四川
有關我國首艘076型兩棲攻擊艦四川艦的舾裝狀況，過去也聊過很多回了，大多數觀點認為，這款兩棲攻擊艦的最早服役時間節點，可能就是在2026年年末。
如今官方再一次向外界公開展示076的建設現狀，似乎也在佐證這一觀點。
7月5日，官媒通過一則短片披露了四川艦的最新情況，其中主要亮點有三。
分別是甲板已經劃線、電磁彈射起降系統已就位，以及首次向外界展示機庫情況。這三個細節無一不在向外界釋放四川艦進展神速，入列服役已在眼前的信號。
首先，我們來說說劃線這個問題，實際上，在6月中旬的時候，就有消息透露四川艦已經北上抵達某軍港碼頭，進行甲板劃線和接收艦載機的工作。不過呢當時四川艦的甲板上并未有如攻擊2 1艦載無人機或其他的裝備，只有停放在甲板尾部的3架直升機模型。所以到底有沒有接裝暫時還不確定。
但是短短的半個多月過去，這一點已經由官方予以確定，四川艦已經在4月份海試期間僅有直升機起降的倒三角標線的基礎上，增加了貫穿甲板的各類型標線。這些標線的出現，意味著四川艦的甲板作業即將從原來的單一直升機起降試驗，轉入起降固定翼艦載機試驗階段。
是官方首次確認電彈已裝、攔阻索已上艦。作為全球首款采用電磁彈射起降系統的兩棲攻擊艦，四川艦的對固定翼艦載機和各類大型無人機的使用，一直是全世界都在關注的焦點。
畢竟在這之前，全球兩棲攻擊艦若要起降固定翼艦載機，主要依靠的是艦載機自身的動能，也就是之前幾十年通用的短距、垂直起降，比如依賴F35B、AV8B這類艦載機，在甲板上依靠自身動力完成短距滑跑起飛，或直接垂直降落，無需在艦上額外搭配彈射和攔阻設備。
但這樣做弊端也十分明顯，不僅需要單獨發展一型艦載機，還要犧牲艦載機原有的戰斗力，另外，這種類型的艦載機本身的設計就比較復雜，后期維護保養更加費時費力。
除此之外，這種既要又要的想法，在現有技術條件下，帶來的結果必然是，艦載機無法實現滿油滿彈起飛，作戰半徑和載彈量大幅縮水。
四川艦的電磁彈射加阻攔索方案，則完全是一條全新的技術路線，通過已經成功應用在福建艦航母的電磁彈射，來對兩棲攻擊艦這個平臺進行優化，而不是弱化固定翼艦載機的戰力，來滿足上艦的需要。
盡管我們都知道四川艦使用的是電磁彈射加阻攔索，但是之前也從未見過電磁彈射器在四川艦上工作的狀態，現在官方進一步確認“電彈已裝”，實際上想要表達的是，電磁彈射在四川艦上的應用沒有問題，下一步，就是正式彈射艦載無人機或其他固定翼艦載機了。甚至有可能這一步已經試驗過了，只是需要一個合適的時機正式公開。
最后，則是官方首次公開四川艦的機庫情況。哪怕只是露出了一部分，但外界還是可以看到四川艦的大容量。
從部分資料的推測來看，四川艦機庫挑高達到?8.2米?，比075型兩棲攻擊艦的機庫高出0.7米，機庫總面積比075型擴大了近30%，這得益于全電推進系統取消了傳統機械傳動軸系，騰出了大量艦內空間。
當然，四川艦的機庫寬度相比常規航母更窄，這是由于四川艦作為兩棲攻擊艦，除機庫外還需要預留大量空間設置車輛庫、兩棲裝備裝載艙，兼顧航空作業和兩棲登陸投送的雙重需求。
而機庫內空間，可支持折疊后的隱身無人機豎向存放，單機庫就能容納15架攻擊21級別的隱身無人機，配合升降機與電磁滑軌的雙層調度機制，高峰時段5分鐘就能放飛8架無人機，完全適配無人蜂群的高頻出動需求。
這是時隔兩個月后，四川艦再一次在官方平臺露面，可能也將進行下一次海試，這次從甲板到機庫的整體公開，標志著四川艦的全艦航空運作體系已經完成實船驗證，距離正式服役更近一步。
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