全新奔馳GLC新能源上市！不足34萬起售，軸距超3米+800V高壓快充

導讀：7 月 8 日正式上市的 2026 款奔馳 GLC 純電 350 L 4MATIC 鎏金版，官方指導價 33.98 萬元，基于奔馳原生 MB.EA 正向純電架構(gòu)打造，徹底擺脫前代 EQ 系列油改電弊端。該車專為中國市場加長，3027mm 越級軸距、800V 高壓快充、CLTC 680km 基礎(chǔ)續(xù)航（選裝長續(xù)航包可達 703km），鎏金版標配城區(qū) + 高速全場景領(lǐng)航智駕、全車通風加熱按摩座椅、Burmester 4D 環(huán)繞音響，一步拉滿豪華、舒適與智能配置。對比 Model Y（參數(shù)丨圖片）、問界 M7 等車型，奔馳百年底盤調(diào)校與豪華用料優(yōu)勢突出；對比同價位傳統(tǒng)豪華純電車型，補能速度、空間實用性表現(xiàn)出色，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，新車采用了奔馳最新家族化的復古盾格式封閉格柵，格柵內(nèi)部搭載942顆背光單元，配合中央可發(fā)光的星徽標識，在解鎖、充電、迎賓等場景下能呈現(xiàn)出呼吸式的動態(tài)點亮效果，遠遠望去就能一眼識別出奔馳獨有的豪華儀式感。兩側(cè)的智能LED大燈組與格柵邊緣無縫銜接，燈腔內(nèi)部的光源結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，夜間行車時的照明范圍和亮度都達到了同級頂尖水準，還支持自適應遠近光自動切換，在陽泉多山多彎的夜間路況下，能大幅提升行車安全性。下方的包圍采用了分層式的運動化設計，搭配AMG風格的前唇，既優(yōu)化了整車的空氣動力學表現(xiàn)，也讓車頭在穩(wěn)重之余透出幾分動感。

再來看車身側(cè)面部分，車身尺寸 4933×1914×1710mm，軸距 3027mm，相比燃油加長 GLC 軸距增加 50mm，車長逼近中大型 GLE，縱向空間實現(xiàn)越級提升。側(cè)面延續(xù)奔馳經(jīng)典 SUV 圓潤飽滿輪廓，ABC 柱全黑化打造懸浮車頂，柔和 D 柱線條弱化 SUV 笨重感。車門配備隱藏式感應門把手，靠近自動彈出、行車收回，進一步優(yōu)化風阻。上下雙腰線貫穿首尾，側(cè)面門把手、車窗邊框點綴鎏金鍍鉻飾條，為鎏金版專屬標識。底盤下方全覆蓋高強度電池防護裝甲，針對國內(nèi)減速帶、破損路面強化防護。

再來看車尾部分，星徽樣式的LED尾燈組與橫向鍍鉻裝飾元素相連，燈帶點亮后形成連貫的貫穿效果，夜間行車時的辨識度和警示性都十分出色。大面積的鍍鉻包圍延續(xù)了奔馳對于豪華質(zhì)感的經(jīng)典表達，后包圍下方的黑色護板既避免了日常小剮蹭損傷車漆，也保留了SUV車型的實用屬性。微微上翹的尾翼設計優(yōu)化了高速行駛的空氣動力學表現(xiàn)，讓整車在高速巡航時更加穩(wěn)定。整個車尾的線條簡潔厚重，沒有堆砌多余的夸張元素，星徽車標鑲嵌在尾燈中間的鍍鉻飾條上，每一處細節(jié)都在傳遞奔馳的經(jīng)典豪華美學。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾采用奔馳環(huán)抱游艇座艙布局，車內(nèi)核心搭載 39.1 英寸一體式 MBUX 超聯(lián)屏，集成儀表、中控、副駕娛樂三區(qū)顯示，搭載高通 8295 芯片與 MB.OS 車載系統(tǒng)，融合豆包 AI 大模型虛擬助手 “小奔”，3027mm 超長軸距帶來越級后排空間，180cm 乘客腿部富余兩拳，頭部一拳余量，地板純平，滿載三人無局促感；后排配備獨立空調(diào)出風口、快充 Type-C 接口、中央扶手雙杯架。車內(nèi)分層儲物設計豐富，中控下層鏤空、電動儲物門板、大容量冷藏扶手箱，滿足全家出行收納需求。

最后來看動力方面，2026 款 GLC 純電 350 L 4MATIC 鎏金版搭載前后雙永磁同步電機，綜合峰值功率 310kW，綜合扭矩 800N?m，搭載獨有后軸兩擋變速箱 + DCU 四驅(qū)斷開裝置，低速四驅(qū)放大扭矩，高速巡航物理斷開前電機切換后驅(qū)，大幅降低高速電耗。動力依托 800V 高壓碳化硅平臺，搭載 85.5kWh 寧德時代三元鋰電池，CLTC 標準續(xù)航 680km，選裝長續(xù)航包可達 703km，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！