北京
許多人買二手電動(dòng)車最焦慮的是底盤下那塊高壓電池的壽命，但英國(guó) Warrantywise 最新維修索賠數(shù)據(jù)顯示，電池根本排不進(jìn)故障前五，真正的維修賬單黑洞另有其“元兇”。
研究基于該機(jī)構(gòu)收到的真實(shí)維修請(qǐng)求，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車最容易出問(wèn)題的部位和傳統(tǒng)燃油車高度重合。高居榜首的是各類電氣小毛病，比如傳感器、中控鎖系統(tǒng)等，平均修復(fù)費(fèi)用約 810—900 英鎊（約 1085—1205 美元），個(gè)別復(fù)雜案例的索賠額突破 4000 英鎊（約 5350 美元）。
懸架部件同樣是重災(zāi)區(qū)，特別是控制臂。由于電動(dòng)車自重更大，懸架承受的沖擊更狠，相關(guān)維修平均花費(fèi)超過(guò) 1200 英鎊（約 1600 美元），單筆最高索賠額超過(guò) 4100 英鎊（約 5490 美元）。
在前五名中，唯一真正稱得上電動(dòng)車專屬部件的只有車載充電器。這個(gè)設(shè)備的平均維修請(qǐng)款已達(dá) 2160 英鎊（約 2890 美元），而最驚人的一筆賬單高達(dá) 10455 英鎊（約 14000 美元），說(shuō)明它雖然不常壞，但一壞就是錢包噩夢(mèng)。相比之下，一直被公眾視為“定時(shí)炸彈”的高壓電池組，甚至沒(méi)有出現(xiàn)在前五大故障清單上。
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