全新奔馳純電GLC登場！多項黑科技加持，出行體驗大幅升級

7月8日，電廠獲悉，全新梅賽德斯-奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 鎏金版正式上市，全新梅賽德斯-奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 暉銀版和全新梅賽德斯-奔馳純電GLC 400 L 4MATIC 星鉑版2款車型同步開啟預售。全新奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 鎏金版上市即交付，并自上市之日起提供限時有效的全國統一價人民幣33.98萬元；全新奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 暉銀版和全新奔馳純電GLC 400 L 4MATIC 星鉑版的全國統一預售價分別為人民幣29.99萬元和人民幣38.88萬元。

基于梅賽德斯-奔馳MB.EA純電架構正向開發，全新奔馳純電GLC是為中國用戶量身定制的豪華智能SUV。新車采用奔馳極具辨識度的最新家族設計語言，搭載與Momenta合作開發的的輔助駕駛。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官李德思（Daniel Lescow）表示：“全新奔馳純電GLC是為中國用戶量身定制的豪華、智能全能SUV，也是奔馳技術攻勢中最重要的車型之一。奔馳也將推動先進信息娛樂系統和輔助駕駛技術在純電及燃油車型上落地，并通過每季度至少一次重大OTA升級，滿足客戶日益多元化的出行需求。”

全新奔馳純電GLC車頭的“一目奔馳”的復古盾格式格柵（發光）以數字化手段重構；車內結合多區智控星徽全景式天幕與Burmester 4D環繞立體聲音響系統打造。星鉑版搭載的39.1英寸全景巨幕屏采用矩陣背光技術，提升視覺觀感。3027毫米的長軸距為大五座SUV提供了寬裕空間，座椅的通風加熱按摩功能前后排一應俱全，其中全覆蓋座椅加熱涵蓋座椅面中、側翼及靠背座墊連接處，3分鐘即可由-5°C升溫至20°C。

鎏金版標配由梅賽德斯-奔馳與Momenta共同研發的最新城區及高速領航輔助駕駛系統，上市即“全國都能開”。下半年，雙方將加速測試世界模型，以“強化學習+世界模型”首批實現“物理AI”上車，并將交付“車位到車位”輔助駕駛。“人機共駕”系統覆蓋全速域，駕駛員自然施力即可接管。在高頻泊車場景中，系統可識別駕駛員的泊車意圖，自動全屏展示泊車界面及推薦車位，一鍵開啟智能輔助泊車，無需進入中控菜單查找。全新奔馳純電GLC搭載由中國團隊主導研發、融合豆包大模型和3D圖形技術的“奔馳虛擬助手”，基于AI大模型與超擬人語音合成引擎，新增“小奔”形象，不僅能執行復雜指令，實現查找功能，還擁有“活人感”，提升用戶交互體驗。

全系標配的四驅系統，為前后配備雙永磁同步電機，配合奔馳自主研發的電動兩擋變速箱以及同級罕有的DCU四驅斷開裝置。電動兩擋變速箱可根據不同場景匹配相應擋位：低速時以低擋位放大扭矩，起步加速平順迅捷；高速時切入高擋位、降低電機轉速，大幅削減巡航能耗。DCU四驅斷開裝置則可根據行駛狀態按需切換前軸驅動，平穩巡航時物理斷開前軸電機，減少反拖阻力帶來的損耗；全力加速或行經濕滑路面時迅速恢復四驅，確保穩健的抓地力與循跡表現。

全新奔馳純電GLC搭載了寧德時代定制開發的高鎳三元鋰電池，與該細分市場中常見的電池相比，電池體積縮減了約20%；基于800伏高壓系統，CLTC工況續航至高703公里，充電10分鐘可補能約300公里。電池包采用CTM方案，內部無冷卻管路接口，可降低因冷卻液泄漏導致的短路與起火風險；即便在已行駛10萬公里的耐久測試車上，拆解后動力電池健康度仍約93%。

全新奔馳純電GLC配備高達11個安全氣囊，上市前經歷超230次實車碰撞測試，其中僅在中國就使用超過65輛實車、完成近80次本土碰撞測試。測試覆蓋40余種全球認證工況，并針對側碰、二次碰撞等真實高風險場景開展組合碰撞驗證，通過全面的測試，系統性檢驗車身結構、電池安全與乘員保護能力。車身關鍵區域大量采用超高強度熱成型鋼，尤其針對大屏，防火墻部位新增了超高強度熱成型鋼的保護。

針對中國路況，新車首次配備量身打造的液壓襯套，可在顛簸路面等場景中有效濾振；整車底盤標定與調校也針對中國用戶專屬優化，在各類場景下兼顧支撐與舒適。用戶可選配源自S級科技的底盤配置，包括AIRMATIC空氣懸掛、ADS+自適應連續可調減振系統增強版以及雙向各4.5度的后輪主動轉向。

全新奔馳純電GLC的上市，同時也標志著梅賽德斯-奔馳專為中國市場打造的全新命名體系首次落地。該體系采用暉銀版、鎏金版、星鉑版等名稱，直觀體現不同車型定位。其中，全新奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 暉銀版滿足日常出行的智能需求。全新奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 鎏金版將最新城區及高速領航輔助駕駛系統納入標配，CLTC工況標準續航680公里，選配AMG長續航包后可達703公里。全新奔馳純電GLC 400 L 4MATIC 星鉑版則提供6座布局，并搭載39.1英寸全景巨幕屏。