主持人問李珂，當年馬斯克嘲笑比亞迪，現在比亞迪銷量早超過特斯拉原因；李柯直言長期愿景快準狠，特斯拉不是競爭對手，燃油車才是

近日，福布斯中東專訪比亞迪副總 李柯 （英文名Stella）時問到：

Everyone remembers Elon Musk laughing when he was asked about BYD more than a decade ago. But today, BYD’s global sales have long overtaken Tesla. What do you see as the turning point that made the whole industry take BYD seriously? 所有人都記得十幾年前埃隆?馬斯克被問到比亞迪時當場嘲諷大笑，但如今比亞迪全球銷量早已超越特斯拉。你認為是什么轉折點，讓全球行業開始真正正視比亞迪？

時鐘撥回到2011年，當時彭博社訪談馬斯克時， 記者問馬斯克，巴菲特重倉比亞迪，比亞迪將成為特斯拉對手，馬斯克當場大笑反問：“你見過他們的車嗎？”

從2022年起，比亞迪含混動、純電的全系新能源年銷量就已持續高于特斯拉，2023年，當年的采訪片段再度流傳網絡后，馬斯克親自在社交平臺回應：

That was many years ago. Their cars are highly competitive these days. 那是很多年前的事了，如今他們的車型競爭力極強

對于主持人提問，比亞迪集團執行副總裁李柯回應

From day one, BYD has carried a clear long-term vision. We knew we would become one of the greatest automakers in the world; it was only a matter of time. We never chased short-term market hype. Our strategy is to lay solid groundwork in technology and supply chains first, and once we are fully ready to launch globally, we move fast, accurately, and decisively.

從創立第一天起，比亞迪就懷揣清晰的長期愿景。我們早就清楚，自己終將成為全球頂尖車企之一，這只是時間早晚的問題。 我們從不追逐短期市場熱度，核心策略是先沉下心打磨技術與供應鏈根基；一旦萬事俱備、正式向全球發力，我們的推進就會做到快、準、狠。

We have spent decades building full vertical integration: self-developed batteries, motors, power semiconductors, vehicle control systems, all under one roof. This full industrial chain is the core watershed that separated us from pure car assemblers.

我們花了數十年完成全產業鏈垂直整合：電池、電機、車規芯片、整車電控系統全部自研自產。這套完整工業體系，正是我們和普通整車組裝廠拉開差距的分水嶺。

Also, we never treat Tesla as our competitor. ICE gasoline vehicles are our shared rival. The whole industry started to notice us the moment our technical advantages translated into mass sales across Europe, Middle East, Southeast Asia, not only China. We adapt products and supply chains to every local market, instead of forcing markets to adapt to us. We just keep putting in consistent efforts, focus on delivering the best service to all our customers, and success comes naturally.

另外，我們從不把特斯拉視作競爭對手，燃油內燃機汽車才是我們雙方共同的對手。當我們的技術優勢在歐洲、中東、東南亞（而非僅中國本土）都轉化成規模化銷量時，整個行業才真正開始重視比亞迪。我們會根據各地市場調整產品與供應鏈，而非讓市場來適應我們。 我們始終持續深耕、穩步奮斗，一心為全球客戶提供最優質的服務，一切成果自然水到渠成。

We are officially launching our FLASH Charging technology this year. The charging performance benchmark is simple: Ready in 5 minutes, Full in 9 minutes. Even under minus 30 degrees Celsius extreme cold weather, the charging process only takes an extra 3 minutes. No other technology on the market can match this combination of speed and low-temperature adaptability. Our goal is to make EV recharging just as convenient and fast as refueling a gasoline car, to erase the last range anxiety barrier for all electric vehicle users worldwide.

今年我們將正式推出閃充技術。這套充電技術的核心標準可以概括為：5 分鐘可補能出發，9 分鐘即可充滿。即便在零下 30 攝氏度的極寒環境下，整套充電流程也僅需多耗時 3 分鐘。 目前市面上沒有任何技術，能同時兼顧這樣的充電速度與低溫適配能力。我們的目標，是讓電動車補能體驗達到燃油車加油同等便捷高效，徹底消除全球用戶最后的續航補能焦慮。

網友們對于比亞迪這位高管的回應是贊不絕口

“從被嘲笑到全球銷冠，全靠一步一個腳印干出來的”，是的，之前還有2007年王傳福參加節目時說要在2025年做到全球新能源銷量冠軍，被一眾主持人嘉賓嘲笑

“閃電補能和加油一樣快，這才是真的技術突破！ ”

還有網友評論，“我不知道這位女性是誰，但她自信、睿智、陽光、優雅，讓我敬佩！

有網友回復：這是王傳福的妻子

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