湖北
就在長征十號乙火箭成功回收兩天后，日本JAXA（日本宇宙航空研究開發機構）也組織實施了RV-X可回收火箭原型機的試飛試驗，并取得了圓滿成功。
看來，日本也想在可回收復用火箭領域有所建樹，但與長征十號乙這種入軌級回收任務相比，差距就不是一般的大了。
先來瞅瞅日本RV-X可回收火箭原型機長啥樣：它高約7.3米，直徑約1.8米，使用液氫液氧燃料，起飛重量不超過2噸，與之相比，長征十號起飛重量則是760噸。
再看飛行過程，日本RV-X先是爬升到約11米高度，繼而平移了約16米，然后緩速下降著陸。
與之相比，長征十號乙一子級的飛行頂點高度是跨越卡門線的110公里：
日本RV-X可回收火箭原型機試驗，其實可以類比獵鷹九號火箭早期技術探索時期的“蚱蜢跳”，此類飛行試驗，我國翎客航天公司早在2018年就實施過，后續又有多家致力于復用火箭產品的公司都進行過此類飛行試驗。
比如藍箭航天公司也曾公開過10公里級垂直起降試驗：
2018年到2026年，時間差是八年，那么是不是說日本在回收復用火箭領域只落后于我們八年呢？
這樣想就是想當然了。實際上，日本RV-X火箭原型機早在2006年就已經啟動實施，距今已有整整二十年時間。
而在同一時期，日本也曾信誓旦旦地說，要在2025年建成月球基地：
更詭異的是，日本人甚至覺得，他們的RV-X火箭原型機相關技術可以提供給美國使用，好像這是多么了不得的技術。由此可見，日本的信息繭房問題有多嚴重。
如果把時間拉回到二十年前，日本航天可能還有點東西能跟我們平分秋色，然而二十年后的當下，全球衛星導航系統、高分辨率對地觀測星座、大型載人空間站、月球探測、火星探測、回收復用火箭……我們已經對日本航天形成了全方位碾壓，這個結論已經是確定無疑。
長征十號乙遙一火箭一子級海上著陸：
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