江蘇
隨著新能源汽車的快速發展，我們購買豪華品牌的想法是越來越少了。近期觀察了一下，發現身邊周圍的小伙伴購買汽車要么是特斯拉，要么就是國產的電動汽車。相反，像一線豪華的BBA電車選擇的用戶是越來越少了（油車還是有很多的），主要還是因為中國電車崛起了，傳統的豪華品牌自然慢慢被消費者所遺忘。
事實上，之前一線豪華品牌車型溢價確實明顯，但是現在很多豪華品牌的新車價格已經很實惠了，今天我們來聊聊Q4 e-tron。
關于這款Q4 e-tron，奧迪稱其為精工奧迪SUV，基本上也是奧迪旗下價格最便宜的一款SUV車型了。這款新車已經兩年多的時間沒有進行迭代了，價格自然也是一路下滑至17萬多。
盡管已經是兩年多前的產品，但是各方面的實力還是有的。首先是續航，入門級續航就來到了605km，并且低中配置車型可以選擇單電機長續航的版本，或者雙電機版本，選擇還是比較豐富的。與此同時，懸架部分是帶有電動四驅的，并且輪胎達到了21英寸。所以說在操控性以及續航方面，這款Q4 e-tron表現得可圈可點。
外觀造型表現也不錯，這款Q4 e-tron采用的是溜背樣式的車身，也擁有常規的SUV版本。從車頭部分我們看得出來，采用了家族式的設計，以及矩陣樣式的LED數字大燈設計，并且燈光能夠實現感應交互，極具氛圍感。
來看內飾設計，大家看一下這款Q4 e-tron的內部，依然是奧迪MMI智能車機系統，這其實也是奧迪旗下比較另類的存在，就是采用的電動驅動，不過內飾依舊是傳統燃油車的設計，不知道你能忍受嗎？車機基本上是沒有的，反應加載的速度也是比較慢的。
至于其他部分，匹配了6個安全氣囊，也擁有防爆輪胎，360度全景影像系統，L2級智能駕駛輔助系統。此外，車機是支持手機遠程控制的，像方向盤加熱，座椅加熱，這些也都是一應俱全的。至于不足就是智能化差，空間相對來說太緊湊了。
總體而言，這款Q4 e-tron其實是有實力的，只不過當初28.99萬起的定價太高調。作為一款緊湊型的SUV，本就不應該定如此高的價格，到現在被消費者遺忘了才慢慢降價，不知道你能否接受？
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