俄羅斯計劃于7月中旬在敘利亞港口建設商業(yè)物流樞紐

敘利亞官員告訴路透社，俄羅斯希望在7月中旬在敘利亞塔爾圖斯港租用的海軍基地內的兩個泊位之一建立商業(yè)物流樞紐，同時在另一個基地保持軍事存在。

一位官員表示，該樞紐將處理包括小麥和谷物在內的多種俄羅斯貨物，目標是每月約25萬噸的初始貨運量。

官員們表示，該項目是俄羅斯通過經濟渠道維持和擴大其在敘利亞影響力的核心，此前2024年前總統(tǒng)巴沙爾·阿薩德被推翻后，莫斯科失去了中東最堅定的盟友。

但這里的賭注遠不止商業(yè)，華盛頓正尋求確保敘利亞不僅向美國公司授予合同，還要遏制莫斯科的軍事存在，這場爭奪影響力的斗爭正在進行。

敘利亞港口與海關總局在本文發(fā)表前未回應置評請求。該機構發(fā)言人馬贊·阿盧什在報道后否認俄羅斯會在該港口運營商業(yè)物流樞紐，稱此類報道“完全是虛假的。他說：“任何關于敘利亞港口和邊境口岸的項目或協(xié)議都將通過官方政府渠道公布。

莫斯科數十年來一直支持敘利亞，并于2015年軍事介入支持阿薩德，在這場長達14年的內戰(zhàn)中。他的倒臺引發(fā)了關于俄羅斯在地中海沿岸塔爾圖斯海軍基地租賃協(xié)議的未來，以及其位于拉塔基亞市東南部赫梅米姆軍事基地命運的疑問。

自阿薩德被推翻以來，大馬士革一直尋求與西方和海灣國家建立更緊密的聯(lián)系，同時在能源、食品進口及軍事聯(lián)系等領域與莫斯科合作。

莫斯科和敘利亞目前正在就俄羅斯在塔爾圖斯和赫梅米姆基地的未來進行談判。

2025年，敘利亞新政府取消了一份為期49年的合同，該合同授予俄羅斯公司Stroytransgaz在塔爾圖斯開發(fā)商業(yè)設施的權利。阿拉伯聯(lián)合酋長國的DP World獲得了一份價值8億美元、為期30年的特許經營協(xié)議，用于重建和運營該港口。

但6月6日，隸屬于俄羅斯工業(yè)和貿易部的俄敘商務委員會宣布計劃在塔爾圖斯建立“俄羅斯商品集結與分銷中心”。

路透社采訪的官員以及路透社審閱的公司聲明和文件，提供了更多計劃細節(jié)，包括計劃投入運營的時間、具體位置以及可承載多少貨物。

該項目由敘利亞物流公司Rus Line與俄羅斯-敘利亞商業(yè)理事會旗下的俄羅斯公司合作開發(fā)。

項目組織者表示，他們已與敘利亞主權基金達成協(xié)議，共同管理該物流中心，為該國主要投資工具提供直接聯(lián)系。

俄羅斯航運公司總經理兼俄敘商務理事會顧問奧薩馬·阿賈伊表示，該樞紐最初將處理俄羅斯小麥、谷物、飼料、植物油、木材、鋼鐵、熟料、煤炭、大米、糖和礦物油。

魯斯航運公司首席執(zhí)行官吉南·穆巴達表示，樞紐將從塔爾圖斯港4號碼頭運營。另一泊位則保留給俄羅斯海軍行動。

阿賈杰表示，樞紐的主要行動將在塔爾圖斯港進行，俄羅斯本土貨物預計停靠在4號碼頭，阿賈杰稱其為海軍基地的“限制區(qū)”。

他說，敘利亞當局將控制樞紐運營，所有活動均需敘利亞港口與海關總局批準。

轉折點

俄羅斯政府也未對本文發(fā)表評論。但外交部發(fā)言人瑪麗亞·扎哈羅娃在六月表示，莫斯科和大馬士革正在討論俄羅斯在敘利亞軍事設施的可能“重組”，兩國合作正在積極發(fā)展。

阿賈杰告訴路透社，最初目標是每月約25萬噸的貨物量，預計7月中旬開始運營，首批3萬噸糧食運輸。

他暗示俄羅斯將保持“縮減的軍事存在”。

敘利亞外交部兩名官員表示，該項目是在1月28日敘利亞總統(tǒng)艾哈邁德·沙拉與俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京在莫斯科會晤時提出的。官員們稱此次會議是恢復經濟合作努力的轉折點。

阿賈杰表示，兩國領導人同意恢復兩國貿易。他還表示，一項框架協(xié)議將建立俄羅斯與敘利亞港口之間一條定期航運線，運送原材料及其他俄羅斯貨物，運往敘利亞及其他國家。

該項目旨在建立一條連接俄羅斯黑海港口新羅西斯克與塔爾圖斯的定期海上航線，貨物將從那里分發(fā)到敘利亞及鄰國。

阿賈杰將伊拉克和約旦列為主要目標市場，其次是沙特阿拉伯、科威特、卡塔爾和巴林。

俄敘商務理事會于五月準備的一份概念文件稱，該項目設想在必要時使用敘利亞私人安保公司保護貨物。報告排除了俄羅斯安保公司的參與。