河南
繼在巴西成功完成飛行測試和制造商驗收試驗后，第一架捷克空軍巴西航空工業公司 C-390 千年運輸機于 2026 年 7 月 6 日抵達布拉格-科別雷第 24 航空運輸基地。這一戰略引入通過建立自主的中升力噴氣機能力，解決了歷史性區域疏散期間暴露的遠程運輸限制。該平臺在當地被指定為 KCV-390，同時將有機戰術空中加油和獨立于基礎設施的重型部署資產引入國家庫存。
價值 113 億捷克克朗的采購合同提供了一個適應性強的多用途平臺，具有 26 噸最大有效載荷能力、170 立方米貨艙以及集成軟管和錐套空中加油套件。這架雙引擎噴氣式飛機的最大巡航速度為 470 節，通過雙輔助油箱可延長航程 8,000 公里，使捷克軍方能夠將 Pandur II 裝甲車等重型資產直接空運到嚴峻的全球環境中。
這兩架飛機都將采用國家編號 KCV-390 Millennium，因為捷克配置將貨物運輸與軟管和錐套加油設備結合在一起。第一架飛機還采用了由布拉格軍事歷史研究所的帕維爾·霍利設計的三色調灰色迷彩，以干擾對飛機輪廓、航程和飛行方向的視覺評估，并以皇家空軍第311捷克斯洛伐克轟炸機中隊首任指揮官卡雷爾·托曼·馬雷斯準將的名字命名。 KCV-390 背后的操作要求源于捷克 2021 年從阿富汗和 2023 年從蘇丹撤離任務期間暴露的限制。
在這兩種情況下，捷克共和國都需要將人員從不穩定地區進行長距離運輸，但缺乏兼具大載客量、重載重量、防御設備和洲際航程的國家飛機。現有的 C-295 和 L-410 飛機可以運載人員和較輕的貨物，但無法運輸潘杜爾 II、黑鷹直升機或類似設備。 KCV-390 的載重量為 14 噸，航程覆蓋中東大部分地區以及從中歐到北非和東非的部分地區。借助輔助坦克，射程可延伸至東非和南亞。這減少了疏散或部署任務所需的中間停留、外交許可和地面支持安排的數量。
它還減少了對民用包機的依賴，民用包機通常缺乏導彈預警系統、軍事通信、嚴峻的跑道能力以及降落傘投送或空中加油的設備。這架飛機并不能消除大型行動期間對盟軍支持的需要，但它使布拉格能夠啟動初步的全國響應、疏散公民、轉移軍事分遣隊或運送醫療和工程設備，而無需等待多國飛機的分配。價值113億捷克克朗的一攬子計劃還包括任務規劃系統、飛行和維護訓練設備、地面支持設備、備件和消耗品的初始庫存、維護設施、后勤支持、基礎設施改造以及軍事驗收試驗期間的援助。
第一個捷克改裝小組包括六名飛行員、六名飛行工程師和十二名維護專家。最初的指導是在巴西航空工業公司的工廠進行的，隨后在捷克共和國由巴西教練進行了六個月的培訓和監督操作。任務裝備包包括MAFFS II消防模塊、空中加油設備、航空醫療后送模塊、搜索和救援設備、前方武裝和加油點套件、特種作戰部隊用的GPS中繼器以及兩個額外的內部油箱，每個油箱可容納四噸燃料。它還包括為飛機和地面車輛加油的設備、乘客座椅、醫療支持系統和維護計劃工具。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
