遼寧
去年11月國家發改委以發改基礎［2025］1444號文件正式批準沈陽桃仙國際機場第二跑道項目可研報告，從這時候開始桃仙機場第二跑道也算是拿到了正式動工的手續。
之后跟沈陽桃仙機場第二跑道有關的招標一個接著一個，與此同時項目所在地的村子征收工作也正式開始。
（圖片來源于網絡搜索）
但是沈陽桃仙機場第二跑道并并沒有真正動工，真的算動工是在2026年3月6日，就在這一天，沈陽桃仙國際機場二跑道項目首開段工程正式破土動工，從此項目進入實質性建設階段。
（圖片來源于遼寧省招標投標監管網截圖）
但是這個首開段工程只是配屬建筑，并不是第二跑道本身。
在首開段開工現場，有關部門關于沈陽桃仙機場第二跑道的話題是這樣說的：按照年度建設計劃，下一步大連金州灣國際機場和沈陽桃仙機場二跑道項目將協同并進、同步發力。
沈陽桃仙國際機場二跑道項目將集中攻堅設計審批、土地移交等前期手續，爭取機場工程盡早全面開工。
距離3月6日已經過去了4個月了，目前沈陽桃仙機場第二跑道項目的前期手續已經結束了。
2026年7月8日遼寧沈陽桃仙機場第二跑道建設管理有限公司發布沈陽機場第二跑道項目機場工程民航專業工程監理招標公告。提及民航東北地區管理局與遼寧省交通運輸廳聯合出具民航東北局函〔2026〕132號文件，正式批復沈陽機場第二跑道機場工程初步設計，標志著沈陽機場第二跑道前期審批手續全部辦結。
對比去年11月的可研批復內容，初步設計方案僅微調機位配置原規劃的98個機位由68C/30E的配置調整為69C/29E，其余核心建設內容未發生變動。
待施工圖完成備案后，項目將正式具備全面開工條件，施工建設即將啟動。
（圖片來源于網絡搜索）
沈陽桃仙機場第二跑道的重要前置工程—沈丹鐵路外遷工程，一而再再而三地拖遲后，終于在5月28日完成正線轉線施工。
沈丹鐵路是連接遼寧沈陽與丹東的重要鐵路干線。其線路所在位置恰好穿過沈陽桃仙國際機場規劃的第二跑道區域，經過外遷改造后，線路將從蘇家屯站引出，沿既有沈丹線南側布設，下穿沈大、沈丹高鐵，上跨沈營公路、沈陽四環路及北沙河，最終經新建的陳相屯站接入既有線，為沈陽桃仙國際機場第二跑道建設騰出土地空間，滿足機場跑道擴建需求。
（圖片來源于沈陽市交通局官方公眾號沈陽交通發布的內容截圖）
沈丹鐵路外遷工程的完成，將有力保障保障桃仙機場二跑道項目9月份如期啟動主體工程建設 。???
（圖片來源于網絡搜索）
目前沈陽桃仙機場第二跑道的相關項目招標還在繼續，就讓我們一起等待9月的到來，大家覺得國慶節前會正式動工嗎？
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