北京
關于某航“x心卡”的一些傳聞，大家可能都聽說了吧？
我前幾天知道這個事的時候還挺難置信的，沒想到周末多個消息面都確認了這條傳聞。
真是非常大膽創新的策略，把銷售壓力傳導至全集團干部身上了。
銷售鬼才！
1.我上次知道類似的操作還是在某房地產企業給員工發年終獎的事情上。
即使是人力行政部門，最后自費買了一套房，才拿下了年終獎。
大為驚嘆。
2.7月份以來，一直有朋友問我有沒有合適的，隨心飛。
說老實話，在當前這個最有能力出游的群體已經傾巢出動的時間節點，除了買特價票之外，沒什么劃算的隨心飛。
但有群友那天也提出了，某航不是有一張順心卡嗎？
我當時就說了，這張卡有門檻。
群友說，你把它當個理財也行啊。收益還蠻高的。
這個說法引發了很多群友的興趣，結果一聽，這個門檻要66666塊的投入。頓時表示：
真看得起我。
3.666元的隨心飛不用想直接下單，2666元的隨心飛要考慮考慮劃算不劃算，至于66666元的定價？
這是經濟上行時期的美啊！
4.這張卡，本質上是一張鎖定未來一年特價機票購買資格的期權卡。
有了它，你未來一年內每次買他們集團的機票，都可以控制在379元這個特價區間。
暑假各地飛新疆、寒假各地飛海南，日常去云南、四川甚至西藏，單程379元。
這價格確實沒毛病。
它還附帶了接近金卡的使用權益，不用卡里的余額，直接用現金或積分買票換票，依然能享受部分機場休息室等優質服務。
單看產品，蠻頂的。
5. 這么頂的產品，賣不動了？
多渠道信源傳來的消息是：銷售情況極為不理想。
壓力已經直接傳導到了集團的基層、中層甚至高層干部頭上，變成了攤派任務。
更有意思的是，前兩天我的朋友老楊在公眾號上寫了一篇關于這張卡的產品設計和銷售現狀分析。
我看了一下，也不極端啊？
結果被其旗下多個公司投訴撤稿了。
越急著刪稿封口，往往說明：
說對了。
6.千算萬算，可能是和暑運大環境有關系。
燃油費保持在高位，機票價格出現下滑。
當市場上充斥著大量打折機票時，你前期砸進去6萬多塊錢，就為了換一張379元的機票？
這游是非旅不可？
產品上線幾個月，該買的高凈值人群早就買了。
剩下的，大概率是心有余而力不足。
7.話說回來，讓干部們去推銷產品，邏輯合理。
肯定有用！
相比普通員工來說，干部們的朋友圈層消費力要更強大一些。
拿這么多的年薪，身邊的朋友掏錢買張6萬多的卡，也不是什么問題吧？
業績眾籌。
8. 拿它當理財？這筆賬算不通。
很多大V在寫這款產品的時候，都鼓吹“拿它當理財也合適”。
因為買卡送的那個積分可以多人共用。
道理是這么個道理，但非要倒這么一手，對，大多數正常人來說，有點繞。
9.有消息指出，這張卡目前仍有4萬張的銷售缺口。
按照6萬多一張計算，這意味著銷售缺口資金高達20多個億。
這個數字對意味著什么？懂行的朋友可以在評論區聊聊。但可以肯定的是，銷售不達預期是板上釘釘的。
10.如果真如傳聞，開始給這款產品設定了5萬張的銷售目標。
那不得不說，是此前的666巨大成功把管理層給“搞飄了”。
666元首日銷量突破了10萬張，生命周期內表現極為亮眼。
但666塊錢的東西和66666塊錢的東西，差能一樣嗎？
對于一個普通家庭也不是一筆小數，消費者會極其理性地計算回本周期、沉沒成本和機會成本。
11.產品是好產品，但在定價策略、時機把握以及對當前消費降級大環境上，當成了能走量的爆款去推。
甚至用內部施壓的方式去消化。
很難評價。
12.那為什么要這么搞？是為了優化各級干部人員結構？還是要搞個大新聞？
為了證明干部的能力，體現出各級別干部與普通員工的差別？
從老板的角度來講：
很合理吧？
最后，如果你有身邊的某航干部朋友，不妨幫幫他們，畢竟機票卡滯銷，他們也挺難的。
有可能的話，別忘了去找他們：
要張金卡。
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