上海
近日，巴基斯坦本土唯一的造船廠——Karachi Shipyard & Engineering（KS&EW），為巴基斯坦國家航運公司（PNSC）建造的1100TEU集裝箱船，正式啟動組裝作業。這是巴基斯坦時隔四十余年首次重啟大型商船建造。
該項目最早于2024年公布，同年2月完成簽約，但受巴基斯坦國內財政壓力影響一度停滯。之后巴基斯坦政府出面協調盤活項目，于2026年1月開始鋼板切割。
據了解，自20世紀80年代后，巴基斯坦商用造船產業長期停滯，KS&EW主要為巴基斯坦海軍建造護衛艦、輕型護衛艦、軍用油船及后勤保障船。該船廠具備最高2.6萬載重噸船舶建造能力，可承建散貨船、油輪、挖泥船、渡輪、漁船及拖船等船型。
為發展海洋經濟，巴基斯坦政府于2024年成立專項工作組，研究拓展發展路徑。
針對造船成本高、行業競爭力弱的問題，考慮到印度等鄰國對造船業的補貼高達30%，巴基斯坦政府推行財稅改革，取消船舶采購及造船原材料22%的銷售稅。希望以此來吸引國內船東在本國造船。
在重啟民用造船的同時，巴基斯坦同步推進港口現代化升級：壓縮海關通關時長、部署智能集裝箱查驗設備、推行港口24小時全天候作業。
此外，巴基斯坦還計劃重振萎靡已久的船舶拆解產業。目前巴基斯坦已簽署《香港公約》，已有5家拆船廠完成合規改造。
巴基斯坦表示，商用造船業復蘇將助力本國經濟發展，節約大額外匯支出，未來還有望實現船舶對外出口。
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