里外雙向失血的俄羅斯，已經落魄到，急等6萬噸印度“救命油”

你敢信嗎？賣了幾十年石油的老牌能源大國俄羅斯，現在居然要從別國買成品油救急，送油來的還是常年買自己原油的印度。這事放在五年前說出去，估計沒人當真，可2026年夏天，這事真真切切發生了。一邊是自家原油源源不斷往外運，一邊是老百姓在加油站排通宵加不到油，這反差擱誰看了都覺得離譜。

路透社援引消息人士的說法，印度已經給俄羅斯發了至少6萬噸汽油，還有兩艘油輪正在路上，每艘裝著3到4萬噸。這還只是開頭，俄羅斯算下來每個月得進口40萬噸成品油才能補上缺口，實打實的數字擺在這里，任何粉飾都顯得多余。

落到這步境地的根源，就是烏克蘭的無人機襲擊。2026年5月一個月，就有16座俄羅斯煉油廠挨炸，6月又至少6座中招，俄羅斯石油加工量直接跌到了20年來的最低，汽油產量一下子掉了25%。

烏克蘭現在早就想通了，沒必要在陣地上跟你硬拼，直接砸掉你后方的錢袋子和油罐子就夠了?，F在打擊距離越來越遠，澤連斯基公開說過，烏軍襲擊了離烏克蘭邊境超過1000公里的烏法煉油廠，那可是俄羅斯最大的潤滑油生產基地之一，一周之內被打了兩次。

就連莫斯科，還有遠在西伯利亞的秋明油田煉油廠，都沒能躲過襲擊。俄羅斯的防空網現在已經到處是窟窿，供需缺口明明白白擺上臺面。目前還能正常開工的煉油廠，一天大概產8.5萬噸汽油，可夏天用油需求擺在那，一天就要11.1萬噸，中間差著2.5萬噸的口子，天天補不上。

這一輪襲擊下來，俄羅斯有25%到30%的煉油產能直接癱瘓，燃料吞吐量創下多年新低，這個窟窿真不是拿錢就能堵上的。更要命的是設備短板，俄羅斯煉廠里的精密壓縮機、高壓閥門這些核心裝置，長期都靠西方廠家供貨。

制裁一來，備件斷供圖紙不全，工程師再能干也沒轍。俄羅斯國內能替代的產能少得可憐，有些核心裝置一停，光是重啟就要幾周甚至更久。俄羅斯現在真的是沒牌可打，都開始琢磨全面禁止柴油出口，還打算讓企業生產早在2013年就禁掉的高硫歐二汽油，降標這步都邁出來了。

老百姓最先扛不住壓力，克里米亞和塞瓦斯托波爾已經開始按票發油，伏爾加河一帶、南部農業帶、俄羅斯中部的A-92和A-95汽油都斷供了，遠東的伊爾庫茨克到處都是排隊加油的車，市政府都被迫漲了公交票價。莫斯科不少加油站排的長隊繞半條街，很多人得等上好幾個小時甚至一整夜才能加到油，加油站都專門搬來了移動廁所，首都出這場面，實在太扎眼。

油價漲得更夸張，上周俄羅斯全國汽油平均零售價折合約0.93美元一升，可缺油最嚴重的地區，油價已經飆到2.42美元一升。俄羅斯國家統計局的數據擺得明明白白，塞瓦斯托波爾的汽油價格，僅僅一周就漲了30%。

油價一漲，運費、菜價、日用品全跟著往上抬，通脹一旦松了口子，再想壓回去可太難了。普京也沒法裝作沒事，上周和政府部長開會時也承認，無人機對煉油廠的打擊已經在部分地區引發燃料短缺，加油站還在排隊，農業也遇到了麻煩。夏收正趕在節骨眼上，油供不上，莊稼可等不起。

俄羅斯能找的救兵都找遍了，白俄羅斯6月上半月通過鐵路給俄羅斯運了7萬多噸汽油，幾乎是5月上半月的三倍?？砂锥砹_斯本身產能就有天花板，一個月最多能供10萬到15萬噸，一天也就兩三千到五千噸，填上俄羅斯每天2.5萬噸的缺口根本不夠，這點補給就像拿湯勺往漏底的桶里舀水，起不了大作用。

哈薩克斯坦也被拉過來幫忙，可對方自己的煉廠還在檢修，能勻出來多少實在不好說。兜兜轉轉，最后真正的救命稻草落到了印度頭上，這里頭的諷刺意味都快溢出來了。俄羅斯長期以來都是印度頭號原油供應方之一，如今居然要從印度反向采購成品油。

今年6月印度進口俄羅斯打折原油，創下每天270萬桶的新高，占了印度總進口的一半以上。俄羅斯把原油賣給印度加工，印度加工完再把成品油賣回俄羅斯，原油出去成品油回來，繞了一整個印度洋航線，折騰這一大圈。俄羅斯官方為了這事早就鋪好了路，國家杜馬專門通過了稅法修正案，給大規模進口印度汽油鋪路，還把印度價格當成補貼計算的基準，這事放在幾年前根本想都不敢想。

掰著手指頭算這筆賬，俄羅斯真的虧到離譜。把優質原油打折賣給印度，出口這一步先虧了一塊，印度煉廠穩穩賺走加工費，遠洋運輸從印度到俄羅斯，運費保險又是一筆開銷，到岸之后俄羅斯政府還要拿財政錢補貼零售端。本來賣原油賺來的美元，轉個圈又流出國門，里外雙向失血，硬生生把國家的能源利潤蒸發在國際航線上。

其實俄羅斯今年3月就聞到不對了，副總理早在3月底就下了指令，從4月1日開始全面禁止汽油出口，禁令一直到7月底，所有市場參與者都不豁免，本來就是想關上閥門存油保國內?？蔁拸S被炸的速度，比省下油的速度還快，缺口還是越來越大。

航空業也跟著遭殃，6月初以來俄羅斯航空燃油價格平均漲了17%，有家航空公司公開說，現在航空燃油嚴重短缺，飛航班在經濟上已經不劃算了。俄羅斯不少輕型飛機運營商都開始拿汽車汽油湊數頂航空燃油用，哪怕有出口禁令壓著，批發航空燃油價格還是一個勁往上漲。

現在俄羅斯多個行政區都開始限售燃油，連莫斯科、圣彼得堡這些大城市，還有主要產油區漢特-曼西自治區都沒能例外。為了防恐慌搶購和投機，部分地區規定每輛車一次最多加40升，邊境地區還禁止給便攜式油桶灌油。守著油田還限購加油，這話講出去都覺得拗口。

能源稅長期都是俄羅斯財政收入的大頭，燃油價格上漲和短缺本來就是非常敏感的政治問題，過去好幾次類似情況都引發過民眾不滿，蘇聯末期日用品供應斷裂的記憶，俄羅斯人至今都沒忘。普京團隊當然對這種苗頭很敏感，可這次是上游產能被卡死，光靠調價根本壓不住場子。

業內對這事的判斷普遍不樂觀，分析人士說，如果沒有新的襲擊，供應緊張也得持續整個夏天，如果烏克蘭的遠程打擊繼續，這局面還得拖更久。俄羅斯已經延長了汽油和航空燃油的出口限制，還在琢磨禁掉柴油出口，說白了下半年就是靠著打補丁過日子，走一步看一步。

站在2026年7月這個節點回望，俄羅斯從大家印象里的能源油罐子，變成缺油要靠別人救，還不到兩年時間。原油還在源源不斷往外運，港口的油輪照樣出海，賬面的收入看著也不算難看，可國內加油站亂成這副模樣，這場里外雙向失血，掉的不只是財政數字，還有一個能源大國最看重的體面。仗打了四年多，前線說不定還能挪動幾公里，后方的加油站卻先撐不住了，戰爭最沉重的賬單，最后還是普通人在買單。

參考資料：參考消息 俄羅斯燃料短缺問題持續發酵