重慶
2025年9月，廣汽集團與華為乾崑聯合打造的高端智能新能源品牌"啟境"正式亮相。2026年6月26日，首款車型GT7上市，售價20.99萬—32.99萬元，預售5小時訂單破萬。
啟境，廣汽集團持股71.4%、埃安持股28.6%。華為乾崑派駐超800人團隊常駐廣州合署辦公，從產品定義階段深度嵌入，采用"HI Plus"模式——介于HI模式與鴻蒙智行之間的第四條路徑。這套模式讓啟境天生帶著"華為深度共創"的科技標簽，也讓它成為廣汽新能源高端化突圍的終極賭注。那么，啟境的發展狀態，是否會對廣汽高端品牌昊鉑產生影響？
廣汽四大品牌梯隊：啟境補位，昊鉑承壓
廣汽已完成傳祺、埃安、昊鉑、啟境四大自主品牌布局，官方稱之為"分層清晰、協同互補"。但現實遠比口號殘酷。昊鉑2025年全年累計銷量僅15150臺，2026年前5個月月銷均未破千；昊鉑A800上市后3月僅51輛、4月僅59輛。相比之下，啟境GT7預售即破萬單，熱度反差刺眼。
22—27萬元價格帶上，啟境和昊鉑已經直接重疊，目前智駕代差一個版本（ADS 5 vs ADS 4（參數丨 GT7獵裝起步小眾，GX7是啟境未來大眾化關鍵
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