藏在飛機(jī)旁的“極速護(hù)盾”：帶你讀懂大型機(jī)場機(jī)坪消防車庫

隨著暑運(yùn)拉開大幕，機(jī)場迎來客流、航班雙高峰，疊加持續(xù)高溫，樞紐機(jī)場飛行區(qū)起降、航油加注、設(shè)備檢修作業(yè)滿負(fù)荷開展。航煤油易燃、機(jī)身發(fā)動機(jī)高溫，形成區(qū)別于城市火情的特殊高危消防環(huán)境。跑道、機(jī)位旁的飛行區(qū)消防站為民航獨(dú)立執(zhí)勤單元，職能與航站樓、城市消防完全區(qū)分。這支隱蔽駐守在飛行區(qū)腹地的救援力量，專職處置航空器燃油泄漏、機(jī)身剮蹭等地面突發(fā)險情，依靠科學(xué)布點(diǎn)、快速出警、專業(yè)裝備與24小時值守，筑牢飛行區(qū)應(yīng)急防護(hù)屏障，常態(tài)化守護(hù)機(jī)場航班運(yùn)行安全生產(chǎn)底線。

航空器滅火救援演練

關(guān)于飛行區(qū)消防站的專屬定位、科學(xué)布防的邏輯、定制化的硬件設(shè)計(jì)，還有全年無休的值守標(biāo)準(zhǔn)，背后藏著大量外人難以知曉的專業(yè)細(xì)節(jié)與實(shí)際考量。帶著這些疑問，我們專程走進(jìn)北京大興國際機(jī)場機(jī)坪消防站，專訪了常年駐守在消防一線的指戰(zhàn)員們，跟隨他們的日常值守與保障經(jīng)歷，聽聽他們講講機(jī)坪消防背后不為人知的守護(hù)日常。

專屬定位

只為飛行區(qū)、專注航空器保障

飛行區(qū)消防站為飛行區(qū)專屬消防執(zhí)勤點(diǎn)，負(fù)責(zé)跑道、滑行道、停機(jī)位等重點(diǎn)區(qū)域航空器火情處置。消防站的建設(shè)、人員與消防車輛均針對航空燃油火災(zāi)和地面突發(fā)險情配置，是大型樞紐機(jī)場必不可少的專項(xiàng)消防安全保障設(shè)施。

北京大興國際機(jī)場消防一號站

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相較于航站樓消防，飛行區(qū)消防站在職能定位、保障范圍、風(fēng)險應(yīng)對方向上有哪些明確區(qū)別？為何大型樞紐機(jī)場必須單獨(dú)設(shè)置飛行區(qū)專屬消防站？

王夢超 消防一號站站長：

對于我們飛行區(qū)消防站來說，首要任務(wù)就是處置飛行區(qū)里的航空器應(yīng)急處置，還有各類建筑物火警。航空器火災(zāi)具有火勢發(fā)展迅速的特點(diǎn)，如涉及航油燃燒將更加猛烈，我們要求接到指令后，在良好氣象、通暢路面條件下，三分鐘之內(nèi)必須抵達(dá)跑道現(xiàn)場，所以消防站得單獨(dú)建在飛行區(qū)內(nèi)。除了滅火，我們還要負(fù)責(zé)航空器載客加油監(jiān)護(hù)、燃油泄漏處置等保障性工作。

其實(shí)從國外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，百分之八十五的飛行事故都出現(xiàn)在飛機(jī)起降的時候。所以把車庫緊挨著跑道修建，是非常有必要的，現(xiàn)在國內(nèi)絕大多數(shù)機(jī)場都是這么規(guī)劃布局的。

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水槍陣地處置起落架火訓(xùn)練

科學(xué)布防

以 “最短救援半徑” 為建設(shè)核心

飛行區(qū)消防站的選址、數(shù)量、點(diǎn)位分布，嚴(yán)格依據(jù)民航消防保障等級規(guī)范規(guī)劃。消防站緊貼核心運(yùn)行區(qū)域布設(shè)，出站通道平直無遮擋、無繞行，依托網(wǎng)格化布防模式，壓縮飛行區(qū)全域救援時長，確保滿足民航嚴(yán)苛的地面救援響應(yīng)時限要求，是實(shí)現(xiàn)航空器險情快處置的核心硬件基礎(chǔ)。

消防車駕駛員檢查駕駛功能

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飛行區(qū)消防站的點(diǎn)位布局、布防密度是依據(jù)哪些民航標(biāo)準(zhǔn)制定的？在救援半徑、覆蓋區(qū)域、點(diǎn)位選址上有哪些專業(yè)考量，如何確保全域無盲區(qū)？

田帥 消防一號站副站長：

機(jī)場的消防站最好別放在機(jī)場正中心，選地址的時候得實(shí)地測一下出警快不快。不管是國際民航組織，還是中國民航局，都對消防車輛出動時限提出了明確要求。

我們的消防站優(yōu)先建在跑道中段的一側(cè)部位，修建了直接通跑道的消防車道，盡量走近路、少繞彎。咱們大興機(jī)場就是這么設(shè)計(jì)的，還跟塔臺提前定好了救援程序，確保出警速度達(dá)標(biāo)。

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消防車跑點(diǎn)測試

定制化硬件

空港專屬極速出庫執(zhí)勤體系

飛行區(qū)消防站專為機(jī)場重型救援車輛打造，不同于普通城市消防站。寬闊庫門與平直地面保障重型泡沫消防車快速出動，庫區(qū)恒溫防潮維持裝備時刻可用，依靠高效硬件滿足高強(qiáng)度的機(jī)坪應(yīng)急執(zhí)勤需求。

主力泡沫消防車（帶穿刺臂）

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飛行區(qū)消防站的建筑設(shè)計(jì)、通道標(biāo)準(zhǔn)、庫房配置，相比普通消防車庫有哪些民航專屬定制化設(shè)計(jì)？這些硬件優(yōu)勢對航空器應(yīng)急救援有哪些實(shí)際賦能？

紀(jì)月 消防一號站值班室值班員：

這塊飛行區(qū)消防站完全是照著航空救援的需求量身建的。車庫跟我們的值班室是連在一起的，靠著瞭望窗再加監(jiān)控，哪兒起火能立馬察覺。在建造的時候，地面還特意做了耐油污、耐消防泡沫的材質(zhì)，同時也做了排水坡；一有火情車庫門聯(lián)動開啟，門外專門留了掉頭的空地，通道最少寬六米，大型消防車進(jìn)出完全沒問題。車庫里面還單獨(dú)劃出了滅火劑存放區(qū)、維修間，還有污水排放的配套設(shè)施。

我們也配備上了高性能的消防車輛，車子25秒就能加速到80公里/小時，確保快速抵達(dá)。器材裝備可靠性也更優(yōu)秀，在長時間救援中能扛得住，保持良好的工作狀態(tài)。

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登機(jī)救援車

主力泡沫消防車（帶穿刺臂）

全天候執(zhí)勤

24 小時駐守護(hù)航航班起落

飛行區(qū)消防站實(shí)行全天候駐勤值守，緊跟機(jī)場全天候運(yùn)行節(jié)奏。日常開展隱患排查與裝備維保，在航班高峰、惡劣天氣及重大任務(wù)時提升執(zhí)勤等級，守住機(jī)坪地面安全底線。

值班員值班室執(zhí)勤

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飛行區(qū)消防站 24 小時駐勤的日常執(zhí)勤流程是什么？在航班高峰、雷雨大風(fēng)、重大保障等特殊場景下，值守模式和執(zhí)勤等級會有哪些升級調(diào)整？

王楊 消防一號站值班班長：

我們的消防員每天按時進(jìn)行兩班交接，仔細(xì)檢查車輛和所有裝備，把各項(xiàng)工作交接清楚之后，就進(jìn)入24小時不間斷備勤狀態(tài)。隊(duì)員們平時只能在消防站和訓(xùn)練場地活動，要求大家一定守住“三分鐘出警”這條底線。白天開展實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，晚上集中學(xué)習(xí)研討。而且我們的宿舍就在消防車旁邊，方便隨時出動。

遇到航班高峰期，我們會暫停大型訓(xùn)練和一切非必要出車，把全部力量留在崗位上。碰到大風(fēng)大雨這類惡劣天氣，就改成室內(nèi)訓(xùn)練，或者原地待命，執(zhí)行重大保障任務(wù)的時候，所有隊(duì)員及各崗位全程堅(jiān)守待命。

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消防救援演練

消防員個人防護(hù)裝備穿戴訓(xùn)練（本文圖片均由大興機(jī)場提供）

消防站靜守機(jī)坪，全員隨時待命。科學(xué)布點(diǎn)、精良裝備、規(guī)范運(yùn)維、晝夜值守，一座座飛行區(qū)消防車庫扎根飛行一線。它們默默堅(jiān)守，以專業(yè)應(yīng)急能力守護(hù)航班起降，筑牢大型樞紐機(jī)場堅(jiān)實(shí)的空港安全防線。

策劃|賈昊天

編輯|賈昊天

校對|李季威

審核|程 凌