廣東
在中國針對中重稀土實施常態(tài)化出口管制之后，日本高端制造產業(yè)鏈承壓愈發(fā)明顯。今年前五個月，氧化鏑、氧化鋱這類軍工、新能源剛需重稀土，對日出口額度持續(xù)走低近乎歸零，就連成品高端稀土磁體，對華進口渠道也在不斷收緊。
豐田、松下一眾日系龍頭制造企業(yè)壓力陡增，上游關鍵原材料供給收緊，工廠產能隨時面臨收縮風險，實體產業(yè)迫切希望短期內補齊稀土缺口、穩(wěn)住生產線運轉。迫于本土企業(yè)輿論壓力，日本政府匆忙拋出南鳥島深海稀土項目，大肆造勢宣稱這片深海礦區(qū)儲量充沛，足夠本國安穩(wěn)耗用八百年，揚言依托深海礦產擺脫對華稀土依賴。
光鮮的規(guī)劃藍圖、明確的工期節(jié)點接連對外公布：敲定2027年開展開采驗證工作，2028年推進商業(yè)化開采，前后規(guī)劃超兩萬億日元巨額財政預算，一部分投入深海采掘設備研發(fā)，剩余資金劃撥海洋偵察、水下探測裝備建設。
看似兼顧資源自主與海洋布局的長遠規(guī)劃，卻遭到本國礦業(yè)業(yè)內人士集體質疑吐槽。業(yè)內專家直言，南鳥島海域礦層深埋六千米深海區(qū)域，海底水壓環(huán)境嚴苛，開采作業(yè)難度極大。日本現有鉆探設備僅能少量采集稀土淤泥樣本，規(guī)模化全天候開采技術完全不成熟。
除卻開采難題，高昂成本更是繞不開的硬門檻。經日媒測算，深海稀土從海底采掘、遠洋運輸再到提純加工，綜合成本是我國稀土市場價二十倍以上。即便勉強完成開采，高昂造價的原材料根本沒法適配車企、電子企業(yè)量產流水線，市場化毫無競爭力可言。
外行看挖礦，內行看提純。稀土產業(yè)鏈真正的核心壁壘，不在于海底礦藏挖掘，而是后續(xù)繁雜的分離、萃取、精煉整套工序。我國歷經數十年深耕打磨，建成全球最完善一體化稀土全鏈條產業(yè)體系，提純工藝成熟、規(guī)模化量產成本低廉，長期穩(wěn)居行業(yè)主導地位。
反觀日本短板格外突出，本土規(guī)模化稀土分離冶煉廠區(qū)稀缺，重稀土精細化提純技術積累薄弱。就算耗費巨資撈出海底稀土泥沙，自身沒有加工能力，最終依舊需要依托海外完成精煉加工，所謂擺脫外部依賴根本無從談起。
日本政客心里十分清楚，深海稀土項目短期之內落地無望，根本緩解不了眼下制造業(yè)原材料緊缺的燃眉之急。當下日系各大工廠亟待即時的原料補給，漫長數年周期的深海開發(fā)計劃，填補不了眼前產業(yè)鏈缺口。
這場宏大項目更像是一場刻意編織的輿論大戲。一方面政客借著資源安全議題博取選民支持，安撫民眾焦慮情緒；另一方面借著采礦立項名義，順勢獲批大額財政預算，借機完善西太平洋水下監(jiān)測體系、布局海洋軍事硬件，一舉兩得。配套基建訂單源源不斷流向本土財團企業(yè)，各方利益互相捆綁達成默契。
巨額財政開銷盡數分攤至納稅人，漫長周期、超高投入、虧本產能的深海項目，往后很難產生實際經濟效益。一味跟風鼓吹脫鉤對抗，回避客觀產業(yè)鏈現實，靠著畫大餅式規(guī)劃敷衍實體企業(yè)，只能持續(xù)消耗日本財政家底。
一邊是本土車企、高端電子產業(yè)苦苦承壓，生產線隨時承壓停產；一邊是政府耗資萬億遠期造勢，空談多年之后的資源自給。遙遠深海的稀土儲量再豐厚，也化解不了當下迫在眉睫的產業(yè)危機。短期無解，長期虧本，這場稀土自救鬧劇，早已注定結局。
責編：陳銘浩
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