江西
中國這次明顯動了真格！近日，中國海警局新聞發言人姜略對外發布消息：秀山艦編隊正式接替岱山艦編隊，繼續在中國臺灣島以東海域依法開展執法巡查。6月以來，岱山艦編隊持續在相關海域開展巡邏查證、護漁救援等行動。如今秀山艦無縫接替，一天空檔都沒留。
這不是一次普通的換防。這是中國海警第一次在臺灣島以東海域完成建制化輪替。復旦大學國家安全研究中心執行主任沈逸指出，這釋放出一個清晰信號：臺灣島以東海域執法常態化，已經成為不可逆轉的事實。由階段性行動走向常態化部署，由宣示性維權走向實質性管控。
事情要從頭說起。5月底，菲律賓總統馬科斯訪問日本期間，與日本首相高市早苗宣布正式啟動所謂日菲間專屬經濟區和大陸架的“劃界談判”，所涉海域位于中國臺灣島以東。說白了，就是想繞開中國，私下把別人家門口的海域給分了。
臺灣是中國的一部分，中國在臺灣島以東海域擁有專屬經濟區和大陸架。日菲擅自啟動所謂“海洋劃界談判”，嚴重侵害中方海洋權益。中方怎么可能坐視不管？
6月第一天，岱山艦編隊便趕赴臺灣以東海域，依法開展執法巡查。而到了眼下，秀山艦編隊接替岱山艦編隊，繼續在這一海域執行任務。
很多人沒注意到一個細節：秀山艦和崇明艦出現在花蓮港以東54海里處。54海里換算過來也就100公里出頭。這個距離選得非常講究，不遠不近，剛好卡在一個恰到好處的位置。臺灣海巡署那邊也證實了消息，上午9時25分左右，兩艘海警船出現在花蓮港東方約54海里海域。這說明什么？說明我們的船就在那兒明擺著，你看得見，我也不藏著。
而且，這次到場的力量還不止海警。上個月8日，由“海巡09”輪、“海巡06”輪、“海巡08”輪以及“東海救113”輪組成的中國海事海上交通專項執法編隊，抵達臺灣島東南部海域。6月中旬，自然資源部東海局又派“向陽紅22”船到臺灣島以東做海洋環境調查。海警管執法維權，海事管交通秩序，自然資源部管生態資源，三條線同時鋪開。這不是臨時行動，這是一整套治理體系在落地。
常態化執法巡查，本身就是最硬的主權聲明。回顧歷史就清楚了。2012年日本搞釣魚島“國有化”，中國海警隨后在釣魚島海域實現了常態化巡航，2025年巡航天數達到357天。同一年菲律賓在黃巖島周邊企圖抓扣中國漁民，黃巖島海域的常態化巡查也固定下來。規律很清楚：誰挑事，中方的紅線就往前推一步，推過去就不再往回收。這次也是一樣，日菲想搞“劃界”？中國直接用行動告訴全世界：這片海域到底誰說了算。
日方的反應也值得看看。岱山艦到位后，日本外務省很快出來表達“關切”。但行動層面就有點擰巴了，沒敢派海保船正面頂上。既想搞事又怕挨打，姿態確實不太好看。
美國的態度更值得琢磨。面對中國海警在臺灣島以東的常態化執法，美國很難把軍艦擺到前臺硬碰硬，在實質性行動上保持沉默。這種沉默本身就是最真實的信號。
從岱山艦到秀山艦，從階段性執法到常態化巡查，從單一海警行動到多部門協同治理。中國在臺灣島以東海域的每一步都走得穩、走得實。海洋專家楊霄表示，常態化意味著以連續執法行動宣示主權。
日菲的劃界算盤，還沒打響就已經落空了。因為中國用行動告訴所有人：家門口的事，輪不到外人劃線。誰伸手，就剁誰的手。
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