上海
7月7日晚間，松發(fā)股份（603268）發(fā)布《2026年半年度業(yè)績預告》。上半年，公司預計實現(xiàn)歸母凈利潤36億元左右，同比增加456.33%；扣非后凈利潤35億元左右，同比增加2922.83%。
作為上市公司核心資產(chǎn)，恒力重工半年盈利超出市場預期，疊加2025年貢獻的扣非后凈利潤25.79億元，相較重組時《業(yè)績補償協(xié)議》“2025—2027年扣非凈利潤累計不低于48億元”的承諾目標，該公司僅用一年半時間就已超額完成。
松發(fā)股份披露，恒力重工上半年新簽訂單207艘，累計接單超500艘，涵蓋“集、散、油、氣”全譜系船型，交船檔期排至2030年。上半年實現(xiàn)高質(zhì)量提前交付船舶40艘，全年計劃交付船舶82艘。
松發(fā)股份表示，2026 上半年，全球造船市場延續(xù)高景氣周期，環(huán)保法規(guī)趨嚴和老齡船替換推動新造船市場量價齊升，公司新簽訂單規(guī)模及船型多元化程度持續(xù)攀升，高附加值油輪及集裝箱船占比穩(wěn)步提高。報告期內(nèi)，公司依托規(guī)模大、區(qū)位優(yōu)、運營效率高及產(chǎn)業(yè)配套全等綜合優(yōu)勢，疊加自配船用發(fā)動機帶來的降本增效，并輔以批量化、節(jié)拍化的生產(chǎn)模式，產(chǎn)能得以充分釋放，規(guī)模效應持續(xù)凸顯。上半年公司船舶開工量與交付量雙雙提升，有效拉升公司盈利能力，實現(xiàn)半年度業(yè)績大幅增長。
據(jù)悉，作為全球單體規(guī)模最大、配套最完備的綠色船舶建造基地，恒力重工已形成年鋼材加工能力300萬噸、年產(chǎn)船用發(fā)動機300臺的核心產(chǎn)能，擁有4座超大型船塢與世界級船臺，可同步實現(xiàn)VLCC、萬箱級集裝箱船等高附加值船型的批量建造。
恒力重工今年以來生產(chǎn)節(jié)點密集落地：年初，4艘VLCC同塢齊出、6艘巨輪同日出塢，三日之內(nèi)兩創(chuàng)全球行業(yè)紀錄；4月，恒力8G95液化天然氣（LNG）雙燃料發(fā)動機成功交付，填補國內(nèi)該功率級雙燃料發(fā)動機建造空白；6月，兩艘30.6萬噸VLCC同時命名交付、9.3萬立方米VLAC船臺搭載順利下水，均創(chuàng)全球“首次”紀錄。
訂單端表現(xiàn)更為搶眼。上半年新承接船舶訂單207艘，其中散貨船49艘、集裝箱船56艘、油輪94艘及超大型液氨運輸船（VLAC）8艘，一舉創(chuàng)下單體船廠接單規(guī)模與船型多元化雙項紀錄。
松發(fā)股份表示，恒力重工“全譜系、全鏈條”的產(chǎn)業(yè)縱深，正在深度重塑國內(nèi)民營造船競爭生態(tài)。隨著綠色船舶擴建項目全面達產(chǎn)、動力配套自主化深入落地，恒力重工在全球高端船舶制造領域的話語權還將持續(xù)提升，為我國從“造船大國”向“造船強國”的跨越注入強勁動能。
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