這是在試探戰略？三艘日方巡邏潛入臺海，最近距離臺海岸27海里

最近臺海出了件挺惹爭議的事兒，日本三艘海上保安廳的公務船，居然跑到臺灣海峽躲臺風了。其中噸位最大的那艘寒梅號，一度開到距離臺灣海岸只有27海里的位置，離咱們的領海范圍已經相當接近。這事傳開之后網上吵得不行，有人說這就是赤裸裸的戰略試探，也有人說不就是躲個風嗎，沒必要上綱上線。

根據臺灣地區媒體放出的消息，這事發生在7月11號，三艘船分別是PLH-45“寒梅”號、PL-81“竹富”號以及PL-95“伊良部”號。日方給出的說法就是過來規避臺風，之后三艘船就分散停在了苗栗、澎湖與恒春附近的外海。當時臺風從7月10號就開始影響臺灣周邊，東邊海域風浪特別大，不少船只都改了航線找避風的地方。

最讓人起疑心的就是寒梅號，它往淡水河口外側航行的時候，最近距離臺海岸只有27海里，位置敏感程度拉滿。從公開的AIS航行軌跡能看到，三艘船剛好分別停在了臺海北部、中部、南部三個不同位置，完全沒有扎堆躲風的意思。換誰都會犯嘀咕，躲臺風不都是找一片背風的安穩水域待著，為啥要大老遠分開跑三個地方？

有人說，日本琉球那邊本來就有不少自家港口，隨便找一個停進去避風不比跑臺海來舒服？這不擺明了借著躲臺風的由頭，過來熟悉航道海況，順便刷個存在感試探一下底線嗎？這種猜測真不是憑空瞎想，臺海的位置有多特殊不用多說，任何外國公務船過來晃悠，都不可能不讓人多想。

咱得先把實錘和猜測分開說，就目前公開的信息來看，真沒法直接給這件事釘死就是戰略挑釁。按國際航行的規則來說，船只遇上惡劣天氣改航線避風，只要不闖進別國領海，不干危害沿岸安全的事兒，本身很難被認定是違規。而且這三艘船全程都開著AIS，沒藏著自己的位置和身份，也明明白白標注了是來避臺風，搞秘密行動的可能性其實不高。

當然了，沒實錘不代表咱就得放下戒心心大無所謂。三艘船不扎堆，分別卡在臺海三個不同區段，這件事本身就透著點不尋常。雖說也能用原本航程不一樣、船長根據自身情況選避風點來解釋，但放到臺海這個敏感地方，任何反常都值得留意。

日本海上保安廳雖然不是正式的海上自衛隊，但這些船的性能真不能小看。尤其是寒梅號這種能搭載直升機的大型巡視船，續航能力、通信能力還有監視能力都不弱，平時也承擔著海上警戒的任務。真要是借著各種由頭頻繁來臺海晃悠，慢慢攢下海況航道的信息，這對咱們來說可不是什么好事。

現在不少人上來就喊著這就是挑釁，要立馬強硬反制，其實真沒必要這么急。目前沒有公開證據能證明這三艘船干了闖領海、搞海洋調查之類的違規事兒，上來就扣大帽子反而不嚴謹。日方說的避風理由，本身也符合當時的氣象情況，有一定的合理性。

咱就是說，對付這種事兒，穩比急重要。現在最該關注的不是這一次到底是什么目的，而是后續他們會怎么走。臺風一走，這三艘船會不會及時離開，以后會不會還借著類似的理由過來，會不會慢慢把這種臨時避風變成常態化的活動，這些才是真正考驗人的地方。

以后全球極端天氣越來越多，周邊國家的船只借著避風、救援之類的理由臨時改航線進臺海的情況，估計只會越來越多。咱不能一上來就把所有靠近都打成陰謀，也不能心大到把所有反常都當成普通航行。

海上博弈拼的不光是硬實力，還有定力和判斷力。咱們現在只要靠著岸基雷達、海警海事的監控，把每一艘船的位置、航線、動向摸得清清楚楚就行。沒越線的時候就保持正常監視，真要是出現越線違規的情況，直接依法處置就完了，沒必要提前制造不必要的緊張。

說白了，現在這件事還在“能用避風解釋”的范圍內，北中南分散停確實反常，但沒有實錘之前就別把猜測當結論。咱守住自己的安全底線，保持清醒盯著后續動向就行，用不著被情緒帶著走炒熱度。

參考資料：環球時報 《日本三艘海保船進入臺海周邊引關注》