕩蕩的，除格思航天等幾家頭部鏈主企業，上下游配套幾乎空白，這棟辦公樓也空置了大半年，我們是第一批正式入駐的航天科創企業。”這次落子更像是一次提前下注，看重的就是千帆星座帶動下的產業聚集效應。最近，隨著千帆星座的密集組網，他看好的機會來了。

“行業窗口期十分有限。”孔繁河說，如果三五年后終端硬件成本大幅下降，手機直連衛星全面普及，那么當下很多專用終端企業的生存空間都將被重新定義。越是在風口期，越要冷靜判斷節奏。與其在概念最熱處扎堆，不如在行業應用的早期提前打好基礎，推動零的突破。因此，聚智星網選擇與頭部通信企業協同，將自研算法嵌入成熟硬件體系，重點提升衛星通信的穩定性和傳輸質量。眼下，聚智星網正計劃依托千帆星座在軌資源開展多星組網場景驗證，尋找真正可復制、可落地的解決方案。

短短兩年，原本冷清的樓宇逐漸被衛星互聯網軟硬件研發企業填滿。更讓孔繁河意外的，是政府服務方式的親民和高效。因為不了解政策、缺少專人指導，公司從未申報過政府項目。但入駐不久，松江區的工作人員就上門精準推送上海市經信委的一個項目申報。在其主動服務和指導下，公司認真準備，通過了專家評審、答辯等所有流程。而在人才服務方面，公司兩名核心技術骨干通過航天產業特殊人才引進通道，取得了上海落戶資格。

凝聚“產業鏈” 打造科創生態

同比增長815.9%！今年1—4月，在松江區九亭鎮其他類固定資產投資中，衛星互聯網產業交出了漂亮的成績單。

九亭鎮經發辦相關工作人員表示，九亭鎮了解衛星互聯網產業的發展周期，有耐心陪伴企業共同成長。經過5年以上的培育和等待，九亭鎮的衛星互聯網產業進入了加速發展階段。

目前，這里已規劃形成專屬發展空間，建設市級商業衛星及終端應用特色產業園。在配套服務設施方面，聯辰千帆運營的G60衛星互聯網創新中心，承載著科創孵化培育和產業協同公共服務兩大平臺功能。在金融服務方面，松江區投促服務中心聯合松江區內15家銀行、2家保險公司推出定制化金融產品，整合“投、貸、保、租”聯動服務，覆蓋技術研發、成果轉化與智能制造全鏈條。其中，8家銀行、1家保險公司專門針對衛星互聯網產業，推出6個創新產品和4個服務方案。

到2027年，松江區商業衛星批量化智造能力達到每年300顆，在軌運營衛星數量達到600顆左右，衛星互聯網產業規模達到100億元左右，衛星互聯網相關企業總數達到100家左右……“衛星互聯網三年行動計劃”中的一個個目標正在實現。

隨著產業圖譜的不斷完善，這個一飛沖天的小鎮，正將自己的夢想編織進浩渺星河。

新民晚報原創稿件

編輯： 高飛

編審： 陳莉