海豹08/坦克300領(lǐng)銜 7月上市/預(yù)售重磅新車匯總

【太平洋汽車 新車頻道】新車月月上新，來到7月自然不會缺少重磅新車上市/預(yù)售。假設(shè)過去6月推出的新車沒能吸引你，那么7月這些新車：包括比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）08、全新奔馳純電GLC SUV、蔚來ES8大五座版、全新坦克300等覆蓋多元價位與品類，值得大家去關(guān)注。

海豹08

官方售價：19.69-23.99萬元

　　7月2日，比亞迪海洋網(wǎng)旗艦轎車，海豹08正式上市。插混和純電合計推出6款車型，售價區(qū)間為19.69-23.99萬元。新車搭載后輪轉(zhuǎn)向、第二代刀片電池、云輦-A等先進技術(shù)，CLTC純電續(xù)航里程最高可達905km。

設(shè)計層面，海豹08基于海洋美學(xué)2.0理念打造，延續(xù)Ocean S概念車設(shè)計思路，以海洋自然形態(tài)為靈感，形成 “海之境”“海之瀾”“海之靈” 三大設(shè)計特征，兼顧自然韻律與科技質(zhì)感。

　　前臉采用鯊魚鼻頭造型搭配銳利燈組與低風(fēng)阻結(jié)構(gòu)，大燈采用冰晶樣式，日行燈與氛圍燈可呈現(xiàn)“藍眼淚”光效，辨識度突出。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5150/1999/1505mm，軸距3030mm，越級尺寸帶來寬敞座艙空間，同時塑造出大型轎車的沉穩(wěn)氣場。車身比例遵循豪華與性能車型標準，輪軸比 3.2、輪高比 2.1、寬高比 1.3，側(cè)面線條簡潔流暢，采用內(nèi)扣式門把手與19寸多幅式輪轂，強化整體精致感。

　　車尾為寬體橫向布局，配備 600mm超大尺寸的貫穿式尾燈，通過覆膜工藝實現(xiàn)4層漸變亮度，還原海浪動態(tài)視覺效果。

　　全車采用百萬豪車同款巴斯夫清漆+多層色漆噴涂工藝，提供阿卡珊瑚紅、琉光銀、云霧白、海霧紫、波塞冬綠、曜石黑6款旗艦車漆和高光量子銀+波塞冬綠、琉光銀+海霧紫兩款專屬雙拼色外觀，每款配色均經(jīng)過多輪專屬調(diào)色與多層珠光工藝打磨，漆面細膩通透、抗氧化耐磨損，光影流動間呈現(xiàn)差異化高級質(zhì)感。

　　在智能輔助駕駛方面，海豹08全系標配天神之眼B激光版輔助駕駛系統(tǒng)，官方承諾城市領(lǐng)航、智能泊車雙兜底，硬件無高低配區(qū)分。
　　智駕功能覆蓋CNOA城市領(lǐng)航、HNOA高速領(lǐng)航、APA自動泊車、RPA遙控泊車、AVP下車泊入等全場景，支持斷頭路泊車、無劃線車位識別、窄車位自動收后視鏡、三速可調(diào)泊車、偏置停靠等實用功能，泊車聯(lián)動后輪轉(zhuǎn)向，大幅減少揉庫次數(shù)；AEB自動緊急制動、MEB 低速制動實時規(guī)避碰撞風(fēng)險。

　　海豹08以百萬豪車內(nèi)飾標準打造座艙，90%區(qū)域采用母嬰級環(huán)保真皮軟包，搭配奢侈品同源光韻貝母飾板，多層幻彩紋理隨光線流轉(zhuǎn)，輔以比亞迪首搭流水撞色動態(tài)氛圍燈，可隨音樂律動切換光影，座艙豪華氛圍感十足。內(nèi)飾提供曦光米、云霜米、煙霞棕、凝夜紫四款配色。

　　中控采用“2+1”科技組合布局：15.6英寸中控PAD+12.3英寸儀表 + 26英寸AR-HUD抬頭顯示，全新 UI 支持自適應(yīng)晝夜場景、三七分屏SR實景渲染。搭載比亞迪專屬超級智能體“迪迪蝦”，支持方言識別、多輪自然語義理解，可主動識別用戶習(xí)慣、一站式規(guī)劃導(dǎo)航、訂餐、影音娛樂等復(fù)合指令；搭配可自由粘貼的靈動實體按鍵，NFC 一碰互聯(lián)，行車無需低頭操作，兼顧智能與安全。

　　全車搭載20揚聲器法國帝瓦雷高端音響，支持多音場、多音效自定義，復(fù)刻音樂廳沉浸式聲場；內(nèi)置小憩、寶寶、寵物、大床等10大智能場景模式，一句話切換全車舒適配置。

　　座椅采用12層復(fù)合填充結(jié)構(gòu)，打造 “0 感 0 壓”乘坐體驗，全車標配座椅通風(fēng)、加熱、10 點指壓按摩三大功能。另外同級唯一前排雙零重力座椅，一鍵切換太空懸浮姿態(tài)，均衡分攤?cè)韷毫ΓL途休憩大幅緩解疲勞。

　　后排配備電動調(diào)節(jié)靠背、專屬電動腿托、副駕后方小桌板、后排獨立扶手屏，專屬老板鍵可拓展后排腿部空間，兼顧商務(wù)接待與家庭出行。

　　座艙配置細節(jié)極盡考究：同級唯一電解鎖內(nèi)門把手，輕拉電控解鎖、重拉機械應(yīng)急。全車雙層隔音玻璃搭配專業(yè)聲學(xué)包，經(jīng)權(quán)威檢測獲得低風(fēng)噪A級證書，后排隱私玻璃隔絕外界視線；分段式百萬豪車同款全景天幕搭配電動遮陽簾，采光隔熱兼顧。

　　車內(nèi)搭載6.8L大容積車載冰箱，支持-6℃至50℃冷暖溫控，搭配三溫區(qū)獨立空調(diào)、多香型車載香氛，四季出行舒適無憂。

　　儲物層面擁有同級最多40處人性化收納空間，配備同級最大160L電動前備箱、533L寬開口后備箱，后排中央雪橇洞可放置魚竿、滑雪板等長物；隱藏式磁吸紙巾盒、專用雨傘收納槽、全車8處磁吸擴展點，可自由掛載支架、平板、運動相機，兼顧辦公、娛樂需求。

動力提供雙版本選擇，首先DM插混四驅(qū)版：雙電機綜合功率400kW，零百加速3.8s；搭載1.5T高效混動發(fā)動機，45.36kWh電池組，CLTC 純電續(xù)航400km，饋電油耗低至3.6L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航1660km；

EV純電四驅(qū)版：電機總功率510kW，零百加速最快3.3s，搭載第二代刀片電池，CLTC續(xù)航905km，長途出行無續(xù)航焦慮。

值得注意的是，海豹08是比亞迪首款搭載原生閃充平臺的插混轎車，全系標配閃充技術(shù)，常溫下5分鐘快速補能、9分鐘滿電，-30℃極寒環(huán)境僅增加3分鐘補能時間，真正實現(xiàn)油電同速補能，徹底解決新能源用戶續(xù)航痛點。

　　海豹08搭載百萬豪車同源智能底盤架構(gòu)，前雙叉臂+后五連桿懸架，全系標配云輦-A 閉式雙腔空氣懸架、路面預(yù)瞄、±7°后輪轉(zhuǎn)向+智能蟹行iDCW，兼顧極致平順與靈活操控。

　　云輦-A空懸支持5檔高度調(diào)節(jié)，最大行程55mm，配合800W高清前視攝像頭路面預(yù)瞄，提前15米識別井蓋、減速帶、坑洼路面，毫秒級調(diào)整懸架阻尼，搭配iPMS主動防暈、iCCT車身俯仰抑制、iTBC爆胎穩(wěn)定控制等全套底盤矢量控制系統(tǒng)，高速穩(wěn)、爛路柔，徹底告別顛簸眩暈。后輪轉(zhuǎn)向帶來同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，窄路掉頭、泊車、穿巷輕松自如。

　　點評：海豹08以19萬元多的起步價姿態(tài)，帶來百萬豪車都不一定有的底盤素質(zhì)、超跑級動力、超長續(xù)航、極速補能和頂尖智駕，兼顧家用舒適、運動操控和商務(wù)質(zhì)感。再加上比亞迪的三電技術(shù)積累、渠道覆蓋和品牌認知度，海豹08成為該級別的爆款不是難事。

小鵬MONA L03

預(yù)售價14.38-16.58萬元

　　7月2日，小鵬MONA L03正式開啟預(yù)售，新車共推出6款車型，預(yù)售價區(qū)間14.38-16.58萬元，將于7月16日上市。作為小鵬MONA系列第二款車型，MONA L03定位緊湊型轎跑SUV，軸距2850mm，提供增程/純電動力，純電版續(xù)航最高650km，增程版純電續(xù)航315km。同時，新車還配備26.8英寸W-HUD抬頭顯示，20揚聲器音響、副駕零重力座椅等豪華配置。

外觀方面，小鵬MONA L03由前法拉利知名設(shè)計師胡安馬領(lǐng)銜設(shè)計（現(xiàn)任小鵬汽車設(shè)計副總裁），新車延續(xù)了MONA M03的設(shè)計風(fēng)格，前臉采用標志性的“T”字形大燈組造型，內(nèi)部集成超400顆LED燈珠，支持迎賓燈語功能。底部配有主動式進氣格柵，進一步優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.228Cd。

在配色方面，小鵬MONA L03將提供烏梅子醬、暗夜黑、新月銀、星暮紫、尤加利灰、極光紫共6款配色可選，且采用豪華車同品牌巴斯夫清漆。

車身側(cè)面采用了溜背式設(shè)計，典型的轎跑SUV風(fēng)格，并采用半隱藏式門把手、隱藏式水切、無邊框車門、無邊框外后視鏡、無輪眉等時尚設(shè)計。同時，新車提供18英寸和20英寸輪轂可選，對應(yīng)輪胎規(guī)格為225/60 R18和245/45 R20。

車尾造型富有層次感，有點特斯拉Model Y的風(fēng)格，采用全新星環(huán)尾燈設(shè)計，內(nèi)部配有288顆超紅光LED燈珠，且集成智能輔助駕駛小藍燈功能。還可選擇尾翼，增添了運動感。

車身尺寸方面，小鵬MONA L03的長寬高分別為4650（4672）/1920/1600mm，軸距為2850mm，采用5座布局，純電版車型還配有102L前備廂，后備廂容積為539L。

此外，小鵬MONA L03還提供ROMA套件可選，配有專屬的外觀套件，包括20英寸輪轂造型+車身同色卡鉗罩、高亮黑鴨尾、翼子板ROAM字標、高亮黑LOGO標和車尾字標、保險杠和下包圍下方搭配車身同色裝飾。還有專屬的內(nèi)外顏色搭配，像鋒影紫/星暮紫外觀搭配維奧拉紫內(nèi)飾主題，烏梅子醬配色搭配櫻霧粉內(nèi)飾主題。

內(nèi)飾方面，小鵬MONA L03延續(xù)了家族式極簡的設(shè)計風(fēng)格，與MONA M03有一定差異，看起來更高級，同樣未配備傳統(tǒng)液晶儀表，功能操控集成在15.6英寸2.5K懸浮式中控屏上，搭配26.8英寸W-HUD抬頭顯示。同時，新車配備雙輻平底式運動方向盤，兩側(cè)有駕駛輔助系統(tǒng)開關(guān)以及模式切換按鍵。

而如果選裝ROMA套件后，新車配有Nappa真皮座椅，且頭枕配有ROAM字標，中控臺右側(cè)配有ROAM字標，以及提供定制的車機主題和氛圍燈主題。

在智能化方面，小鵬MONA L03搭載天璣 AIOS 6.2.0智能座艙，采用全新馭光UI設(shè)計，新增地圖窗口1/3小窗尺寸可選、新增熟路模式、輔助駕駛車道級渲染等。同時，還將搭載第二代VLA大模型，配備2顆圖靈AI芯片（算力1500TOPS），支持高速、城區(qū)、泊車全場景輔助駕駛，支持車位到車位2.0。

配置方面，小鵬MONA L03會配備14點按摩副駕零重力座椅、20揚聲器音響系統(tǒng)、天鵝絨頂棚、雙層鍍銀全景天幕、超大面積柔光美妝鏡、7安全氣囊等豪華配置。

動力方面，小鵬MONA L03將提供增程和純電動力可選，其中純電版搭載最大功率183千瓦驅(qū)動電機，百公里加速6.6秒，最高車速可達180km/h，匹配中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰電池組，提供容量為56度和69度可選，CLTC純電續(xù)航分別為550km和650km，支持3C快充，SOC 10%~80%僅需19.1分鐘。

而增程版搭載1.5L增程混動系統(tǒng)，其中1.5L增程器最大功率70千瓦，驅(qū)動電機最大功率183千瓦，匹配容量為37.2度電池，CLTC純電續(xù)航315km，CLTC綜合續(xù)航1330km。

底盤方面，新車采用前麥弗遜式后五連桿式獨立懸架的形式，配備DCC可變連續(xù)阻尼減振器，轉(zhuǎn)彎半斤僅5.25米，還配有高速爆胎穩(wěn)行控制系統(tǒng)。

點評：從目前市場情況來看，小鵬MONA L03未來上市后將會與深藍S05、豐田鉑智3X、比亞迪海獅05EV、零跑C10等車型展開競爭，按照目前的產(chǎn)品力表現(xiàn)和預(yù)售價，有望再度成為爆款。

新款格瑞維亞

煥新權(quán)益價23.68萬起

　　7月2日，2027款豐田格瑞維亞正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間為29.98-39.98萬元，限時煥新權(quán)益價為23.68-33.68萬元。作為改款車型，新車主要對配置、智能座艙等方面進行升級，重點提升二排體驗，動力上繼續(xù)搭載2.5L油電式混動系統(tǒng)，WLTC綜合油耗低至5.71L/100km。

外觀方面，2027款格瑞維亞延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，新車前臉配備大尺寸梯形進氣格柵，具有不錯的辨識度，提供17英寸、18英寸和20英寸共三款輪轂可選，前后輪胎寬度均為235mm。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5175/1995/1785（1765）mm，軸距為3060mm，采用7座布局，后備廂取消了備胎，行李廂容積525L，拓展后最大空間達到2112L。

內(nèi)飾方面，2027款格瑞維亞同樣延續(xù)現(xiàn)款車型布局設(shè)計，中控屏尺寸升級至15.6英寸，并取消了下部的物理按鍵，增加50W手機無線快充面板，搭配12.3英寸全液晶儀表，同時，換裝全新的雙色方向盤，方向盤改為合成皮材質(zhì)。

智能座艙方面，新車車機引入華為定制的新一代語言大模型，兼具AI行程規(guī)劃、用車答疑、媒體與百科互動、AI專屬記憶四大功能，并支持HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink互聯(lián)，支持可見即可說語音交互，提供應(yīng)用商店。

在配置方面，新車座椅的材質(zhì)升級為Nappa真皮材質(zhì)，且前排副駕增加老板鍵。二排兩個座椅也全面升級為航空座椅，兩側(cè)的扶手更加寬大，并提供座椅加熱、通風(fēng)、按摩、電動腿托功能，二排還增加靠背小桌板，高配車型還提供15.6英寸后排娛樂屏，高配車型升級16揚聲器JBL環(huán)繞音響、10英寸彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

動力方面，2027款豐田格瑞維亞繼續(xù)搭載由2.5L發(fā)動機和電動機組成油電混動系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中發(fā)動機最大功率189馬力，兩驅(qū)版電機功率182馬力，系統(tǒng)綜合功率246馬力；四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加最大功率54馬力后驅(qū)動電機，系統(tǒng)綜合功率依舊為246馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗低至5.71L/100km，最高車速為180km/h。

底盤方面，新車采用前麥弗遜式后雙叉臂式獨立懸架的形式。

點評：從目前市場情況來看，2027款豐田格瑞維亞的競爭對手主要包括嵐圖夢想家、騰勢D9、魏牌高山、別克GL8、傳祺向往M8等車型。

全新坦克300

預(yù)售價25.98萬元起

　　7月6日，全新坦克300正式開啟預(yù)售。其中其中全新坦克300L Hi4-T預(yù)售價25.98萬元，全新坦克300L Hi4-Z預(yù)售價26.98萬元。全新坦克300燃油版同步開啟盲訂。新車將于7月19日正式上市。

　　整車延續(xù)經(jīng)典方盒子設(shè)計思路，遵循“方圓有度”設(shè)計理念，方正車身搭配圓形大燈、外掛備胎等標志性元素，中網(wǎng)更換熏黑TANK字母標識，前保險杠采用三段式分體結(jié)構(gòu)，車尾配備小型運動尾翼，機蓋外露鉚釘兼顧拓展功能與視覺風(fēng)格。車身線條采用三條平行橫向線條，搭配標志性回形針車窗水切線，輪眉外擴，原廠底盤升高1英寸，預(yù)留適配35寸輪胎的改裝空間。

　　車漆推出閃耀黃、熱愛紅、悠然青三款基礎(chǔ)原色，車漆采用進口定制色漿、微米級研磨工藝，搭配雙組份自修復(fù)清漆，原廠標注耐候等級8級，戶外使用可實現(xiàn)十年抗褪色。

　　全新坦克300軸距加長260mm至3010mm，前懸縮短至774mm，前后輪距分別加寬至1661mm、1675mm，采用短前懸、長軸距、四輪四角布局。更長軸距提升車輛抗俯仰、抗側(cè)傾性能，行駛過程中制動點頭、高速發(fā)飄、后排眩暈等情況得到改善；縮短的前懸搭配38° 大接近角，減少爬坡、過路肩、坑洼路段車頭剮蹭風(fēng)險，同時優(yōu)化前后軸荷分布，提升沙地、陡坡行駛抓地力。

　　座艙搭載Coffee OS 3車機系統(tǒng)，采用4nm芯片，24G內(nèi)存+128G 存儲，配備15.6英寸2.5K懸浮中控屏，通過萊茵護眼認證。系統(tǒng)兼容多品牌手機互聯(lián)，支持應(yīng)用分屏、多套自定義桌面，可一鍵切換小憩、露營、寵物、觀影、兒童等專屬座艙模式。車載 Coffee GPT 語音大模型支持四音區(qū)識別，喚醒速度298ms，具備離線語音控制能力，支持單句多指令同步執(zhí)行。

　　新車搭載長城第三代Coffee Pilot 3.0智駕系統(tǒng)，硬件搭載OrinX域控制器，算力200TOPS，全車配備27個感知硬件，包含1顆激光雷達、3個毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12個超聲波雷達與高精度定位單元。

　　智駕功能實現(xiàn)車位到車位全鏈路覆蓋，高速NOA可自主完成匝道匯入?yún)R出、主動超車、施工路段繞行，匝道通行成功率超98%；城市NOA可識別模糊車道線，最遠識別150米紅綠燈，支持無保護路口轉(zhuǎn)向、環(huán)島通行，擁堵路段變道成功率 98%。儀表端可數(shù)字孿生還原道路、車輛、行人等全部路況目標，輔助駕駛啟動時車尾、外后視鏡專屬藍色指示燈同步點亮，向周邊車輛提示車輛處于智駕狀態(tài)。

　　新車動力陣容全面拓寬，包含2.0L汽油、2.4L柴油、Hi4-T、Hi4-Z多種動力方案，其中首次搭載的Hi4-Z三擎混動系統(tǒng)是本次升級核心亮點。

　　這套動力由2.0T縱置混動專用發(fā)動機搭配前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合最大功率560kW、綜合峰值扭矩1195N?m，提供純電、串聯(lián)、并聯(lián)、直驅(qū)、混聯(lián)五種驅(qū)動模式，零百加速成績4.3秒。

　　車輛配備專屬三擋縱置混動變速箱，開啟4L越野模式后，前后橋輪端扭矩均可放大20 倍，前橋輪端最大扭矩6600N?m，后橋最高可達8000N?m，脫困能力得到提升。

　　通過性參數(shù)方面，Hi4-Z版本接近角38°、離去角33°、縱向通過角19°，最小離地間隙 235mm，最大涉水深度 800mm，最大爬坡度100%。

　　續(xù)航與能耗表現(xiàn)上，新車搭載59.6kWh 電池包，CLTC工況純電續(xù)航251km。支持最高 300A 直流快充，常溫環(huán)境下16分鐘可完成30%-80%電量補充，同時具備 10kW、20kW 兩檔原地補電功能。能耗層面，WLTC綜合油耗0.85L/100km，饋電油耗8.35L/100km，饋電狀態(tài)零百加速仍可5秒完成，動力衰減幅度控制在16%。車輛搭載智能能量管理策略，可結(jié)合導(dǎo)航、路況自主調(diào)節(jié)電量分配，云端數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化能耗控制邏輯。

　　點評：全新坦克300通過外觀細節(jié)優(yōu)化，加長車身和軸距達到更好的行駛穩(wěn)定性，并且?guī)鞨i4-Z車型選擇性更加豐富，另外擁有五年50萬用戶背書的中國方盒子，環(huán)塔冠軍同款底盤，坦克品牌保值率穩(wěn)定，這些是全新坦克300的優(yōu)勢。

新款福特探險者

售價：30.98-39.98萬元

　　7月6日，2027款福特探險者正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為30.98-39.98萬元。新車針對外觀細節(jié)和內(nèi)飾實用配置進行優(yōu)化升級，動力系統(tǒng)保持不變。

外觀方面，新車采用最新的設(shè)計語言，新增全新車色撒哈拉金，前包圍和大燈組進行了重新設(shè)計，點陣漸變格柵弱化了傳統(tǒng)硬派SUV的粗獷感。

昆侖巔峰版車型使用黑化前臉格柵，前包圍也以大量黑色覆蓋件和粗獷包圍強化視覺沖擊。

車身側(cè)面，硬派車身比例和豎向格柵的家族基因得以保留，但線條做了扁平化柔化處理，不再像老款那樣棱角分明，更符合當下城市用戶的審美偏好。雙色懸浮車頂、寬輪眉、低腰線的設(shè)計，弱化了傳統(tǒng)越野車的笨重感。

昆侖巔峰版車型C柱和輪轂上烙印著專屬的“三峰昆侖山標” ，三峰林立的造型代表著公格爾峰、慕士塔格峰和公格爾九別峰這三座7500米以上的極高峰。輪轂也進行了熏黑處理，輔以橙色進行點綴。輪胎方面，鈦金版以下車型標配倍耐力蝎子胎、赤金專屬版使用米其林旗艦級靜音胎。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5064/2004/1790mm，軸距為3025mm，定位為中大型SUV。

車尾部分，貫穿式尾燈設(shè)計得以延續(xù)，與前臉形成呼應(yīng)，整體風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

內(nèi)飾方面，新車在沿用現(xiàn)款車型內(nèi)飾設(shè)計的基礎(chǔ)上，在細節(jié)方面進行升級。PU面料升級、中控臺儲物盒改為50W手機快充接口、7色氛圍燈、半苯胺真皮、全新扶手箱按壓水杯座等配置升級。

內(nèi)飾顏色提供墨玉黑深色、緬甸柚木淺色兩套選擇。昆侖巔峰版內(nèi)飾用料升級為Dinamica超纖環(huán)保麂皮拼接半苯胺真皮，增加座椅按摩和HUD抬頭顯示配置。

新增540度透明底盤功能，第二排座椅增加通風(fēng)功能，后排空調(diào)控制面板改為撥桿式調(diào)節(jié)，一二排座椅增加柔軟海綿層（厚度增加50%）。二排配備行政級遮陽簾，搭載B&0音響系統(tǒng)和ANC主動降噪，顯著提升二排的乘坐體驗。

智能座艙搭載SYNC MAX系統(tǒng)與27英寸4K巨屏，AI語音助手接入大語言模型，支持免喚醒直控。車機導(dǎo)航由百度更換為高德地圖，芯片仍為高通8155。

儲物空間方面，后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積達1505L，放倒第二排座椅后可拓展至2487L。配合地毯下方近100L的隱藏儲物盒以及全車15個分區(qū)儲物格。

動力方面，縱置2.3T渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，匹配10速手自一體變速箱。

底盤方面，采用雙球節(jié)前懸+整合式多連桿后懸，前后配備全鋁合金下擺臂，有效減輕簧下質(zhì)量。此外，新車標配智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)，配備TMS地形管理系統(tǒng)，支持兩驅(qū)/四驅(qū)切換，提高燃油經(jīng)濟性，擁有運動、節(jié)能、標準、濕滑、越野5大駕駛模式。

昆侖巔峰版車型將會搭載專屬的越野配置，包括托森B型限滑后差速器、TMS地形管理系統(tǒng)、全地形輪胎，并擁有最大2.1噸的牽引力，同時還新增福特越野可視系統(tǒng)。

點評：如果你正在尋找一臺既能滿足家庭出行需求、又具備可靠越野能力的燃油大六座SUV，2027款福特探險者會是一個值得考慮的選擇。縱置后驅(qū)平臺帶來的出色操控、長途穿越的可靠品質(zhì)，以及寬裕的空間承載能力，構(gòu)成了它的核心競爭力。

蔚來ES8大五座

電池租用價27.48萬起

　　蔚來ES8五座版正式上市，新車共推出2款車型，整車售價為38.28-42.28萬元，電池租用售價為27.48-31.48萬元。作為增配車型，新車延續(xù)現(xiàn)款6/7座車型設(shè)計，新增多款輪轂可選，配備主副駕雙零重?座椅，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速3.9秒，匹配102度電池組，CLTC純電續(xù)航655km，支持4C超充和換電，標配雙腔空氣懸架+CDD等豪華配置。

　　外觀方面，蔚來ES8五座版延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，采?蔚來標志性的X-Bar設(shè)計語?，極具辨識度和原創(chuàng)度，至于好不好看就見仁見智，不過實用性確實要領(lǐng)先競品，配有230L前備廂，取拿物品更方便。兩側(cè)大燈組具備智能?清投影?燈HDPL功能，可自定義燈光，還可結(jié)合NOP領(lǐng)航使用，?動發(fā)起變道時，光毯會“拐彎”到相鄰車道，提?乘客車輛即將變道。

　　車身側(cè)面非常修長魁梧，完全看不出來這是一臺五座版的車型，新增20英?七輻星帆輪圈，還提供21英?多輻??星鋒輪圈、22英?鍛造星翼輪圈（懸浮車標）、22 英?鍛造??星翼輪圈（懸浮車標）可選。

　　車尾部分，蔚來ES8繼續(xù)采用貫穿式尾燈布局，尾燈造型進行調(diào)整，造型更為平直厚重，內(nèi)部由600顆LED與480顆SuperRed超紅LED粒子組成，還配備有AD小藍燈。

　　車身尺寸方面，蔚來ES8五座版的長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm，與現(xiàn)款車型保持一致，采用5座布局，后備廂容積高達1334L，二排座椅放倒后可拓展至3084L，應(yīng)該是目前為止容積最大的SUV。

　　內(nèi)飾方面，蔚來ES8五座版同樣延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，采用48英寸Skyline天際線屏幕和15.4英寸懸浮式橫置中控屏組合，空調(diào)出風(fēng)口采用隱藏式布局，配備三輻式方向盤搭配懷擋式換擋，整體設(shè)計非常簡約高級，相比市面清一色的雙聯(lián)屏布局，蔚來這套內(nèi)飾設(shè)計確實非常好看。

　　在智能座艙方面，新車搭載SkyOS·天樞車機系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295P芯片，配備有最新的NOMI語音交互系統(tǒng)，支持4區(qū)域語音識別、5G網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用商店、面部識別、手機APP遠程控制等功能。

　　在輔助駕駛方面，全新蔚來ES8搭載Aquila超感系統(tǒng)，采用「世界模型+閉環(huán)強化學(xué)習(xí)」技術(shù)架構(gòu)，內(nèi)置有兩顆自研5納米車規(guī)級輔助駕駛芯片（神璣芯片），配備3顆激光雷達和4D毫米波成像雷達共在內(nèi)共31顆智能傳感器，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、全場智能泊車、AEB自動緊急制動、AES自動緊急避讓等功能。

　　在配置方面，蔚來ES8五座版主副駕配備雙零重力座椅（均支持20向座椅調(diào)節(jié)，400mm 寬腿托，主駕14點座椅按摩，副駕16點座椅按摩）、38英寸HUD抬頭顯示、8.8L冷暖冰箱、27揚聲器音響、智能隱私玻璃、全車電吸門、前排多層隔音玻璃、后排21.4英寸MINI LED大屏、后排8英寸控制屏、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排小桌板、1600萬色氛圍燈、后排獨立空調(diào)、智能香氛等豪華配置。

　　動力方面，蔚來ES8五座版同樣基于900V超充快換平臺打造，全系搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機最大功率分別為180千瓦時和340千瓦，系統(tǒng)綜合功率520千瓦，綜合扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒，最高車速220km/h。

　　續(xù)航方面，新車配備容量為102千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航655km，支持4C充電倍率，最大充電功率420千瓦時，SOC 10%-80僅需20分鐘，充電10分鐘續(xù)航增加280km，并支持換電，且具備6千瓦對外放電功能。

　　底盤方面，全新蔚來ES8采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸架的形式，并配備雙腔空氣懸架和單閥外置CDC。

　　點評：從市場表現(xiàn)來看，現(xiàn)款蔚來ES8從去年9月上市至今累計交付12萬輛，連續(xù)多月蟬聯(lián)大型SUV銷量冠軍，表現(xiàn)超出預(yù)期。

誠然，蔚來ES8的持續(xù)爆紅是多種因素疊加的結(jié)果，超強的產(chǎn)品競爭力是基礎(chǔ)，29.88萬起的電池租用售價，大幅降低購買門檻，消費者性價比感知非常強，這也算是蔚來最強的護城河之一。如今又新增大五座版車型，價格再進一步下探，又是持續(xù)暢銷的節(jié)奏。

純電奔馳GLC SUV

售33.98萬元

　　全新奔馳純電GLC正式上市，鎏金版售價33.98萬元，同時暉銀版和星鉑版同步開啟預(yù)售，預(yù)售價分別為29.99萬元和38.88萬元。作為換代車型，全新純電GLC基于MB.EA純電平臺打造，定位中大型SUV，軸距3027mm，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航最高703km，并配備空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向，以及配有Momenta輔助駕駛系統(tǒng)。　　

外觀方面，全新奔馳純電GLC采用了全新的設(shè)計，整體風(fēng)格較為前衛(wèi)，一度引發(fā)不少爭議。其中新車前臉配備復(fù)古盾格式格柵，內(nèi)部集成942顆發(fā)光單元，可以呼吸式點亮。兩側(cè)大燈組內(nèi)日行燈呈現(xiàn)奔馳LOGO樣式，大燈采用micro-LED技術(shù)，更亮更節(jié)能。此外，新車還配備128L的前備廂。

車身側(cè)面非常修長，整車尺寸得到明顯提升，長寬高分別為4933/1914/1710mm，軸距達3027mm，提供5/6座可選，相比現(xiàn)款純電GLC（長寬高分別為4826/1938/1696mm，軸距為2977mm）要大不少，相比國產(chǎn)加長的燃油奔馳GLC L，車長還要長107mm，軸距多了50mm。

細節(jié)方面，新車配備隱藏式門把手和20英寸多輻式輪轂，前后輪胎規(guī)格分別為，235/50 R20、265/45 R20。

車尾亮點在于尾燈，點亮后兩側(cè)呈現(xiàn)奔馳LOGO樣式，辨識度非常高，堪稱車圈一股清涼。在配色上，全新奔馳純電GLC提供曜巖黑色、紫晞銀色、北極白色、紅寶石黑色、松石綠色、MANUFAKTUR 遠峰灰色（選裝3000）共6款車色可選。

內(nèi)飾方面，全新奔馳純電GLC采用了家族式最新設(shè)計，配備長度近1米的39.1英寸無縫MBUX超聯(lián)屏，搭配HUD抬頭顯示，搭載MB.OS系統(tǒng)，配備本土定制的虛擬助手新形象“小奔”，接入豆包AI大模型，在配置方面，新車配備19揚聲器柏林之聲音響、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、64色氛圍燈、方向盤加熱、11安全氣囊、多區(qū)智控星徽全景式天幕等豪華配置。

在輔助駕駛方面，全新奔馳純電GLC搭載Momenta輔助駕駛系統(tǒng)嗎，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、循跡倒車，可ETC通行、無導(dǎo)航紅綠燈路口啟停、無導(dǎo)航自動變道等多項功能，同時，年內(nèi)還可實現(xiàn)“車位到車位”輔助駕駛。

動力方面，全新奔馳純電GLC基于800V高壓平臺打造，全新搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機功率分別為163千瓦和300千瓦，系統(tǒng)總功率463千瓦，匹配兩擋變速箱。續(xù)航方面，新車配備容量為85.5千瓦時寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航分別為680km和703km，SOC 10%-80%快充僅需22分鐘。

底盤方面，新車還搭載源自S級的AIRMATIC空氣懸掛和ADS+減振技術(shù)，可依據(jù)路況自動調(diào)節(jié)阻尼與高度，并可通過語音控制懸架高度，根據(jù)地圖數(shù)據(jù)智能調(diào)節(jié)底盤位置，同時新車還搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大轉(zhuǎn)向角度達4.5度，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.65米。

點評：相對于同價位競品車型，全新奔馳純電GLC的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在品牌、原創(chuàng)的設(shè)計、百年底盤調(diào)校功力等方面，同時在智能座艙、輔助駕駛、純電續(xù)航、舒適性配置也有不錯表現(xiàn)，看得出奔馳這次給足了誠意，至于消費者買不買單就交給時間來檢驗。

新款星途ES

預(yù)售價18.99萬元起

　　2027款星途ES正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售區(qū)間為18.99-21.99萬元。新車在智能化層面進行了大幅升級，全系搭載獵鷹700高階駕駛輔助系統(tǒng)，配備高通驍龍8295P旗艦芯片與AI靈犀座艙。新車會在7月12日上市。

外觀方面，新車作為改款車型，設(shè)計基本延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計，前臉采用三段式貫穿LED日行燈組，前格柵為封閉式造型，搭配兩側(cè)的導(dǎo)流槽，運動感十足。

車身側(cè)面采用溜背造型，造型舒展修長，新車在車門處還強化了導(dǎo)流槽設(shè)計，強化運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4945/1978/1467mm，軸距3000mm。

車尾采用扁平化的貫穿式后尾燈組，下方后包圍處也重新進行了優(yōu)化設(shè)計，采用黑色裝飾面板進行點綴，提升運動感。

顏色選擇方面，新車新增暖云杏、星馳銀兩個外觀車色，內(nèi)飾新增雅灰、霞紅兩個內(nèi)飾色。

內(nèi)飾設(shè)計同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，配備15.6英寸2.5K中控屏和8.2英寸全液晶儀表，方向盤采用雙輻式設(shè)計，方向盤后面配有電子懷擋式換擋。

新車在功能細節(jié)上進行了多處優(yōu)化：中央空調(diào)出風(fēng)口增加手動調(diào)節(jié)撥片，水晶質(zhì)感裝飾條取消中央通道功能區(qū)增設(shè)更多物理快捷控制鍵，取消了原有的水晶裝飾條，提升盲操作便利性。

車機系統(tǒng)采用AI靈犀座艙，搭載高通驍龍8295P旗艦車機芯片，結(jié)合Carmind AI大模型，帶來更好的交互體驗。語音交互支持多指令連續(xù)對話、方言識別和情感識別，還支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手機互聯(lián)。

智能化升級是本次改款的核心看點。2027款星途ES搭載的獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，全車配備27個傳感器，包含11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達以及1個激光雷達。支持高速領(lǐng)航NOA（含自主通過ETC）、城區(qū)道路NOA，以及500+場景全自動泊車。

動力方面，2027款星途ES繼續(xù)提供增程與純電雙動力選擇，增程版車型搭載1.5T增程器，提供純電續(xù)航255公里和302公里兩種版本，CLTC綜合續(xù)航最長達到1685公里。純電版搭載100kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航可達860km，百公里電耗12.4kWh，極大降低每公里用車成本。

在底盤與制動方面，星途ES采用全鋁云臺智能底盤，前懸為高階雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸為五連桿獨立懸架，高配車型搭配雪豹四驅(qū)2.0系統(tǒng)，支持節(jié)能、舒適、運動、雪地、個性五種駕駛模式。制動系統(tǒng)最高可配備賽道級六活塞固定卡鉗與IBS智能線控制動系統(tǒng)，百公里制動距離僅34.8米。

點評：2027款星途ES主要瞄準年輕消費群體，該群體青睞個性化造型與優(yōu)秀的運動操控性能，同時對科技配置、性價比有著較高要求，消費觀念理性，僅為產(chǎn)品實力買單。

新款零跑B01/B10

7月16日上市

　　近期，零跑官方發(fā)布零跑新款B10和B01車型官圖以及配置。新車針對外觀配色、智能座艙、舒適配置等進行多重優(yōu)化，產(chǎn)品力全方位升級。兩款新車預(yù)計會在7月16日上市。

首先新款零跑B01新增兩款專屬車身配色，分別為云黛紫、液態(tài)銀，全新車漆色彩質(zhì)感出眾，提供更多個性化選擇。

　　其次座艙智能化與舒適性方面，新款零跑B01配備50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，搭載17.3英寸3K高清中控屏。影音配置上，新車采用Leap Sound 14揚聲器音響系統(tǒng)+主駕專屬音樂頭枕，精準營造沉浸式聲場效果，隨時隨地解鎖移動Livehouse影音體驗。

　　新款B10座艙將搭載前排雙零重力座椅、百變靈動成床功能、1.83m2星空全景天幕。

　　在動力方面，即將上市的新款B01將增加一款高功率版車型，最大功率達到180千瓦。其次即將上市的新款B10將增加兩款高功率版車型，最大功率分別為180千瓦和185千瓦。

　　點評：前期兩款新車呈現(xiàn)高開低走，于是到了改款的地步。新款零跑B01/B10憑借?10萬級激光雷達智駕+越級舒適配置?的核心優(yōu)勢，希望重回月銷破萬的時期。

一汽悅意08

7月12日上市

　　一汽悅意08目前開啟預(yù)售，價格為10.49-14.49萬元作為一汽悅意首款旗艦轎車，新車定位為中型車，采用800V平臺打造，支持6C超充技術(shù)，有純電、增程兩種動力形式可供選擇，純電版最長續(xù)航650km。

　　外觀方面，新車采用極簡式設(shè)計風(fēng)格、封閉式前臉以及分體式大燈，其中分體式大燈為216顆LED組成的矩陣大燈，支持6種智能燈語。側(cè)面設(shè)計則是采用溜背造型，車身腰線前低后高呈俯沖態(tài)勢 細節(jié)方面配備了無框后視鏡、無框電吸門還有半隱藏門把手車身。

　　車身尺寸達到4920/1920/1475mm，軸距為2900mm，車身配色方面，提供提供星辰紫、極夜黑、鈦空灰、晴空藍、森野綠、電光白共6款顏色，車尾采用超紅光LED光源，夜間辨識度更高、并且支持電動掀背尾門，車尾Logo則是采用“FAW”字樣。

　　內(nèi)飾方面，新車則是采用了簡潔設(shè)計風(fēng)格，副駕采用雙C位非對稱設(shè)計，主駕用高清遠端懸浮屏+寬幅方向盤，材料方面則是采用5層結(jié)構(gòu)纖柔素皮+仿麂皮材質(zhì)，中控島臺區(qū)域集成了手機無線充電模塊與雙杯架等實用配置。功能性方面全車座椅通風(fēng)、加熱、按摩全配齊。

　　車機方面搭載15.6英寸懸浮式中控屏并配備滿血版高通驍龍8295智能座艙芯片，搭載豆包大模型，定制車載專屬數(shù)字智能體，支持全域OTA持續(xù)迭代進化內(nèi)飾提供靜謐黑、溫馨棕、沁心紫、松弛灰等四種座艙配色。

　　動力方面，悅意08采用搭載800V高壓平臺、6C超充技術(shù)，7.5分鐘即可完成30%-80%補能，搭載202kW電機，百公里加速5.9s， 純電版最長續(xù)航650km，增程版純電續(xù)航240km、綜合續(xù)航1765km。底盤方面則是采用五連桿后懸+FSD自適應(yīng)減振器，由德系豪華車底盤大師級團隊親自調(diào)校，整體為后置后驅(qū)布局，并支持智能防暈車、搭配博世CST舒適剎停技術(shù)。駕駛輔助能力方面，悅意08則是支持支持高速NOA、自動泊車、循跡倒車等24項輔助駕駛功能。

　　點評：悅意08對比同級別競品有自己的過人之處，那就是在底盤調(diào)教部分、畢竟背靠一汽成熟的汽車制造生產(chǎn)經(jīng)驗，在這方面的優(yōu)勢還是顯而易見的。

五菱星光L

7月16日上市

　　五菱星光L前期開啟預(yù)售，3款車型的預(yù)售價區(qū)間12.28-14.28萬元，預(yù)售權(quán)益價區(qū)間11.78-13.78萬元。新車定位中大型六座家用SUV，軸距為2950mm，內(nèi)部采用六座布局，并搭載1.5L插混系統(tǒng)。

　　外觀設(shè)計上，五菱星光L采用全新“凌空美學(xué)”設(shè)計語言，整體風(fēng)格簡約耐看，契合中國家庭主流審美。前臉配備封閉式格柵與中式星門星環(huán)燈組，搭配分段式豎向日行燈，科技感與辨識度兼具。

　　新車車身尺寸達4980/1930/1760mm，軸距長達2950mm，接近標準中大型SUV水平，且采用1.1倍黃金寬高比設(shè)計，搭配平直舒展的側(cè)面線條，保證了沉穩(wěn)大氣的車身姿態(tài)。

　　尾部貫穿式星門尾燈與前臉設(shè)計前后呼應(yīng)，燈腔內(nèi)部幾何紋理精致，點亮后儀式感十足。

　　車漆方面，新車選用國際頂級巴斯夫2K高透清漆，歷經(jīng)8道匠心工藝噴涂，兼具耐刮耐磨、抗老化屬性，并推出蒼松綠、沁湖藍、墨竹黑、山巖銀、晨霜白五款中式車色，覆蓋多元審美需求。

　　內(nèi)飾部分，該車延續(xù)中式典雅、溫馨治愈的設(shè)計基調(diào)，采用對稱式極簡座艙布局，大面積采用軟性材質(zhì)包覆，營造出規(guī)整大氣、舒適便捷的駕乘氛圍。

　　細節(jié)設(shè)計上，車內(nèi)木紋飾板采用鐳雕擦色工藝還原真實原木觸感，真金屬揚聲器罩打孔紋路，低調(diào)中盡顯精致。內(nèi)飾提供云釉白、砂陶棕兩款配色，分別對應(yīng)清新通透與沉穩(wěn)務(wù)實的風(fēng)格，滿足不同家庭的審美喜好。

　　科技配置方面，新車搭載8.8英寸全液晶儀表+15.6英寸LingOS智能中控屏的組合，系統(tǒng)支持語音交互、遠程控車、OTA升級等實用功能；同時配備256色全色域呼吸氛圍燈，支持固定、隨機、駕駛?cè)N模式，可根據(jù)出行場景靈活切換氛圍。

　　新車采用2+2+2的六座布局，針對家庭出行需求，該車還配備副駕老板鍵、二排獨立小桌板、全車40處儲物空間等貼心配置，全方位兼顧帶娃、長途、臨時辦公等多元場景。

　　在裝載能力方面，新車配備40處儲物空間，并提供0.93㎡后排門洞面積、1.13米后排門洞高度以及1.24m車內(nèi)層高，上下車更加便利而且頭部空間更加寬敞。同時，該車還配備1.09㎡全景天窗以及0.14㎡三排舷窗等，提升車內(nèi)透光率。

　　動力系統(tǒng)上，五菱星光L全系搭載“五菱靈犀混動系統(tǒng)”，提供1.5L與1.5T兩套插電混動版本。根據(jù)此前公示的信息，其發(fā)動機最大功率分別為78千瓦和105千瓦，CLTC純電續(xù)航里程分別為150km和185km，饋電油耗分別為5.85L/100km和5.9L/100km。

　　點評：五菱星光L是一款精準踩中市場痛點、產(chǎn)品力均衡、性價比突出的家用六座插混 SUV，但對于注重空間、節(jié)能、實用性的家庭用戶而言，星光 L仍是15萬內(nèi)最值得關(guān)注的插混SUV車型，市場前景整體樂觀可期。

智己LS9Hyper

7月16日上市

　　智己LS9Hyper將首搭通過中汽中心“可靠性挑戰(zhàn)”的量產(chǎn)版全線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并首搭上汽量產(chǎn)版三電機矢量四驅(qū)系統(tǒng)。

外觀方面，智己LS9 Hyper版與已上市的智己LS9基本保持一致，采用方正的車身設(shè)計，前臉采用星環(huán)式貫穿燈帶設(shè)計，采用封閉式前格柵，下方則配備梯形進氣口，車身尺寸為5279/2000/1806mm，軸距3160mm。車身側(cè)面配備22寸“大餅”輪轂，尾部采用交互式尾燈

內(nèi)飾方面，智己LS9采用27.1英寸5KMiniLED屏和15.6英寸3KMiniLED副駕娛樂屏組合，副駕駛和二排座椅一共三個座位上都配備了零重力座椅、前兩排座椅均支持加熱/通風(fēng)/按摩，二排還配備21.5英寸4K娛樂屏。

新車配備520線激光雷達及英偉達Thor芯片，支持300m最遠有效感知距離，采用Momenta大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)L2級駕駛輔助系統(tǒng)，另外還支持雨夜模式2.0、全新的AI越野補盲等功能。

動力方面，新車采用增程式動力系統(tǒng)，其中1.5T增程器支持VGT可變截面渦輪技術(shù)以及寬域廢氣再循環(huán)技術(shù)、電機最大功率能夠達到390kW，搭載66kWh電池，能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC 402km純電續(xù)航以及1508km綜合續(xù)航。兼具4C超充，10分鐘充電280km。

點評：一臺大型六座純電SUV，居然把“全線控四輪轉(zhuǎn)向”這項技術(shù)，從理論拿到夢想，這就是智己LS9Hyper，同時它把時間點卡得很狠，2025年7月1日，新國標《汽車轉(zhuǎn)向系基本要求》剛落地，7月16日這臺車就上市了。

騰勢Z

售價約130萬起/英國上市

　　騰勢Z在英國正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為14.29-17.29萬歐元（約合人民幣130-158萬元），國內(nèi)將于7月13日開啟預(yù)訂，第四季度上市。作為騰勢乃至比亞迪首款純電跑車，騰勢Z提供硬頂版、軟頂敞篷版和賽道性能版可選，搭載易三方技術(shù)，三電機綜合功率1180千瓦（1604馬力），百公里加速1.96秒，極速達350km/h，并將搭載線控轉(zhuǎn)向、云輦-M、全線控底盤等先進技術(shù)。

敞篷版

硬頂版

賽道性能版

外觀方面，騰勢Z采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，提供硬頂版、軟頂敞篷版和賽道性能版三種車身形態(tài)，新車前臉非常低趴富有攻擊性，兩側(cè)大燈組造型非常凌厲，前機蓋還設(shè)置有導(dǎo)流槽，底部前包圍配有超大尺寸的導(dǎo)流槽，妥妥的超跑既視感。此外，性能版則更為夸張，配有大尺寸碳纖維前唇。

車身側(cè)面造型非常修長優(yōu)雅，采用半隱藏式門把手設(shè)計，其中敞篷版配備20英寸輪轂，對應(yīng)的輪胎規(guī)格為前255/40 R20后265/40 R20；硬頂版配備21英寸輪轂，對應(yīng)的輪胎規(guī)格為前275/35 R21后325/30 R21。

尾部配備四邊形尾燈，辨識度極高，敞篷版的軟頂機構(gòu)可電動開合收納于后備廂，且軟頂敞篷版提供多種顏色可選，硬頂版配備帶電動可調(diào)尾翼。

而賽道版擁有夸張的固定大尾翼與巨型擴散器，且標配碳纖維車頂，可選裝碳纖維前艙蓋等輕量化套件。車身尺寸方面，騰勢Z的長寬高分別為4780/1990/1330mm，軸距2780mm，采用“2+2”四座布局。

內(nèi)飾方面，騰勢Z采用冷翠青/白色雙拼設(shè)計，配備超大尺寸懸浮式中控屏和全液晶儀表，搭配三幅平底式多功能方向盤，其中方向盤包含多個一鍵功能按鈕，風(fēng)格非常運動。值得一提的是，新車保留了諸多物理按鍵，包括易三方、云輦等開啟按鍵，整個副儀表臺區(qū)域采用了碳纖維包裹，進一步提升車型調(diào)性。

動力方面，騰勢Z搭載易三方技術(shù)，全系均采用前一后二的三電機四驅(qū)架構(gòu)，三臺電機綜合功率達到1180千瓦（1604馬力），百公里加速時間最快1.96秒，普通版本限速300km/h，賽道性能版通過換裝高速輪胎可將極速提升至350km/h。

續(xù)航方面，新車全系搭載容量為76千瓦時第二代刀片電池組，WLTP工況對應(yīng)純電續(xù)航分別為410km、400km、380km，SOC 10%-97%僅需9分鐘。底盤方面，新車還將搭載線控轉(zhuǎn)向、云輦-M、全線控底盤等懸架技術(shù)。

點評：比亞迪集團本次攜八大重磅車型完成歐洲首秀，覆蓋家用、性能、高端豪華、越野、皮卡等全細分品類，包含比亞迪海豚G、SHARK皮卡、Z9GT、D9，以及仰望U9 Xtreme、U9、U8L、U7多款旗艦車型。

紅旗天宮08

預(yù)售價19.98萬元

　　全新一代紅旗天工08正式開啟預(yù)售，后驅(qū)單電機版670 Max車型的預(yù)售價為19.98萬元，疊加多項限時權(quán)益后，最低的限時權(quán)益價為17.98萬元。作為紅旗品牌基于天工純電平臺與九章智能平臺打造的新車型，天工08定位中大型純電SUV，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力，后驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航670km，四驅(qū)版百公里加速4.2秒，全系標配司南L2級駕駛輔助系統(tǒng)與高通驍龍8295P芯片。

外觀方面，天工08延續(xù)了紅旗家族式設(shè)計語言，采用封閉式前臉設(shè)計，中央配有可發(fā)光的紅旗新能源LOGO，在紅旗標邊緣的飾條，從舊款的鍍鉻材質(zhì)，優(yōu)化為車身同色，整體效果更高級。車身側(cè)面線條流暢，采用隱藏式門把手設(shè)計，并采用全新輪轂樣式。

車尾采用貫穿式燈帶與空氣動力學(xué)擾流套件。配色方面，新車新增墨竹綠、黛夜藍兩款配色，此外依舊提供遠山紫、云溪白、弦月灰、極夜黑，共6款車色。

車身尺寸方面，天工08長寬高分別為4925/1950/1680mm，軸距為3000mm。采用五座布局，得房率達87.75%。后備箱常規(guī)容積643L，后排座椅放倒后可拓展至1998.5L，前備箱容積70.6L。

內(nèi)飾方面，天工08采用雙15.6英寸大屏設(shè)計，配備65.5英寸AR-HUD抬頭顯示。座椅方面，主副駕標配云享座椅，支持10點全域按摩和吸風(fēng)式通風(fēng)，副駕可選裝16向電動調(diào)節(jié)。座椅采用母嬰級環(huán)保材質(zhì)，天然植物提取柔軟劑鞣制，零鉻、零戊二醛，99%防霉抑菌。此外，新車還配備了電吸門和1.11㎡全景天幕+隨型電動吸音遮陽簾。

智能座艙方面，天工08搭載高通驍龍8295P芯片，支持四音區(qū)語音識別和9大方言（粵語、閩南語、上海話、四川話、河北話、河南話、天津話、東北話、山東話）。車機系統(tǒng)內(nèi)置14款定制APP和全量微信小程序。無感控車支持紅旗智聯(lián)APP、智能手表、藍牙無感、NFC鑰匙四種方式。

智能駕駛方面，天工08全系標配司南L2級駕駛輔助系統(tǒng)。感知方案為慣導(dǎo)三目視覺（800萬像素仿生雙目+長焦單目），3D點云密度為192線激光雷達的50倍，測距精度5cm，可識別600米外目標。紅旗司南智駕訓(xùn)練里程超20億公里。主動安全方面，AEB在120km/h以內(nèi)可激活。城市/高速組合駕駛輔助支持紅綠燈識別、窄路繞行、擁堵跟車。泊車方面，支持跨樓層2km記憶20條路線、懸空障礙物避障、原路100m倒車循跡、一鍵遙控泊車。

安全方面，天工08在多項安全指標上均高于國標要求。底部抗沖擊能力達350J，為國標的2.3倍；電池包在1米水深浸泡310小時后功能正常，國標IPX7要求為30分鐘；車頂抗壓76.3kN，為國標1.7倍。電磁防護方面，80%頻段抗擾能力≥140V/m，為國標40V/m的4.6倍。整車VOC平均僅為國標限值的1/3。

動力方面，天工08提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本。后驅(qū)版搭載最大功率253kW、峰值扭矩450N·m的后置永磁同步電機，百公里加速6.3秒。四驅(qū)版在前橋增加一臺最大功率202kW的前置電機，系統(tǒng)綜合功率455kW、綜合扭矩756N·m，百公里加速4.2秒。兩款動力版本最高車速均為200km/h。

電池方面，新車搭載800V高壓平臺與85kWh玄甲電池（磷酸鐵鋰，支持4C超充），15分鐘可將電量從10%充至80%，約40%時長維持4C高倍率充電。CLTC綜合續(xù)航670km。充電兼容GB2015、新標準樁、灣區(qū)協(xié)議樁、華為等主流高功率樁。-7℃低溫續(xù)航保持率65%，-20℃低溫續(xù)航保持率48%。

底盤方面，天工08采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配備空氣懸掛和CDC可變阻尼（響應(yīng)≤35ms）。后輪轉(zhuǎn)向角度±8°，轉(zhuǎn)彎半徑5.3m；蟹行模式支持前后輪同向最大8°（低速≤20km/h）；圓規(guī)掉頭技術(shù)可在狹小空間原地掉頭。魔毯預(yù)瞄可提前15米識別路況、25次/秒掃描頻率、毫秒級調(diào)節(jié)。

點評：天工08相比競品它優(yōu)勢主要體現(xiàn)在安全指標的多項冗余設(shè)計和核心配置的全系標配——司南智駕、云享座椅、8295P芯片等均不設(shè)選裝門檻。其挑戰(zhàn)在于紅旗品牌在新能源市場的認知度仍在積累階段，但憑借“安全智慧大五座”的定位，有望獲得對安全和空間有較高要求的家庭用戶關(guān)注。

領(lǐng)克07GT

預(yù)售價為16.58萬元起

　　領(lǐng)克07GT正式開始預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價區(qū)間為16.58-18.58萬元，同時，領(lǐng)克07GT時間限量版率先上市，售價20.88萬元，限量1007臺。領(lǐng)克07GT定位中型獵裝車，全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，匹配容量為28.3千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航超1400km，并全系標配激光雷達。

外觀方面，領(lǐng)克07GT整體延續(xù)了領(lǐng)克07EM-P的設(shè)計，新車前臉依舊采用標志性的閃電LED日間行車燈，下方前燈組還集成輔助駕駛小藍燈功能。底部前包圍造型非常運動，頗具性能車風(fēng)格。在配色方面，新車提供帕米爾藍、納米比亞黃、維克黑、拂曉白、啞光勃朗灰、極光銀共6款顏色可選。

車身側(cè)面是領(lǐng)克07GT的精髓所在，采用了標志性的獵裝車造型，整體輪廓非常優(yōu)雅動感，配備19英寸多輻式運動輪轂，并進行黑化處理，搭配黃色涂裝卡鉗，極具性能范。此外，新車還采用半隱藏式門把手、無邊框車門、無邊框外后視鏡、隱藏式水切等時尚設(shè)計。

車尾方面，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計，內(nèi)部鑲嵌了204顆 LED 燈珠（含 12 顆），同樣集成輔助駕駛小藍燈功能。同時，還配備了大尺寸車頂擾流板，車尾標識也進行黑化處理，使整車的運動氣息得到進一步強化。

車身尺寸方面，領(lǐng)克07GT的長寬高分別為4846（4866） /1900 /1485mm，軸距為2843mm，后備廂容積分別為614L（兩驅(qū)）或548L（四驅(qū)），后排座椅放倒后最大可拓展至1665L。

而此次上市的領(lǐng)克07GT時間限量版車型基于四驅(qū)性能Ultra版升級打造而來，其中外觀采用啞光勃朗灰配色，配備專屬獵風(fēng)性能套件（包括前唇、后包圍、碳纖維尾翼）、GT限量車尾徽標、高亮藍色專屬四活塞運動卡鉗、藍色Dowforce字標等；內(nèi)飾采用極地藍配色，儀表臺配有Limited Edition專屬鐳射標、中控儲物開關(guān)按鍵專屬GT標識等。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克07GT同樣延續(xù)了現(xiàn)款領(lǐng)克07 EM-P的設(shè)計，整體布局簡約運動，采用15.4英寸懸浮式大屏和10.2英寸全液晶儀表組合，搭配三輻式平底多功能方向盤，應(yīng)用電子換擋式換擋，還配有95英寸超畫幅AR-HUD抬頭顯示。在配色方面，新車提供峽灣綠、長灘白、礁石黑、暗曜黑、極地藍共5款顏色可選。

智能座艙方面，新車搭載LYNK Flyme Auto 2.5智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置有高通驍龍8295芯片，采用5nm制程，AI算力30TOPS，可同時處理語音、手勢、面部識別指令；可聯(lián)動 200+品牌 IoT 設(shè)備，實現(xiàn)“人、車、家”物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的多終端無縫協(xié)同，同時，還搭配專屬實體Eva機器人進行多場景互動。

輔助駕駛方面，領(lǐng)克07GT全系標配激光雷達，搭載千里浩瀚H5輔助駕駛系統(tǒng)，配備1顆英偉達Orin-Y芯片、1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達共27個智能傳感器，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能；而時間限量版搭載千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)（四驅(qū)性能Ultra可選裝），升級為激光雷達Thor-U芯片，支持D2D車位到車位領(lǐng)航輔助功能。

在配置方面，領(lǐng)克07GT配備了23揚聲器哈曼卡頓音響、256色氛圍燈、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、5.5L車載冷暖冰箱、后排側(cè)窗隱私玻璃、前排多層隔音玻璃、50W手機無線充電等豪華配置。

動力方面，領(lǐng)克07GT基于CMA架構(gòu)與EM-P智能電混平臺打造，全系搭載1.5T插混系統(tǒng)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，其中發(fā)動機最大功率163馬力，兩驅(qū)版前置P3電機最大功率245馬力；四驅(qū)版增加最大功率122馬力后置P4電機，總功率530馬力，匹配3擋DHT變速箱，最高車速190km/h，WLTC饋電油耗低至5.08L/100km。

續(xù)航方面，新車全系匹配容量為28.3千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航分別為200km和170km（四驅(qū)），CLTC綜合續(xù)航里程最高1422km，SOC 30%-80%快充僅需不到14分鐘。

底盤方面，領(lǐng)克07GT采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的形式，標配懸架軟硬調(diào)節(jié)，四驅(qū)版還搭載MRC磁流變懸架。

點評：目前領(lǐng)克07GT預(yù)售價僅16.58萬元起，且采用插混動力系統(tǒng)，沒有續(xù)航焦慮，非常契合旅行車的定位，同時在操控性、配置、輔助駕駛、顏值都方面，領(lǐng)克07GT也非常出色，整體市場競爭力非常強，期待上市表現(xiàn)。（文：太平洋汽車 吳啟星）

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）