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該說不說，早年間寶馬純電轎車i3，雖然總被外界詬病續航偏短且車機卡頓等問題，甚至還一度被視為是買不起寶馬3系（參數丨圖片）的替代品；但憑借著更能延續3系優秀操控性的底盤調校以及銷售終端常年給出的大幅度優惠舉措，卻讓其經常處于外資品牌同類型產品中，銷量相對拔尖的存在。況且，如今為了真正迎合電氣化時代背景需求，寶馬i3不僅完成了換代更迭，還將基于寶馬最新專業化純電平臺打造；甚至于，其國產版本，還專門進行了本土化加長。
而需要說到的是，雖然全新一代寶馬i3國產長軸版或許要到明年一月份才會正式上市；但其全國巡展進程卻已經提前開啟。這不，日前已有網友拍到了全新一代寶馬i3國產長軸版實車露面的場景。下面，就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先睹為快吧。
外觀方面，全新一代寶馬i3國產長軸版的整車設計延續了海外原版車型。其前臉在最新設計理念的作用下，不僅巧妙融合了標志性的“雙腎”格柵與“四眼”大燈，還為其內部填充了擴散樣式的LED光源，搭配運動套件加持下，從而形成的多段式布局的熏黑前包圍，既有純電車型該有的酷炫科幻效果，還絲毫不會欠缺年輕運動氣息。
車身側面部分，新車的溜背效果雖不算特別激進，但別致的下順走向，卻也能在一定程度上提升其側顏的力量感。而半隱藏式門把手與網格樣式輪轂，則進一步升華了其車身整體的運動與年輕時尚設計元素。值得一說的是，雖然目前尚不清楚全新一代寶馬i3國產長軸版的準確尺寸參數，但依照先前官方公布的信息來看，進行了本土化加長后的全新一代寶馬i3國產長軸版，其軸距能達到“3米級”。
至于新車的尾部，雖然也沒有太多強調張揚屬性的運動化獨特設計，但僅憑微揚上翹的“小鴨尾”和融入了大尺寸擴散器的熏黑后包圍，似乎也足夠讓其尾部擁有呼應前臉的運動成分。此外，雙側“挑眉”樣式的狹長尾燈，也能在一定程度上提升其尾部的戰斗屬性。
內飾部分，從網友拍到的實拍圖來看，其車內座艙的布局結構也會啟用最新的家族式設計。這讓其車內會和全新一代寶馬iX3國產長軸版一樣，配有43.3英寸視平線全景顯示系統，結合17.9英寸無邊框中控屏、3D抬頭顯示系統以及專屬多功能方向盤等，可具備頗為濃郁的科技氛圍。
動力部分，有消息指出，全新一代寶馬i3國產長軸版不僅會同步海外原版車型配備800V高壓平臺，還會第六代eDrive電驅系統，并提供雙電機四驅版本可選，且該車型的具備4.7S破百的能力。此外，新車還會搭載大容量“大圓柱”電池組，使其最高具備超900km的純電續航里程。當然啦，以上信息僅供參考，具體的動力、續航以及配置信息，仍需等待官方的進一步透露。
那么，全新一代寶馬i3國產長軸版能引起各位的興趣嗎？
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