廣東
7月8日，比亞迪第1700萬(wàn)輛新能源汽車在西安工廠下線。鴨梨看到這條消息時(shí)愣了一下——四月份剛慶祝完1600萬(wàn)輛，這才不到三個(gè)月又多了100萬(wàn)。平均一天一萬(wàn)多輛下線，說(shuō)實(shí)話這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)離譜。
更讓鴨梨覺(jué)得值得琢磨的是另一組數(shù)據(jù)：今年上半年比亞迪海外賣了將近79萬(wàn)輛，同比暴漲68%。以前大家總覺(jué)得中國(guó)車出海是“賠本賺吆喝”，但現(xiàn)在老外真金白銀在買單。鴨梨覺(jué)得，這比國(guó)內(nèi)賣多少萬(wàn)輛都更有說(shuō)服力——說(shuō)明人家的產(chǎn)品是真的能打。
再說(shuō)技術(shù)。鴨梨一直覺(jué)得電動(dòng)車最大的痛點(diǎn)就兩個(gè)：充電慢、冬天掉電快。比亞迪今年3月拿出的第二代刀片電池加閃充技術(shù)，常溫5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30度也就多等3分鐘。基本把燃油車最后的“加油快”優(yōu)勢(shì)給追平了。
這次下線的海豹08，定價(jià)19.69萬(wàn)到23.99萬(wàn)。車身超5.1米，軸距超3米，配上云輦-A空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、天神之眼智駕——這些配置放幾年前得四十萬(wàn)起步。
從追趕者到全球首家1700萬(wàn)輛新能源車企，比亞迪確實(shí)創(chuàng)下了新能源產(chǎn)業(yè)新高度。鴨梨覺(jué)得，這事兒的意義不在于一個(gè)數(shù)字，而在于它證明了中國(guó)品牌不僅能造好車，還能讓全世界都來(lái)買。這比任何口號(hào)都來(lái)得實(shí)在。
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