山東
2024年3月，小米SU7發布，從而引起了國內用戶對于乘用車審美的大提升。小米SU7定位為“C 級高性能生態科技轎車”，也是轎跑車的一種。
其具有溜背造型，有尾翼，風阻低，兼具運動與家用，成為時尚標桿。
之后，小米又推出了大型SUV YU7，而尚界也推出了Z7，都是極具時尚質感的。
不過，尚界Z7由于全系標配乾崑智駕ADS 4高階版，所以價格上是超過20萬的。
但進入今年6月，節奏發生了變化，時尚質感的轎跑車開始進入20萬以內。
首先是小鵬MONA L03，售價14.38萬起。
這款屬于轎跑SUV，4650x1920x1600mm，尺寸不算大，但車身設計比例很不錯，符合年輕人審美，兼顧流線型設計與空間利用。
而小鵬MONO L03剛發布沒幾天，吉利銀河TT又帶來驚喜，很可能成為性價比最高的寬體轎跑。
這款車長寬高為4999/1919/1479mm，軸距為2920mm，800V平臺，最高續航725km。
其具有星鉆大燈，電動尾翼，這都與小米SU7有異曲同工之處，或者說就是同曲……
考慮到銀河車族總體的定位，既然這款是銀河TT，價格上也是會有優勢的，很多人估計起始價應該是不足20萬的，這樣可以帶來足夠的震撼。
實際上，從設計、功能看，銀河TT是不遜色小米SU7的，但定位上銀河應該是更為實惠一些，價格上讓人期待。
而目前這種狀況，其實也和小米有很大關系。小米SU7開創了國人消費轎跑的習慣，很像理想ONE開啟了國人使用增程車的情況。但小米又與理想不同，沒有迅速發展SU6、SU5、SU8車族，以至于其產品還無法覆蓋全面的價位區間。
在這種情況下，后來者如果想打開局面，最好做到差異化競爭，而進入20萬以內就是一個很好的差異化方式。
也就是說，在外形上，一家企業是難以建立足夠的護城河了，各家都可以跟進溜背、轎跑造型。當然，也有比亞迪那種一直堅持原創設計的，造型上可能不是每款都占優勢，但也在積累自身經驗。
那么，如果是20萬以內，你會考慮寬體轎跑，或者轎跑SUV車型嗎？
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