河南
近日，汽車門網發布了2026年上半年車企投訴指數TOP10榜單。上榜車企中，有八成車企的投訴指數同比出現不同程度上漲。
數據顯示，2026年上半年車企整體投訴指數為83811.35，同比下降27.14%。從上半年TOP10榜單來看，比亞迪依舊位居榜首，投訴總量斷層第一，但同比大幅改善；蔚來空降榜二，新車迭代引發不少車主的投訴；廣汽豐田、東風日產、廣汽本田等日系合資車企緊隨其后；德系品牌中，一汽-大眾、一汽奧迪悉數上榜，投訴指數同比翻倍增長。此外，上汽通用別克、長安汽車、奇瑞汽車也在榜單之中，其中長安汽車投訴量同比回落明顯。
以下是2026年上半年車企投訴指數TOP10的具體分析：
第一名：比亞迪 投訴指數 9746.35、
典型故障：升級后電機功率下降、車機不升級、新車迭代降價
汽車質量投訴點評：今年上半年，比亞迪的投訴指數同比下滑85.48%，降幅明顯。從投訴反饋來看，升級后電機功率下降依然是車主吐槽的“重災區”，投訴主要集中在海豹、海豹06、漢、秦L等多款車型上。此外，海豹等車型的車機系統長期不推送OTA升級也遭到不少車主的集中投訴。
比亞迪的投訴總量雖同比下滑，但升級后電機功率下降、車機不升級等問題還在反復，比亞迪在品控和用戶口碑層面，依然有不少功課要做。
第二名：蔚來 投訴指數 3908.85
典型故障：新車迭代、輔助駕駛故障、座椅塌陷
汽車質量投訴點評：2026年上半年，蔚來投訴指數同比飆升超十倍，漲幅高達1030.22%。數據顯示，樂道L90單一車型投訴占蔚來整體超七成，投訴占比明顯高于其他車型，螢火蟲與樂道L60緊隨其后。樂道系列是蔚來的走量車型，因新車迭代節奏過快遭到老車主集中投訴，不少車主剛提車不久便遭遇換新，不滿情緒隨之爆發。此外，輔助駕駛故障、座椅塌陷的問題也遭到部分車主投訴。
4月，樂道官方針對老車主推出了延長NOA領航輔助使用權、煥新券、積分等補償方案，一定程度上平息了老車主的投訴。而針對座椅塌陷、輔助駕駛故障的投訴，官方目前尚未給出明確回應。
第三名：上汽通用別克 投訴指數 3676.2
典型故障：轉向卡滯異響、儀表臺開裂、高位剎車燈開裂
汽車質量投訴點評：上半年，上期通用別克的投訴指數達到了3676.2，同比上漲37.26%。投訴問題集中在轉向卡滯異響、儀表臺開裂、高位剎車燈開裂等老毛病上。其中，轉向卡滯異響以英朗最為典型，該車型幾乎月月都居于緊湊型車投訴榜前列；儀表臺開裂的投訴多來自車齡六年以上的凱越車主；高位剎車燈開裂則主要集中在君威車型上。
這三類問題均非首次出現，但上汽通用別克長期未能拿出有效的解決方案，大量車主的合理訴求始終得不到保障。針對這些老問題，上汽通用別克應加快推進問題的整改，盡快拿出實質性的解決方案。
第四名：廣汽本田 投訴指數 3649.1
典型故障：發動機異響、遮陽簾卡口斷裂、正時皮帶掉毛
汽車質量投訴點評：上半年，廣汽本田投訴指數同比上漲了27.36%。從投訴數據來看，問題主要集中在飛度、繽智等車型的發動機異響，皓影的天窗遮陽簾卡口斷裂，以及凌派的發動機正時皮帶掉毛。可見，廣汽本田的投訴依然集中在持續多年的老毛病上，同一類問題仍在反復上演，廣汽本田在品控和售后環節顯然沒能交出令車主滿意的答卷。
第五名：長安汽車 投訴指數 3632.5
典型故障：車機不升級、尾燈開裂、中控屏觸摸失靈
汽車質量投訴點評：上半年，在車企投訴TOP10中，長安汽車是除比亞迪外唯一投訴指數同比下降的車企，投訴指數達到了3632.5，同比下滑42.31%。從投訴反饋來看，車機不升級、尾燈開裂、中控屏觸摸失靈仍是不少車主吐槽的焦點。其中，車機不升級的投訴車型以長安UNI-K為主，長安CS75 PLUS、長安UNI-T、長安UNI-Z新能源等車型也有涉及。有業內人士分析，車機老舊遲遲不升級，背后可能并非官方不愿更新，而是與硬件本身無法承載新系統有關。
此外，長安UNI-V的尾燈開裂和長安UNI-T的中控屏觸摸失靈問題，也頻繁遭到長安汽車車主的投訴。
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