山東
交通運輸部規劃研究院近日聯合上海國際航運研究中心發布《數智領航?綠色低碳2025年度中國特色航運中心發展報告》（以下簡稱《報告》），并在2026年“中國航海日——港航企業發展研討會”進行成果解讀。《報告》顯示，青島在“綜合交通樞紐”“海陸服務網絡”“支撐引領能力”等三個維度中均位于B等級，處于國內領先行列。
這是該系列報告連續第三年面向行業發布。報告編制團隊依托交通強國試點、國家社科基金重大項目和豐富的行業實踐，構建了“4+20+40”中國特色航運中心評價體系，從“綜合交通樞紐”“海陸服務網絡”“航運服務集群”“支撐引領能力”四個維度，按照ABCD四個等級對我國航運中心發展水平進行全面評價。
《報告》顯示，從主要國際航運中心的“綜合交通樞紐”維度來看，寧波舟山、上海評級為A，寧波舟山和上海在樞紐規模方面處于領先，青島、連云港在多式聯運方面表現突出。從大型集裝箱船舶服務水平看，大部分樞紐港8000TEU以上集裝箱船舶直靠率超過95%，深圳、青島集裝箱大船直靠率均高達99.5%，展現了全球領先水平。
從主要國際航運中心的“海陸服務網絡”維度來看，上海、寧波舟山評級為A，青島、深圳、廣州、廈門、天津評級為B。青島、廈門、連云港排名有所提升。與新加坡、釜山等自由貿易港相比，我國港口口岸通關效率和服務仍有提升空間。結合中國報關協會《2025年十大海運口岸集裝箱貨物跨境貿易營商環境測評》中口岸時效和成本測評結果，青島、廈門處于國內領先水平。從2025年發展趨勢看，深圳、廣州在口岸時效方面提升較快，廈門、青島在壓縮口岸成本方面成效顯著。
《報告》指出，從主要國際航運中心的“航運服務集群”維度看，青島、天津排名有所提升。青島形成了以船舶管理、大宗商品交易為特色的產業集群。從國際船舶管理企業、船舶代理企業數量看，上海、青島、天津要素集聚效果顯著。其中，青島聚集了以洲際船務為代表的龍頭企業。
從主要國際航運中心的“支撐引領能力”維度來看，上海評級為A，青島、寧波舟山、天津、深圳、廣州評級為B。上海在大部分方面表現處于領先，青島、寧波舟山在大宗商品儲運保障、服務共建“一帶一路”倡議、綠色智慧發展等方面表現突出。
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