安徽
曾 幾何 時，合資品牌豪華車是保值的代名詞，然后，隨著國產新能源汽車的崛 起，二手 豪車也不再保值，甚至出現崩盤的跡象。近日，山東二手車市場多款昔日豪車大幅 貶值，入門保時捷Macan（參數丨圖片）二手標價低至15萬元，賓利飛馳掛牌價跌至26.8 萬元 ，落地近90萬的大眾途銳二手成交價僅6.8萬元，徹底打破豪車多年保值神話。
二手 車不保值主要由于新車持續降價。由于受到國產新能源汽車的擠壓 ，為了保住銷量 ，保時捷Macan、賓利、奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌新車持續降價，新車 降價直接導致二手車賣不上價。
根據中國汽車流通協會和精真估聯合發布了《2026年6月中國汽車保值率研究報告》顯示，曾經被譽為保值 神車的保時捷，三年車齡保值率正式跌破60%，跌到了58.5%。要知道2022年底保時捷的保值率甚至達到100.3%，去年還有68.8%。
再比如賓利飛馳，3年車齡保值率從去年的近75%驟降至62%，僅一年時間貶值幅度就超過12個百分點。賓利保值率的大幅下滑，同樣也是由于終端銷售價格的大幅調整。由于銷量下滑，賓利不得不降價銷售。終端最高優惠接近50萬元，跌幅遠超奔馳、寶馬、奧迪等主流豪華品牌。
總的來說，二手豪華車保值率崩盤還是國產新能源汽車快速發展倒逼出來的。2026年5月新能源滲透率已經突破62.9%，而燃油車零售同比下滑39%，銷量前十全是電車，燃油車徹底失去主流市場，沒人愿意去接盤燃油車了，二手車爆率自然就崩了。
以前入手豪華燃油車，開幾年轉手虧不了多少，現在行情完全反轉，那個傳統燃油豪華車 “車標保值” 時代真的永遠結束了。
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