山東
電動車在換電池的時候，除了可以更換鉛酸電池以外，也能選擇鋰電池。鉛酸電池雖然便宜，但是壽命短，一兩年要更換一次，而且冬天續航里程還會打折。
很多人想要把電池更換成鋰電池，但是又擔心買到雜牌電池，容量虛標，甚至出現翻新電芯，存在安全隱患。
就在這個時候，比亞迪的電摩專用鋰電池上市，采用磷酸鐵鋰電芯，搭載了比亞迪的刀片電池技術，雖然它的安全性能好，但是主推的76V45Ah鋰電池，官方標價3456元，基本上一度電1000元，這種電池值得更換嗎？
比亞迪電摩專用鋰電池的核心優勢
與拼裝的劣質電池不同，比亞迪的鋰電池采用了磷酸鐵鋰刀片電芯工藝，各項參數都是透明的，使用這種電池的話，它具備三大核心優勢。
續航扎實，不玩虛的
額定電壓76V，容量45Ah，也就是3.456度電。實測下來，在城市道路以40km/h的速度騎行，續航穩穩地在145~152公里之間。這跟官方標的150公里幾乎沒差，不像雜牌電池那樣“快樂表”。
最讓我驚喜的是它的重量，凈重只有25公斤。要知道，同規格的鉛酸電池接近70公斤！換上這塊電池，電動車的重量減輕了，提速、爬坡明顯輕快，租房需要拎電池上樓的朋友，以后再也不用扛得氣喘吁吁了。
10年壽命，真不是吹牛
比亞迪的刀片電池，實驗室循環壽命能達到3000次。按照行業標準，循環3000次后容量還能剩80%。
咱們算筆賬：普通上班族一天騎40-50公里，兩三天充一次電，一年也就120次循環。3000次意味著什么？意味著你能安穩用上8到10年！就算是每天狂奔120公里的外賣騎手，也能用個6年以上。
另外該電池還搭載了原廠智能BMS保護板，杜絕過充過放，這才是長壽的秘訣。
冬天續航不崩，安全感拉滿
使用鉛酸電池，到了寒冷的冬季都會減少續航，比亞迪的磷酸鐵鋰電池的不同，冬天續航不崩。
在零下20℃的嚴寒里，容量保持率還能有95%。這意味著，冬天你再也不用看著電量掉得比心跳還快了。
安全性方面，磷酸鐵鋰+刀片工藝，耐針刺、不起火。IP7級防水，70A高規格保護板，不管是暴雨天還是滿載爬坡，都穩得一批。還能連手機APP看電芯健康度，黑科技直接拉滿。
比亞迪鋰電池值得更換嗎
很多人一看3456元的價格就勸退，覺得隔壁1300元的鉛酸不香嗎？別急，咱們把時間拉長到10年算筆總賬。
- 鉛酸電池路線：一套1300元，用3年。10年得換4套，成本5200元。這還沒算每年維護的錢，以及賣廢鐵時那點可憐的回收價。關鍵是它重、冬天跑不遠。
- 普通品牌鋰電路線：天能、超威同規格的大概3000元，但循環壽命只有2000次左右，6年就得換。10年成本怎么也得5600元
- 比亞迪騎行堡壘：一次投入3456元，直接用到退役。而且鋰電回收還有殘值。
這么一比，誰貴誰便宜，一目了然。對于高頻用車的人來說，雜牌鋰電 > 石墨烯鉛酸 > 普通品牌鋰電 > 比亞迪刀片電池，比亞迪反而是最省錢的。
總結
比亞迪鋰電池的入局，不僅有效地提高了電池的工藝水平，使電池變得更安全，而且電池的容量變大，能夠實現150公里的續航，有效地提高了車主的出行半徑，雖然購買時價格偏高，但是它的使用壽命可達10年，這樣平均算下來，每年的成本要比使用鉛酸電池更便宜，還是非常值得更換的。
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