干預南海污蔑攻擊，日本擴軍備戰，威脅比美大

2026年7月12日，東京澀谷街頭和港區，兩場集會同時進行，幾百名日本民眾舉著標語，喊出的聲音刺破了夏夜的悶熱：我們不想走向戰爭，反對政府擴軍修憲，要求高市政府糾正錯誤做法。

同一天，北京，中國外交部亞洲司負責人緊急約見日本駐華使館首席公使，措辭嚴厲：日方惡劣言行挑戰戰后國際秩序和國際法治，奉勸日本停止污蔑攻擊中國。

這不是巧合，7月12日，是所謂“南海仲裁案裁決”出爐十周年的日子，而日本外務大臣茂木敏充，選擇在這一天發表談話，公然為非法“裁決”張目，宣稱日本是“南海事務的利益攸關方”。

“利益攸關方”？日本哪來的資格？二戰期間，整個南海諸島從1939年到1945年被日本非法侵占，1946年，中國政府派遣海軍太平、永興、中建、中業四艦收復南海諸島，并以艦名為四個大島命名，這段歷史，日本沒有資格忘記，也從未被徹底清算。

中國南海研究院學術委員會主席吳士存在一場研討會上直言：日本軍事力量進入南海的破壞性可能比美國還要大。為什么？因為日本有抹不掉的“南海情結”，曾經侵占過的地方，還想再插一腳。

而更令人警惕的是，日本正在用行動一步步印證這種“破壞性”，今年4至5月美菲“肩并肩”聯合軍事演習，日本首次派出成體系的海陸空自衛隊1400人參與，88式岸基反艦導彈進行了岸對艦實彈射擊，這是二戰結束80多年來，日本第一次在海外使用武力。

此外，日本共同社披露，日本防衛省正考慮將日英意聯合開發的下一代戰斗機命名為“烈風”，這個名字不是憑空選的，“烈風”是日本在二戰后期開發的一種戰機，由三菱公司研制，作為“零式”艦載機的后繼機型，首架原型機于1944年5月首飛，這個名字承載著軍國主義擴張的歷史記憶，暴露了日本不甘失敗的野心。

與此同時，日本魚鷹部隊的部署進度也在加速，防衛省7月10日透露，陸上自衛隊佐賀駐地自去年7月部署魚鷹以來，這款運輸機在佐賀機場起降已達到3300架次，佐賀地處九州島，緊鄰對馬海峽，時速500公里的魚鷹既可像直升機一樣垂直起降，又能高速飛行，陸上自衛隊突擊部隊可隨時搭乘它飛越海峽，或向西南方向執行奪島作戰。

魚鷹部隊已經開始謀劃扼守對馬海峽和面向西南作戰，3300架次起降背后，是日本正在密集演練針對海峽和島嶼的閃擊戰術，對外用兵野心昭然若揭。因此，“烈風”與“魚鷹”，是日本翻著軍國主義花名冊在搞招魂。

日本國內，反對聲浪同樣在發酵，7月10日、11日、12日，日本民眾連續多日在東京國會前、澀谷街頭、新宿車站附近舉行集會，反對政府修改憲法、推動“再軍事化”。

集會參加者說出了幾個關鍵詞：“我很氣憤，高市的做法實在讓人生氣。她一味地擴大防衛方面的投入。我希望把錢花在社會福利上，而不是花在軍備上?！薄艾F在社會福利不斷減少，醫療保險的個人負擔比例也在提高?？膳c此同時，日本政府卻把這些錢拿去購買武器?！薄拔矣X得現在日本正在走向和此前第二次世界大戰相同的道路。”

今年早些時候，日本自衛隊人員攜帶刀具闖入中國駐日本大使館事件發生后，日本政府未作出充分回應，也未采取有效措施，首相高市早苗發表涉臺錯誤言論，更進一步加劇了日本民眾對未來局勢的擔憂。

因此，面對日本政府干預南海、罔顧事實，集體右轉的情況，中方用了一個精妙的邏輯反問。如果按照“裁決”的標準，連面積達50萬平方米、有淡水有蔬果的太平島都“不是島嶼”，那孤懸在太平洋、僅由兩塊面積不足10平方米的礁石組成的沖之鳥礁，日本憑什么主張幾十萬平方公里的專屬經濟區？

既然日本已發表聲明贊成裁決的內容，中方有理由認為，日方已按照相同標準，自愿放棄相應的海洋主張。這句話讓日本陷入了兩難：要么承認“裁決”是荒謬的，要么先放棄沖之鳥礁的權益。二選一，沒有中間地帶。

面對日本的挑釁，中國也不慣著：堅決反擊！同一時間，外媒報道稱，中國有四個水面艦艇編隊正在太平洋活動，盡管解放軍的活動不針對任何特定國家，但外界已經清楚地看到，解放軍的海上實力正在與日俱增。

而更耐人尋味的是經濟層面的連鎖反應，今年上半年，三大日系汽車品牌在華銷量集體下滑，本田暴跌34.7%，豐田減少17.1%，日產下滑15.0%，本田6月單月銷量同比暴跌44.5%，這已是本田自2024年2月起連續第29個月同比下滑。

日系車在華份額已從2023年17%的高點跌至今年5月的10.5%，日系品牌的頹勢有產業結構變化的因素，電動化轉型緩慢、新品投放滯后，但更深層的邏輯是：當一個國家在政治和安全領域不斷挑戰鄰國底線時，民意會以各種方式傳導到經濟領域，政冷，經也會涼。

1945年，日本戰敗投降，波茨坦公告明確規定，日本領土只限于本州、北海道、九州、四國及“吾人規定”的其他島嶼，南海諸島，不在其中，80多年過去了，當年被日本侵占的南海島礁早已回歸中國，但日本似乎還想在南海問題上“刷存在感”。

日本正在一步步突破戰后和平憲法的束縛，東京街頭的那些集會者，用他們的方式在提醒這個國家：有些路，走過一次就夠了。而中國市場上日系車越來越低的份額，或許正在用另一種方式，印證著同樣的道理。

日本什么時候會徹底服氣？也許，當他們意識到挑釁的代價不只是外交照會，還有真金白銀的銷量報表的時候。

最后，一句話總結今天的節目，歷史真相在謊言中沉淀，軍事野心在對抗中膨脹，戰爭代價在麻木中累積，當理性被情緒綁架，當規則被雙標踐踏，當和平被口號架空，我們不得不問：在這個充滿不確定性的世界里，我們究竟該如何避免重蹈歷史的覆轍？或許，答案就藏在對真相的尊重、對規則的敬畏，以及對普通人命運的關切之中。

好，關注小徹，我們下期再見。