俄羅斯全國缺油，普京政府到處找鄰國求援，中國宣布敞開了賣

誰能想到，當了幾十年全球頂級能源出口國的俄羅斯，居然鬧起了油荒，滿世界找人買成品油。這事可不是小道消息，是俄羅斯副總理在克里姆林宮的政府會議上親自官宣的。一邊下令全面禁止柴油出口，一邊從當月就開始進口成品油，連總統普京都公開承認，國內加油站排長隊加不到油的問題實實在在存在。這場油荒不光攪亂了俄羅斯國內，還直接震得國際能源市場抖了三抖。

現在俄羅斯的油荒，嚴重程度超出很多人的想象。塞瓦斯托波爾汽油價格一周漲了三成，還搞限供，合人民幣快17塊一升，差不多是正常價格的三倍。莫斯科不少加油站直接掛出“售罄”牌子，司機排一兩個小時只能加到限量油，全國足足有56個地區(qū)都在實施燃油配給限制。西伯利亞部分地區(qū)居民得排一整晚才能加上油，伊爾庫茨克地方政府都不得不給排隊的人擺上移動廁所。

價格漲速遠超整體通脹，從年初到六月中旬，汽油零售價累計漲了6.61%，比同期整體通脹率高出快一倍。俄羅斯央行都專門把燃料漲價拿出來點題，擔心漲價會通過運輸和制造成本傳導到其他商品，進一步推高通脹預期。說白了就是油貴了，拉貨開車成本都漲，最后所有民生商品都會跟著漲價，老百姓日子只會更難。

這事說穿了，俄羅斯不缺原油，缺的是把原油煉成成品油的加工能力。烏克蘭這段時間就是盯著俄羅斯的煉油廠打，平均三天炸一次，被打壞的產能占了俄羅斯全國三分之一汽油、四分之一柴油的產量。最近這波襲擊，連俄羅斯技術最先進的大煉油廠、歷史最悠久的老煉油廠都沒能躲過，產能直接掉了一大塊。現在俄羅斯每天產8.5萬噸汽油，夏季每天要消耗11.1萬噸，一天硬缺2.5萬噸，儲備撐死也就頂半個月的高峰需求。

缺油就得想辦法，俄羅斯派人滿世界找鄰居求援，跑了一大圈才發(fā)現哪個都不太頂用。第一站找了印度，現在已經通過海運從印度進口汽油了，說白了就是俄羅斯把低價原油賣給印度煉好，再繞一大圈運回俄羅斯，錢還得俄羅斯自己出。第二站找了白俄羅斯，老兄弟夠意思，把自己能擠出來的油都擠出來了，鐵路供應量漲了近兩倍，可白俄羅斯自身煉油能力也有限，幫不上太大的忙。第三站找了哈薩克斯坦，本來打算采購五萬噸汽油應急，結果對方煉廠正好趕上檢修，自身供應都緊張，只能打個官腔說會考慮，其實就是拿不出來。

更有意思的是，俄羅斯還找上了日本，打算繞經韓國從日本進口至少二十萬桶航空燃油。原來俄羅斯自己的航空燃油出口量今年已經砍了一半，自家都不夠用了，還得從對俄實施限制的日本繞路買，說起來真的有點尷尬。繞了這么大一圈，其實最靠譜的選項明擺著，就是中國。

中國本來就是全球頂級煉油大國，國內煉油產能嚴重過剩，大把富余產能等著消化。2025年中國日均汽油出口就有120萬桶，比俄羅斯的汽油出口量還高出一個量級，完全供得上需求。中俄陸路運輸通道早就成熟高效，政策層面俄羅斯早就針對中國取消了成品油進口關稅，對接起來一點障礙都沒有。你要貨我有產能，敞開賣完全沒問題，一點都不用愁。

俄羅斯宣布柴油出口禁令之后，國際柴油市場直接炸了，歐洲柴油基準利潤率當天就飆升到每桶60多美元，創(chuàng)下歷史新高，比年初翻了一倍還多。現在全球能源市場缺的不是原油，就是成品油，原料充足，加工不出來，才是最致命的問題。俄羅斯這波禁令剛好趕在全球柴油市場最脆弱的時候，直接把整個國際價格都帶飛了。

俄羅斯自己想的應對辦法其實都是治標，禁出口、調稅制，連放寬環(huán)保標準這事都做了。早在2013年就禁用的低標號油，現在又被重新搬上臺面，就是為了湊夠供應量。可根本問題解決不了，炸壞的大型煉油廠不是十天半個月能修好的，制裁之下缺的精密零部件也補不上，一時半會根本緩不過來。

這次油荒還帶了個意外結果，把中國新能源車給帶火了。今年前五個月，俄羅斯售出的新型插電混動車同比漲了125%，純電動汽車新車銷量也漲了19%。莫斯科的經銷商都說，中國電動車原來一個月才賣幾臺，現在一天就能賣好幾臺。今年頭兩個月，中國出口到俄羅斯的乘用車漲了近一倍，俄羅斯一直穩(wěn)坐中國乘用車出口第一大國的位置。

現在俄羅斯國內民眾對經濟的悲觀程度已經到了二十年最高，央行通過回購貸款向市場注資了近五萬億盧布，國家杜馬也快速通過了舉債增加支出的法案，說白了就是印鈔救通脹，可還是解決不了根本問題。俄羅斯一開始繞開中國先找其他國家，說白了有大國面子的考慮，也有自己的戰(zhàn)略算盤。可生意場上終究是要算帳的，繞再大的圈子，最后還是靠譜的選項最香。俄羅斯這場油荒，現在遠遠沒到落幕的時候。

參考資料：

中國新聞周刊 《俄羅斯，打到缺油了？》

央視新聞

每日經濟新聞 《俄羅斯宣布實施柴油出口禁令，7月開始進口石油產品》

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