四川
實話實說，這是一臺“長板很長，短板也致命”的車。
它不像豐田賽那或別克GL8那樣均衡，更像一個偏科生。如果你被它的長板吸引，能接受它的短板，那它就是適合你的選擇；否則，我不建議為了省錢而去賭它的品控。
空間魔術師：第三排座椅能完全下沉收納，放倒后就是一張“大床房”，后備箱空間非常夸張。車長超5.2米，軸距超3米，滿員狀態下第三排也是真能坐人的，不像某些“偽7座”。
續航真香：CLTC純電續航最高200km，綜合續航1300km，饋電油耗官方5.27L。車主實測市區用電很省，高速混動油耗也就5-6個左右。
價格屠夫：起步價下探到17.99萬，用A級車的錢買到這么大一臺插混MPV。加上二排航空座椅（通風/加熱/按摩）、L2級智駕，配置堆得很高。
致命品控與安全隱患（最大勸退點）：這一點你需要格外留意。 車質網上有多起嚴重投訴：安全氣囊系統故障、剎車失靈/方向盤打不動導致嚴重事故（已有傷亡案例）、以及電池包、充電模塊反復故障。甚至有車主提車當天就報駕駛輔助故障，半年修了三次。
“毛坯房”入門版：雖然起步價低，但17.99萬的丐版配置寒酸到連語音識別、無鑰匙進入、L2輔助駕駛都沒有，純粹為了拉低售價。
車機與品牌短板：全系用的還是老款8155芯片（同級已開始普及8295），騰訊TAI系統生態封閉，被吐槽不好用。加上東風風行品牌力偏弱，4S店服務和品控口碑確實跟不上一線品牌。
只推薦給預算嚴格卡在20萬內，且極度看重空間/續航，愿意為長板忍受品控風險的朋友。
如果預算能到25萬，建議慎重對比傳祺M8（更均衡）或優惠后的別克GL8/豐田賽那（更省心）。實話實說，看在安全隱患的份上，我不建議大多數家庭用戶去賭這個概率。
如果你還是心動，買車時一定避開最低配，并且提車時仔細檢查車輛生產日期（避開庫存展車），把車機、安全系統全都試一遍再交錢。
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