停車費“向上取整”確實是習慣，但絕不是好習慣

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譚浩俊

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據(jù)《南方都市報》7月8日，停車1小時過5分鐘，卻要向上取整多付半個鐘的停車費。這種“向上取整”的收費方式，長期以來被許多車主所詬病。

南都N視頻記者近期走訪廣州市中心城區(qū)發(fā)現(xiàn)，“向上取整”仍是目前停車場計費的主流方式，而部分停車場可將計費單位縮短至15分鐘。

雖然幾元、十幾元的收費，不一定會讓停車者變“窮”，卻能讓停車者心情不好，會給停車者的心理帶來負面沖擊和影響。

眾所周知，到農(nóng)貿(mào)市場買菜，到超市購物，到商場買衣服，一般都是執(zhí)行的零頭取整，超過整數(shù)的零頭，菜販、服務(wù)員等都會去年零頭，以顯示自己的大方，給消費者帶來良好的購物體驗，也吸引消費者繼續(xù)來消費。

事實也是，如果能夠在購物時，去掉零頭，就算只有幾分錢、幾毛錢、幾元錢，都會給消費者帶來不一樣的體驗，會對商家表示肯定，會增強消費的信心。

但是，在停車費的收取方面，幾乎所有的停車場，執(zhí)行的都是“向上取整”，不管多長時間，都按照上一個計時標準執(zhí)行，從而像搶劫犯一樣，把停車者口袋里的錢“搶”走。至于理由嘛，就是一個，系統(tǒng)是這么設(shè)置的。

這種鬼話，別說騙成年人，就是騙三歲的孩童，也是會被當場揭穿的。

系統(tǒng)是誰設(shè)置的？難道是上蒼嗎？還不是停車場的管理者，是有制定收費權(quán)的政府職能部門，是可以與民爭利者。

千萬別說停車場不足之類的話，停車場不足，又不是廣大居民造成的，而是政府造成的。各級政府一方面利用各種政策鼓勵居民買車，最好是每人一輛車、兩輛車才好，才能拉動消費。一方面又不把停車場建設(shè)好，不在城市建設(shè)時把停車場好好地規(guī)劃一下。結(jié)果，造成汽車數(shù)量與停車場規(guī)模嚴重脫節(jié)。

“停車難”問題出現(xiàn)了，政府理應(yīng)通過增加停車位來解決，以緩解“停車難”矛盾，而不是通過增加停車費、對停車費“向上取整”來增加停車者的負擔。

先用補貼的方式讓你買車，然后再通過增加停車費的方式將給你的補貼拿回去，且不是把錢交到政府腰包，而是企業(yè)和個人腰包，這不是變相的攫取居民財富、讓居民財富貶值嘛。

實際上，廣大居民的負擔已經(jīng)夠重的了，房貸、車貸、讀書、看病，咬咬牙買了輛車，還要在停車費上被狠狠地宰，就真的一點不考慮居民的感受，不考慮居民對政府的感情了。

不錯，絕大多數(shù)停車費都不是政府收的，但是，卻是政府職能部門批準的，是政府為其背書的。對停車一族來說，他們不會去怪怨停車場的管理單位、管理人員，而是會認為這是政府行為，是政府在與民爭利。這方面的問題，各級政府不能不考慮。

與民爭利，是最不能接受的，也是最容易引發(fā)矛盾的。尤其是涉及廣大居民切身利益的行為，一定要謹慎，要引起高度重視。

據(jù)悉，有的城市正在優(yōu)化停車收費方式，譬如將半小時計費制調(diào)整為15分鐘計費制，從而減少停車者的負擔。既然如此，為什么不能干脆一步到位，將其調(diào)整和優(yōu)化為5分鐘計費制呢？

有專家認為，過于縮短計費時間，是“吹毛求疵”。我看專家的說法才是“吹毛求疵”，什么叫精細化，不就是講究的精而細嗎？5分鐘計費制，怎么說也要比半小時計費制合理多了吧。

只是，收費單位是不會同意的，他們就是想通過“向上取整”撈取更多錢財呢，怎么會同意縮短計費時段呢，最好變成1小時、2小時計費制才高興呢，那樣，就都會搶著開停車場了，“停車難”問題也解決了。

所以，對“向上取整”的停車計費方式來說，確實是一個老習慣了，但是，絕對不是一個好習慣，與民爭利，在什么情況下，都是不可取的，都是應(yīng)當抨擊和譴責的，也是應(yīng)當堅決取締的。

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作者｜譚浩俊

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