2026款廣汽昊鉑S600日常實用性測試報告

當下20萬級家用新能源SUV市場競爭愈發激烈，2026款廣汽昊鉑S600走出差異化路線，是為數不多兼顧運動操控與家用屬性的車型。在亮眼參數與豐富豪華配置的加持下，不少消費者更在意它能否適配柴米油鹽的日常用車場景。那么新車在日常實用性方面究竟表現如何？本期《日常實用性測試報告》將為您詳細揭曉答案。

測試車輛：2026款 廣汽昊鉑S600 230 Max

官方指導價：19.99萬元

一、功能性配置測試

評測車配備全車無鑰匙進入功能，并支持遙控鑰匙和藍牙鑰匙解鎖。車門把手采用隱藏式設計，當攜帶車鑰匙靠近車輛后，門把手會自動彈出，而上鎖則按下門把手前端“內凹處”即可。實測過程中并未出現失靈的情況，實用性表現不錯。

評測車的后備廂支持車外按鍵、中控屏、遙控鑰匙以及語音多種開啟方式，并支持位置記憶功能，但不支持車外感應開啟，略顯遺憾。

發動機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛席前部左下方，開啟時需要拉動車內開關兩次，然后直接抬起發動機艙蓋即可。操作過程中，由于發動機艙蓋采用雙液壓桿支撐，穩定性好，開啟和關閉過程輕松。

對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，評測車的門檻離地高度為480mm，處于同級別下游水準，駕乘人員日常上下車不便。

二、舒適性配置測試

座椅方面，評測車前排座椅調節按鍵位于座墊側面，調節按鍵位置合理，操作便捷。主/副駕駛座椅各配備3組電動座椅記憶功能。同時，評測車前排座椅提供加熱、通風、按摩、頭枕揚聲器（僅駕駛位）；后排座椅提供加熱功能，舒適性表現不錯。

在主駕駛座椅測試中，評測車的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，處于同級別中游水準。

多功能方向盤支持手動上下+前后調節，經實測，方向盤前后可調節距離為60mm，方向盤上下可調節角度為13.4°，均處于同級別中上游水準。

評測車后排座椅提供三個頭枕，均支持上下調節，能夠適應不同身高的乘員，便利性出色。不過，中間頭枕面積偏小。

評測車前排中央扶手箱采用側開式設計，面積寬大，雖然不支持位置調節，但在駕駛過程中還是能夠對于駕駛者的手肘起到支撐作用。

三、多媒體配置測試

在車內USB接口方面，評測車前排配備1個USB Type-A接口和2個USB Type-C接口；后排配備1個USB Type-A接口和1個USB Type-C接口。同時，前排和后備廂分別提供1個12V電源，便利性不錯。

同時，我們還對USB接口的電壓、電流和功率進行了測試。經實測，前排USB Type-A、USB Type-C以及后排USB Type-A接口充電功率相接近，均超過了15W；相比之下，后排USB Type-C接口充電功率超過了60W，充電效率明顯高于其他3個USB接口。

隨著如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于“智能語音系統”，我們將通過以下固定語音指令，來評判語音交互系統在功能操作、模糊語義識別、導航路線設計和交互智能化四個測試維度的實際表現。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個”

3、我有點餓了

4、我有點不太舒服

5、導航到北京站東街

6、導航到附近大眾點評得分4.5分以上的川菜館

7、請介紹一下車質網

8、廣汽昊鉑S600都有哪些亮點？哪款配置性價比最高？

經過實測，評測車除了指令2外，其余固定語音指令均能夠有效識別并執行。具體來看，當說出“我有點餓了”指令時，系統會快速查找附近餐廳；對于“廣汽昊鉑S600都有哪些亮點？哪款配置性價比最高？”指令，系統能夠詳細介紹車型亮點，并給出推薦車型及理由；對于“請介紹一下車質網”，系統也能快速查閱相關資料并簡單介紹。此外，評測車支持四區域語音喚醒識別、語音連續識別、可見即可說以及語音免喚醒詞，智能交互表現符合預期。

評測車前排配備了1個手機無線充電板，支持50W快充，底部配有散熱口，可通過中控屏或語音控制開啟或關閉，實用性表現不錯。

四、空間配置測試

作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《新潮外表內藏運動基因 試駕廣汽昊鉑S600》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。

經過實測，除墨鏡外，其余物品均能找到合適的位置擺放。同時，評測車在中控臺下方設有較大空間的儲物槽，進一步提升了實用性。

后備廂內部造型較為規整，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進一步拓展后備廂空間。對于評測車后備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為1080mm；開口寬度為1150mm；后備廂進深為980-1700mm；后備廂地臺與頂部的垂直高度為670mm。

五、安全性配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為2.335m，在測試過的同級別車型中處于中上游水準。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。實測后方視野所測得的距離為22.125m，與測試過的同級別車型相比處于中下游水準。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小，反之則后視鏡視野盲區越大。

評測車左、右外后視鏡均采用普通鏡片。經實測，左、右外后視鏡視野范圍分別為30°和19.5°，分別處于同級別中上游和中游水準。

在測試過程中，倒車雷達在0.855m處可感應到后方物體，雷達功率表現中規中矩。從實測數據來看，評測車的倒車雷達最近端提示距離為0.305m，表現未達到同級別車型平均水平。

前駐車雷達最遠可在0.855m處感應到前方物體，雷達功率同樣表現一般，最近端提示距離為0.315m，未達到同級別車型平均水平。

評測車配備360度全景影像和透明底盤/540度影像，并且帶有引導線，方便用戶日常泊車。實測來看，畫質清晰度出色，對于畸變的控制處于合理范圍內。

車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉彎直徑，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車最小轉彎直徑為10.476m，在測試過的同級別車型中處于中上游水準。

車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。經實測，除主駕駛外，其余三個車門上方均配備車內拉手。

總結：

綜合實測來看，2026款廣汽昊鉑S600整體日常實用性表現均衡，家用屬性突出。新車核心優勢十分鮮明，前/后排座椅配備加熱，前排還提供通風和按摩功能，駕乘舒適性拉滿；智能語音交互成熟、識別準確率高。不足之處在于，車輛門檻偏高，車內后方視野盲區偏大，有待優化改進。總體而言，新車在20萬級新能源SUV中實用性競爭力較強，能夠很好地適配家庭日常用車場景。