浙江
經常有車友感嘆司機賬號跑廢了，不過不少人對于具體在哪個方面出了問題并不清楚。近日，有司管曬出一張司機賬號6月份的后臺數據截圖，可以清晰地看出該賬號的優勢與致命短板。
先看優點，這個賬號的底子挺不錯，接單效率（IPH，每小時收入）、口碑分、各類服務打分都達標甚至超出標準，處于中上水準，平時接順路單、預約 單的習慣沒問題，也沒出現違規被罰的情況，賬號變差并不是服務方面有問題。
問題主要卡在出車出勤這塊，整個六月份就只跑了3天，平臺參考建議要跑23.5天，缺口特別大；每天上線跑車平均才4個小時，離推薦的8小時也差了一截。最終整月流水只跑了355.84元，和平臺預估的六千多目標收入相差甚遠。另外，跑車地點挑選也不合適，絕大多數時間蹲在郊區接單，郊區單子少、單價偏低，很難拿到高價訂單。平臺推出的沖單福利司機基本沒參與，到手補貼才6.57元，白白丟掉不少額外收入。
平臺派單會參考賬號日常的出車活躍度，經常不出車，賬號的派單優先級就會被壓低，后續好單子變少，陷入“跑得越少、派單越差、流水更低”的惡性循環，賬號價值持續走低。
其實想要把這個賬號救回來難度不大，只要多安排時間出車，早晚出行高峰期去商圈、車站這類客流多的城區接單，跟著平臺活動完成單量拿補貼，靠著本身不錯的賬號評分，派單質量和每月收入都會慢慢回升。
有車友表示，跑多平臺的時候，出車時長低的賬號肯定會受影響。大家有沒有過這種經驗？你會重新養號，還是順其自然？歡迎來評論區聊聊自己調整賬號狀態的辦法。
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