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當地時間7月6日，希臘交通部宣布，希臘鐵路系統20年來首批新型列車已抵達北部城市塞薩洛尼基。這批列車完成測試并獲得監管部門批準后，將率先投入雅典至塞薩洛尼基鐵路干線運營，標志著希臘鐵路現代化建設邁出重要一步。
據交通部介紹，此次抵達希臘的是新一代混合動力城際列車，可在電氣化鐵路和非電氣化鐵路之間自由切換運行，是希臘鐵路近20年來首次引進全新運營列車。第二列同型號列車預計將在今年7月底前運抵希臘。
該列車由日本日立鐵路在意大利制造，受意大利國家鐵路集團旗下Trenitalia公司委托生產。Trenitalia目前也是希臘鐵路運營商Hellenic Train的母公司。
希臘交通部副部長科齊拉斯表示，新列車的投入是希臘鐵路全面升級計劃的重要組成部分。
他說，希臘鐵路車輛經過20年幾乎沒有更新，如今終于迎來了現代化改造的新階段，政府希望建設一個更加現代、安全、可靠的鐵路系統。
2023年2月發生的坦佩列車相撞事故造成57人遇難，暴露出希臘鐵路長期存在的安全和基礎設施問題。事故發生后，鐵路改革和設備更新成為希臘政府推進交通現代化的重要議題。
希臘總理米佐塔基斯當天也表示，新列車配備了最新的安全設備和列車運行管理系統，政府的目標是讓公眾重新建立對希臘鐵路的信任。
據了解，新列車最高運行時速為160公里，采用柴油、電力和電池三種動力相結合的混合動力技術。在電氣化線路上可直接使用接觸網供電運行，進入尚未完成電氣化的支線后，則可自動切換至柴油或電池驅動，無需更換機車。
此外，列車在進出車站時可采用純電池模式運行，不僅降低噪音，也有助于減少燃油消耗和碳排放。
新列車采用四節編組，可搭載306名乘客，配備全景車窗，并設有自行車停放區和大型行李存放空間，以提升旅客乘車體驗。
交通部同時透露，根據Trenitalia此前作出的投資承諾，未來還將向希臘引進23列全新的Coradia Stream電力動車組，進一步推動希臘鐵路車輛更新和運輸能力提升。
在坦佩鐵路事故發生兩年多后，新型列車正式抵達希臘，不僅意味著鐵路裝備開始更新，也釋放出政府繼續推進鐵路安全改革和現代化建設的積極信號。（蔡玲）
圖源：protothema
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